endurogespann von smart wieder auf 17" und 19 oder 21" umbauen

[jan der böse]

Eben drum!!! Starre lange Stahlschwinge, wenig Aufstellmoment, Zentralfederbein, Zugriff auf Scheibenbremsnaben aus dem GS Regal, und: mit dem Cruiser von Heidenwaag gab es sogar ein halboffiziell anerkanntes Gespann mit dieser Schwinge. Sehe ich nicht aufwändiger als irgendwelche unpassenden Deckel umzupriemeln. Vor allem, weil dein Rahmen diese Möglichkeiten offen hält...

Grüße

Herbert

moin herbert
das mag so sein, 9omm länger ist ja ne ansage. aber erstens weiß ich nicht ob die schwinge die breite hat, da gabs auch bei den 4ventilern verschiedene, und 2. glaub ich nicht daß man die soeben mal gebraucht für dünnes bekommt. 3. ist das hag mit 2,54 recht lang übersetzt und es gibt wohl auch nur eins. das passt bei 18" dann so garnicht ins gespann. und ich denke, daß in ein paar jahren die ersatzteile in gold aufgewogen werden. denn passen von anderen modellen tut da nix. siehe bild ganz unten.

Grüß Euch,

die ersten zwei Bilder sind von mir. Bremse ist von einer K100, ist aber für ein 15" Rad eigentlich zu stark, würde ich so nicht mehr bauen. Eine kleine Zange würde vollkommend ausreichen. Die Halterung für die Zange geht wie bei den anderen beiden Bildern auf die Schrauben vom Deckel am Endantrieb. Habe bei mir einen ganzen Ringanker gefräst und bin auf alle Schrauben. Ob das nötig ist ? Denke mit zwei Schrauben ist das genauso gut. Nur für den Fall das du auch einen ganzen Ring machen möchtest, die Schrauben sind nicht auf einem gleichmäßigen Teilkreis.

genau das werd ich mir jetzt durchdenken müssen. so richtig cool finde ich ein paralever für ein gespann ja eigentlich nicht. nicht umsonst habe ich mich damals für die stahlmono entschieden. ich denke schon, daß ich eine halterung wie auf den anderen beiden bildern mit den 2 halteschrauben hinkriegen würde. ich hab auch eine fräse mir dem ich den ring (der mit dem grossen wedi) für die sattelhalterung planen kann.
netten gruss
jan

[jan der böse]

Servus
so habe ich das auch aufgebaut aber mit Bremszange von 1100 Gs, bremst ehr gut, habe aber einen 16 Fußbremszylinder der auch auf den Sattel am Seitenwagen Brembo Racing ich glaube Formel Ford oder so, angeschlossen ist. Scheibe ist K 100.

moin reini
was meinst du mit "so auch"?
hast du auch einen kompletten ringhalter auf dem mono-hag wie jogi?
oder hast du das anders geloest.
hast du fotos oder links davon?
netten gruss
jan

[swreini]

Servus
Der Halter der Bremszange ist mit 2 Schrauben befestigt, den Ring brauchst net. habe da ein 6mm Rostfreies Blech Wasserstrahlen lassen.
Ich such noch Bilder.

[jan der böse]

bilder wären schoen. ich hab eh den eindruck, daß das mit dem halter die einfachste loesung ist. und von dem ganzen gesparten geld leiste ich mir eine schwingenverlängerung
der kranz vom hag muss ja ein stück entfernt werden für den bremssattel.
muss eigentlich eine plane auflage am hag für den halter gefräst werden? die schrauben sind ja glaub ich etwas versenkt.

[dose]

Hallo,
also ich bastel mir gerade einen komplett neuen Gehäusedeckel. Ich möchte sowenig Spurversatz wie möglich und wenn du den Original-Gehäusedeckel läßt und nur einen Ring oder sowas draufsetzt verschenkst du so 1-2cm. Jedenfalls bei 15er Rädern. Könnte sein das bei deinem 17er vom Platz her etwas entspannter ist.




Andreas

[jan der böse]

hallo andreas
das sieht ja richtig profimäßig aus, und dann auch noch mit integralbremssystem ! aber das übersteigt mein koennen an der drehbank und fräse aber leider um lichtjahre. bin ja auch eher der flexer und feiler
ausserdem kann ich mit spurversatz bis 2Omm im gespann leben. mein adapter für das jetzige smartrad ist ja auch eher reichlich bemessen.
da ich hier von gs, r1oor, k1oo bis r11oo räder alles da habe, kann ich ja ein bischen rumprobieren was dann am besten passt.
ich denke ich werde es wie die andern mit der angeschraubten loesung probieren.
netten gruss
jan

[dose]

Hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass der K100-Gehäusedeckel mit einfachen Anpassungen auch auf den Monolever HAG passt. Auf Fotos sieht mir das so aus als würden die 8 Bohrungen passen. Allerdings hatte ich son Ding noch nie in der Hand. Müsste man mal ausprobieren.
Bei meiner Konstruktion hat mich das Material schon 60 Euros gekostet und dann noch ein Riesen-Aufwand.

Gruß
Andreas

[jan der böse]

Hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass der K100-Gehäusedeckel mit einfachen Anpassungen auch auf den Monolever HAG passt. Auf Fotos sieht mir das so aus als würden die 8 Bohrungen passen. Allerdings hatte ich son Ding noch nie in der Hand. Müsste man mal ausprobieren.
Bei meiner Konstruktion hat mich das Material schon 60 Euros gekostet und dann noch ein Riesen-Aufwand.

Gruß
Andreas

k1OO hag hab ich hier liegen, aber meinst du es müssen nur die 8 schrauben passen, und dann funzt das? überlegenswert wäre das ja, das mal auszuprobieren. auch für alle nachmacher. allenfalls brauchts nen neuen wedi, wenns nicht passt. aber den koennte man ja eh mal neu machen. distanzieren muss man mit dem neuem deckel natürlich. mit nem angeschraubten blech brauchts das nicht.

[Onno]

Hallo Jan,

ich möchte mal dazwischenquatschen:
Verrätst du mir, was für ein Schutzblech du an deinem Honga GS Seitenwagen montiert hast?

Weiterhin fruchtende Überlegungen hier.

Grüße, Onno

[dose]

k1OO hag hab ich hier liegen, aber meinst du es müssen nur die 8 schrauben passen, und dann funzt das? überlegenswert wäre das ja, das mal auszuprobieren. auch für alle nachmacher. allenfalls brauchts nen neuen wedi, wenns nicht passt. aber den koennte man ja eh mal neu machen. distanzieren muss man mit dem neuem deckel natürlich. mit nem angeschraubten blech brauchts das nicht.

Also der Dichtring ist ja meines Wissens von den Abmessungen her identisch. Wenn jetzt noch die 8 Bohrungen passen würden wäre das ja die halbe Miete. Dann müsste man eventuell noch mal den Gehäusedeckel auf der Drehbank anpassen aber das müsste halt einfach mal jemand ausprobieren.
Ich hatte da noch eine ganz andere Idee. Wenn man einen radial verschraubten Bremssattel nimmt wäre der Gehäusedeckel ein ganz einfaches Drehteil. Nur zwei Bohrungen von außen und das wars. Bremsscheibengrößen könnte man nach Bedarf anpassen. Aber die Radialbremssättel waren mir zu teuer. Also sowas hier.

Gruß
Andreas