Hilfe bei der Umsetzung meines Umbauprojektes Bobber auf Basis R50/2 mit R80R Motor

[hg_filder]

Hallo Hans,



Ich hätte angenommen, dass in dem Voltmeter auch ein passender Widerstand drin ist, damit es direkt plug&play-fähig für Zubehör Tachos ist.

Ist das der benötigte Widerstand im Bild?

Anhang 177724

Gruß
Norman

Nein,
der Beträgt 47 Ohm/5Watt und muss separat/zusätzlich eingebaut werden.

Du kannst ja sicherheitshalber Jörg anschreiben.

Hans

[planet911]

Guten Abend,
Zwei Fragen noch zur Zündung.

1. Ist es korrekt, dass die Zündungspule mit einer 15A Sicherung auf Dauerplus gelegt wird?
2. wofür ist der "CDI" Ausgang 10 in der F-Box? Wie verbinde ich Zündung und F-Box?

Danke und Gruß
Norman

[hg_filder]

Hallo Norman,
da du so ziemlich den komplexesten Ansatz der Elekrik für einen Anfänger fährst (Kabelbaum & Zentralelektrik & LiMa & Zündung & Schalter & Instrumente), solltest du die mal einen eigenen Schaltplan zeichnen - ansonsten wirst du, aber auf jeden Fall die Helfer, irgendwann aussteigen.

Zu deiner Frage:
Maßgeblich für die Verschaltung der Zündung ist der Schaltplan der Zündanlage. Stell den bitte mal rein.

Zündspule: Die wird geschaltet Plus Klemme 15 (nach dem Zündschloß) an das Boardnetz angeschlossen - das ist in dem F-Box Plan nicht beachtet.

Ausgang CDI: Schlechte Bezeichnung, müsste besser Ausgang für Zündung heissen. Hier wird das Steuergerät angeschlossen. Dazu ist der Plan der Zündung notwendig.

Nachtrag zur LiMa: Ich habe eben nochmal nachgelesen: Du willst die LiMa von SH einbauen. Die benötigt meines Wissens nach keinen Widerstand, d.h. du kannst die Anzeige von Jörg direkt anschliessen, vermutlich auch eine Anzeige aus dem Instrument. Bitte auch dazu mal den Plan einstellen.

Hans

[planet911]

Hallo Hans,
den Schaltplan der Zündanlage habe ich im Post #16 gehabt. Aber hier gern noch einmal:

Zündspule: Die wird geschaltet Plus Klemme 15 (nach dem Zündschloß) an das Boardnetz angeschlossen

So wie ich deine Aussage verstehe und den Schaltplan der F-Box lese, dann entspricht die Klemme 15 dem Ausgung zur CDI. Die F-Box schaltet sozusagen die Zündspule und das Zündsteuergerät. Sehe ich das richtig?


Gruß
Norman

[planet911]

Hallo Hans,
hier noch eine Ergänzung zur LIMA bzw. LIMA-Controler:



https://www.silent-hektik.de/V1325_410W.pdf

Wird der LIMA-Controller auch über Klemme 15 geschaltet? I

m Schaltbild steht immer nur Batterie-Plus. Aber nie, ob es dauerhaft an der Batterie ist oder geschaltet wird.

Gruß
Norman

[hg_filder]

Hallo Hans,
den Schaltplan der Zündanlage habe ich im Post #16 gehabt. Aber hier gern noch einmal:



So wie ich deine Aussage verstehe und den Schaltplan der F-Box lese, dann entspricht die Klemme 15 dem Ausgung zur CDI. Die F-Box schaltet sozusagen die Zündspule und das Zündsteuergerät. Sehe ich das richtig?


Gruß
Norman

Hi,
alte Aussage, muss revidiert werden!

Ausgang CDI kannst du nutzen, aber schau nochmal in die BA der F-Box, ob der Ausgang eine max. Ampere-Last nur zulässt.

Aus der Anleitung: (Quelle)

TIPP:
Die CDI Versorgung erfolgt bei den meisten Japanern über den Not Aus Schalter. Von dort kann das Kabel bis zu der CDI verfolgt werden. Die Zündspulen müssen unbedingt von diesem Kreis getrennt werden und mit einer 10-15A Sicherung direkt an Dauerplus angeschlossen werden um Überspannungen zu verhindern. Sollte dies nicht beachtet werden, kann die F-Box zerstört werden. Häufig treten in diesem Fall Defekte beim Seitenständer/Neutraleingang auf. Ein Garantieanspruch besteht nicht, der Schaden kann aber repariert werden.

Damit: Nicht zusammen anschliessen.

Aus dem M-Lock:

Der Schaltausgang ist bis max. 0,5A belastbar und schaltet +12V. Ist der Schaltausgang aktiv, wird dies durch eine interne LED angezeigt, welche sich
auf der Kabelaustrittsseite zwischen den beiden Befestigungsbolzen befindet. Mit diesem Schaltausgang wird ausschließlich ein Schaltrelais betrieben.

Damit: Entweder am Ausgang des M-Lock oder am Ausgang der F-Box (CDI) ein Relais parallel anschliessen und die Zündspule damit anschliessen. Ich persönlich würde die Zündspule nicht mit Dauerplus versorgen wollen.

Hans

[hg_filder]

Hallo Hans,
hier noch eine Ergänzung zur LIMA bzw. LIMA-Controler:



https://www.silent-hektik.de/V1325_410W.pdf

Wird der LIMA-Controller auch über Klemme 15 geschaltet? I

m Schaltbild steht immer nur Batterie-Plus. Aber nie, ob es dauerhaft an der Batterie ist oder geschaltet wird.

Gruß
Norman

Hi,
nein, die LiMa-Box wird direkt an der Batterie angeschlossen.

Hans

[hg_filder]

Nachtrag aus der Anleitung LiMa, Generatorleuchte:

Die Kontroll-Lampe arbeitet als Generatorlampe. Sie erlischt wenn durch die LiMa genug Energie erzeugt wird. Der Kontroller muss dazu von der Batterie nicht abgeklemmt werden, sofern mit reiner Gleichspannung geladen wird. Wird eine LED anstelle der Glühbirne verwendet, so ist ein 220 Ohm 1W Widerstand parallel zur LED zu schalten

Hans

[planet911]

Hallo Hans,
die Schaltung der Lichtmaschine habe ich dann verstanden. Ich besorg mir dann bspw. bei Conrad einen 220 Ohm 1W Widerstand.

Jetzt muss ich aber noch einmal zur Zündanalge nachfragen. Wie schalte ich ein zusätzliches Relais in die Leitung zur Zündanlage (Zündsteuergerät und Zündspule)?

Danke und Gruß
Norman

[hg_filder]

ich mal schon ...

Hans