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  1. #1
    Avatar von AndiP
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    R65 G/S vs. R80 G/S

    Hallo,
    worin unterscheiden sich o.a. Modelle außer Hubraum/Leistung. Was kann man aus'ner R65 G/S machen? 800er (50 PS) oder sogar 1000er (60 PS) oder geben das Rahmen und Peripherie nicht her?
    Boxergrüße aus dem Sauerland

    Andi

    Kradhistorie:
    Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Das seltene Kind (ca. 1.700 Exemplare -viele an Behörden) heißt korrekt R65 GS.
    Meines Wissens ist die mit der R80 G/S identisch bis auf den Rumpfmotor und die Vergaser. Zumindest vom Rahmen her ist das eins.
    Daher sind 800 cc mit 50 PS problemlos, mehr nur mit Goodwill des aaS.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3
    Avatar von Frank
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Hallo;

    ist vielleicht in diesem Zusammenhang ganz interessant. Hier ist der Motorrad Classic-Bericht zur Peres R65:
    http://www.motorradonline.de/einzelt...o-peres/357540

    Grüße;
    Frank
    BMW R100GS

  4. #4
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Hallo Andi,
    zwei Unterschiede hast Du ja schon genannt, der Dritte ist das HAG. Ne 1000er gab es nicht. Ob schon mal jemand einen 1000er Satz oder kompletten Motor eingebaut hat? I d... n. und ob`s der extra dünne Rahmen verkraftet?

    Gruß Egon

  5. #5
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Hallo Frank,
    schau doch mal in die technischen Daten Deines Hinweises auf die Peres BMW, da wirst Du feststellen, dass der Rahmen von einer R100GS stammt. Da passt der Hinweis auf diesen Umbau hier überhaupt nicht hin.

    http://www.motorradonline.de/einzelt...357540?seite=2

    Gruß Egon

    P.S. In der Beschreibung wird von Leichtbau gesprochen, das kann man bei 225Kg wohl nicht ernst gemeint haben
    Geändert von Egon (03.11.2015 um 22:15 Uhr)

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    ... zwei Unterschiede hast Du ja schon genannt, der Dritte ist das HAG...
    Wobei die Behördenmodelle meist das HAG der G/S (37/11) hatten...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7

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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    Hallo Andi,
    zwei Unterschiede hast Du ja schon genannt, der Dritte ist das HAG. Ne 1000er gab es nicht. Ob schon mal jemand einen 1000er Satz oder kompletten Motor eingebaut hat? I d... n. und ob`s der extra dünne Rahmen verkraftet?

    Gruß Egon
    Das erste, was ich bei meiner ersten G/S gemacht habe waren 1000er Zylinder und RS Köpfe.

    Der "extra dünne Rahmen" lebt nach 30 Jahren immer noch.

  8. #8
    Avatar von Frank
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Nein, es ist natürlich kein R65 GS -Rahmen. Ich finde den Bericht dennoch interessant, auch die Maßnahmen am (R65) Motor (die auch angesichts der angegebenen Leistung kaum für den genannten Rahmen geeignet sein dürften, vom Aufwand ganz abgesehen).
    Grüße;
    Frank
    BMW R100GS

  9. #9
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Hallo ROWI,
    Du musst nicht auf meine laienhaften Beiträge antworten, der Andi erwartet aussagekräftige Beiträge. Da wären noch weitere Details wie TÜV Eitragung usw. von Vorteil. Also strenge Dich mal ein bisschen an, er wird`s Dir danken.

    Gruß Egon

  10. #10
    Admin Avatar von MM
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    AW: R65 G/S vs. R80 G/S

    Zitat Zitat von Egon Beitrag anzeigen
    ... Da wären noch weitere Details wie TÜV Eitragung usw. von Vorteil...
    Wenn die so alt sind wie Rowi ... äh sein Umbau, helfen die dir heute 0,0.
    Gruß
    Michael




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