Öl im Hinterachsgetriebe einfüllen

[MarioD]

Hallo in die Runde,

nun schraub ich ja schon eine Weile an meiner R65 rum und dabei wurde auch das Hinterachsgetriebe gestrahlt und ich musste ein Gewinde reparieren. Alles hat funktioniert.

Bei Öl ablassen habe ich unten die beiden Schrauben geöffnet.

Im großen Teil des Getriebes kommt ja das Öl über die Entlüftung rein (1) bis zur Kante der Kontrollschraube.

Im vorderen Teil gibt es ja auch eine Einfüllschraube (2), nur finde ich nirgendwo eine Angabe wieviel Öl dort aufgefüllt werden muss.

Kommt dort das Öl durch die Füllüng bei 1 dort rein oder wieviel muss ich dort einfüllen?

[akr61]

Schraube 2 ist für den Kardan, es kommen 100 ml Getriebeöl rein.

Gruß Andreas

[Hein mück]

Hallo Mario
Ich habe zwar eine R100RS (zumindest den Antrieb davon) aber das dürfte bei Dir ähnlich sein:
Im HAG wird das Öl über die Schraube 3 in Deinem Bild eingefüllt, bis es am Gewinde steht (ca. 250 ml). Bei Schraube 2 wird ca. 150 ml Öl eingefüllt. Ölstandskontrolle wird mit einem Dorn durch die Einfüllöffung gemacht: den Dorn senkreckt einführen. Das Niveau sollte den Dorn dann 2 mm benetzen.
Gruss
Christoph

[fumus]

Bei Schraube 2 und bei der Ablassschraube darunter aufpassen, da zieht man mit zwei Fingern das Gewinde raus. Aber eins hast du ja schon repariert... Schraube 3 ist nur zur Ölstandskontrolle, die würde ich nicht anfassen. So genau gehts da nicht.

[wed]

Da hier unterschiedliche Ölmengen für die Schwinge genannt werden, sollte das genaue Baujahr der R65 genannt werden. Bei den Stereoschwingen-248 waren es wegen der kürzeren Schwinge 100 ml, bei den Stereoschwingen-247 waren es 150 ml. Einarmschwingenmodelle sind baugleich, also auch die Füllmenge.
Gruß
Wed

[MarioD]

Vielen Dank für die Hilfe. Es ist eine Monolever Baujahr 1985.

Kann ich die Befüllung nicht über die Entlüftung machen? Als ich die gestern erneuert habe (weil die mit gestrahlt wurde) habe ich doch gesehen das es eigentlich "nur" eine Verschlußschraube ist mit Deckel und Loch.

[Strassenkehrer]

Morgen Mario,
ich befülle das HAG grundsätzlich über die Schraube 1 (Entlüfter). Ich lasse das HAG immer über Nacht "ausbluten" und fülle dann die vorgegbene Menge ein. Diese ist im WHB oder vielleicht auch im HB zu finden. In der Linkliste gibt es noch das hier.

An der Schwinge das gleiche, da ist das Messen des Ölstandes durch die Befüllöffnung Schraube 2 besonders eselig.

Wünsche viel Erfolg...

[quax_flieger]

Bei Schraube 2 und bei der Ablassschraube darunter aufpassen, da zieht man mit zwei Fingern das Gewinde raus. Aber eins hast du ja schon repariert... Schraube 3 ist nur zur Ölstandskontrolle, die würde ich nicht anfassen. So genau gehts da nicht.

Genau, von der Kontrollschraube lass blos die Finger weg. Hab damit auch schon Erfahrungen. Beim eindrehen mit Drehmomentenschlüssel wurde es matschig und schon war das Gwinde hin. Habs mit Loctite hochfest eingestzt und gut.
Beim Befüllen vorschriebene Menge ..... Alles Andere ergibt sich.