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  1. #41

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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Hallo Berthold,

    das habe ich auch gesehen; mag sein, dass man aktuell das /5 Motorschild entspr. vergrößert hat. Die alten Schilder sind ~ 23 mm hoch. Die der / 6 u. der /7 ~ 32 mm. Werde bei Gelegenheit mal in meinen Fundus nachschauen u. ein paar Vergleichsfotos einstellen.

    Viele Grüße

    Ewald

  2. #42
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    So, der erste Schritt ist geschafft. Wer mag, kann mir da mal dazu Rückmeldung geben.

    Was ich noch benötige: Ich würde gerne für 800, 1000 und BBK eine gewisse Grundkonfiguration mitgeben. Ich denke da vor allem an die Vergaserbestückung. Ich weiss, dass es dazu schonmal Hinweise gab - wäre dennoch nett, wenn man sie mir hier ggf. nochmals bzw. als Link zukommen lassen würde.

    Gruss Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #43
    One of the usual suspects Avatar von jörge
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Moin,

    was m.E. noch in diesen DB-Eintrag müsste, wäre

    der Hinweis auf eine dann fällige andere Bedüsung...


    Ich fang mal an: (M)Ein GS-Motor, Bj. 91 wurde von mir aus ästhetischen
    Gründen, wie auch wg. der fluffigen Geräuschkulisse auf Rulufi umgebaut.
    Sah klasse aus, lief aber nur 130 Km/h. Die Gaser waren zu "eng" mit einer 150er
    Hauptdüse (?) bestückt. Der Wechsel auf eine 170er HD brachte mir nach
    kurzer Verzweiflung wieder das Grinsen ins Gesicht...
    Ich meine, hier schon mehrfach ähnliche Erlebnisse gelesen zu haben.
    Geändert von jörge (26.11.2015 um 21:19 Uhr)
    Gruss aus dem
    Oberbergischen, Jörge

  4. #44
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Zitat Zitat von jörge Beitrag anzeigen
    Moin,

    was m.E. noch in diesen DB-Eintrag müsste, wäre

    der Hinweis auf eine dann fällige andere Bedüsung...


    Ich fang mal an: (M)Ein GS-Motor, Bj. 91 wurde von mir aus ästhetischen,
    wie auch wg. der fluffigen Geräuschkulisse auf Rulufi umgebaut. Sah klasse
    aus, lief aber nur 130 Km/h. Die Gaser waren zu "eng" mit einer 150er
    Hauptdüse (?) bestückt. Der Wechsel auf eine 170er HD brachte mir nach
    kurzer Verzweiflung wieder das Grinsen ins Gesicht...
    Ich meine, hier schon mehrfach ähnliche Erlebnisse gelesen zu haben.

    Genau so etwas suche ich. Ist deiner ein 1.000er Motor? 40er Vergaser? Ich kenne leider die Abhängigkeiten gar nicht (bin ja so'n Normalo).

    Fragen über Fragen ...

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #45
    Admin Avatar von MM
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    170er HD in 40er Vergaser ist korrekt für das gelochte Gehäuse.
    PS: LLD kann bleiben (45).
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #46
    One of the usual suspects Avatar von jörge
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Genau so etwas suche ich. Ist deiner ein 1.000er Motor? 40er Vergaser? Ich kenne leider die Abhängigkeiten gar nicht (bin ja so'n Normalo).

    Fragen über Fragen ...

    Hans
    Tach Hans,

    Wer ist schon normal?!

    Yo, ist ein 1000er. War zu diesem Zeitpunkt noch absolut original.
    Gaser sind 40er Bings. Die LLD wurde dann in der weiteren Karriere
    des Motors (Doppelzündung, Verdichtung 10,3) von 45 auf 50
    geändert.

    Der technische Hintergrund müsste dieser sein: Aufgrund der höheren
    Luftdurchlässigkeit (des Rulufis) sinkt der Unterdruck im Ansaugtrakt.
    Dadurch dann auch die Spritmenge, die durch die Düsen "gezogen" wird.
    Abhilfe sind dann besagte größere Düsen... De Verbrauch dürfte sich aber
    nicht wesentlich ändern. Gänzlich offene Gaser müssten demnach noch
    "fetter" (noch größere Düsen) haben, um in diesem Umfeld funktionieren
    zu können. Aber da fehlt mir die Erfahrung.

    Dietmar (BOT), der alte Knütterkopp, kennt sich da aber bestens aus...
    Gruss aus dem
    Oberbergischen, Jörge

  7. #47
    Avatar von BerthelWagner
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Hallo Ewald,

    Zitat Zitat von RQ75/5 Beitrag anzeigen
    Hallo Berthold,

    das habe ich auch gesehen; mag sein, dass man aktuell das /5 Motorschild entspr. vergrößert hat. Die alten Schilder sind ~ 23 mm hoch. Die der / 6 u. der /7 ~ 32 mm. Werde bei Gelegenheit mal in meinen Fundus nachschauen u. ein paar Vergleichsfotos einstellen.

    Viele Grüße

    Ewald
    jetzt habe ich es auch verstanden. Du meinst die Schilder auf denen z.B. R 60/5 draufsteht so wie bei meiner R 80/5

    Da kann ich bei mir auch mal schauen, ich habe auch /5 und spätere Deckel bei mir liegen.

    Berthold

  8. #48
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    170er HD in 40er Vergaser ist korrekt für das gelochte Gehäuse.
    PS: LLD kann bleiben (45).
    Zitat Zitat von jörge Beitrag anzeigen
    Tach Hans,

    Wer ist schon normal?!

    Yo, ist ein 1000er. War zu diesem Zeitpunkt noch absolut original.
    Gaser sind 40er Bings. Die LLD wurde dann in der weiteren Karriere
    des Motors (Doppelzündung, Verdichtung 10,3) von 45 auf 50
    geändert.

    [...]
    16 oder 24 Loch?

    Ich lass nicht locker ...

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #49
    One of the usual suspects Avatar von jörge
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    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    16 oder 24 Loch?

    Ich lass nicht locker ...

    Hans
    Keins von beiden...

    Langlöcher!

    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Langlöcher.jpg  
    Gruss aus dem
    Oberbergischen, Jörge

  10. #50
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Aufruf: Rundluftfilter

    Zitat Zitat von jörge Beitrag anzeigen
    Keins von beiden...

    Langlöcher!

    ok ....

    Hans, der fantasielose Zeitgenosse
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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