HE Bremsscheibe mit 320 mm

[motornomad]

Moin Jan,

war mir fast klar, daß du den Unterschied kennst, hab deine Frage nur wörtlich genommen
Wegen der unterschiedlichen Winkel werden abgewinkelte Speichen benutzt.

Gruss
Rick

[KalleWattCux]

Hallo,

wo kauft man diese Kombi am günstigsten ?

[G-B]

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Wenn man den Vierkolbensattel abfräst dann passt er nicht mehr an der oberen Auflage auf den Adapter, eine Kante stört (ich mach demnächst mal Bilder)
Man muss am Adapter aber nur minimal mit einer Feile oder Dremel eine kleine "Delle" an der Stelle anbringen. Nichts weltbewegendes

Ich verstehe nicht, warum man am Sattel abfräst, wenn doch sowieso ein Aluring als abstandsbestimmendes Element verbaut wird.
Oder ist dem bei dem Set der G/S nicht so.
Da die HE-Scheibe eben ist und die originale einen "Topf" hat, sollte da auch ein Ring sein.

Diesen kann man doch dann auf das passende Maß abdrehen, oder?
Hab ich bei meiner 320er Lucas mit minimalen "Topf" so gemacht.

Dann bleibt der Sattel original und gut.

Evtl. kann man bei HE mit dem Hinweis auf den Sattel gleich einen passenden Ring bekommen.

[derdicke]

Nun das Motorrad hat ja auch eine "Historie"
Der Bremssattel wurde seinerzeit mit der BMW Bremsscheibe angepasst.
Da hätte ich an der Scheibe unten ungern so viel abgenommen.

Die Aufnahmen oben abzufräsen ist ein übliches Vorgehen

Dieser Bremssattel wurde nun mit einer HE Scheibe kombiniert
Ich hätte auch einen unbearbeiteten nehmen können, der war aber grade nicht da :-)

Ansonsten hast du recht, wenn man das von grund auf neu zusammenstellt, dann ist der Ring an der Bremsscheibe das Mittel der Wahl zur Anpassung

Zu bedenken ist an dieser speziellen Kombination (R100GS Nabe und konventionelle Felge) aber, dass alles wirklich knirsch auf knapp geht
Hätte ich einen unbearbeiteten Bremssattel genommen, so hätte das Rad noch weitere 3-4 mm aussermittig in die Gabel gemust, damit wäre ich dann insgesamt bei 6-8 mm gelandet was schon deutlich ist (vorne) finde ich

Viele Grüße

derdicke