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12.12.2015, 14:58 #41
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12.12.2015, 15:25 #42
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12.12.2015, 19:07 #43
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Ich hatte vier 2Ventiler, drei stehen noch bei mir, eine gebrochene Feder ist mir noch nie untergekommen, zwei Getriebe sind seit 1977 an einem Lagerschaden gestorben.
Der Kumpel, der mir seine CS mit 24000 km vererbt hat, erzählte mir von einem Getriebe mit einem Gangspringer, es wurde daraufhin auf Kulanz ausgetauscht, der Fehler sei aber geblieben. Als ich BMW nach 25 Jahren Stillstand wieder in Betrieb nahm, gab es mit diesem Getriebe nie ein Problem!
Jeder schaltet halt auf seine Weise.Gruß
Kurt
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12.12.2015, 19:32 #44
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12.12.2015, 20:48 #45
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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13.12.2015, 01:29 #46
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AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Hi,
hat das da schon mal jemand gelesen :
Vtl. sollte auch mal BMW die eigenen Serviceinfos lesen.
Gruss BMWfritze
PS hoffe jetzt nicht, dass das schon mal einer geschrieben hat - ansonsten sorry für den doppelten Post
Serviceinfo-230274-371-Schaltung-Feder-5-Gang-Getriebe-1974-12.pdf
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13.12.2015, 09:35 #47
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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13.12.2015, 10:05 #48
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
...........................jetzt bin ich im richtigen tread. diesen beitag habe ich ausversehen noch woanders reingschrieben...............
hm, da kommt man ja echt langsam durcheinander. hab grad ein getriebe offen, um die lager zu machen. es ist ein 5gang mit dem automaten der letzten serie. soll ich nun zugfedern zusätzlich, oder nicht zusätzlich, oder doch verstärkte originale, oder ganz originele oder nur eine oder beide, oder gar nicht wechseln weil die letzte serie angeblich davon nicht betroffen ist?
wie machens denn die profis bei kundengetrieben?glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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13.12.2015, 10:27 #49
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Moin,
habe diese Info (Anhang) in BMW-Unterlagen gefunden. Da passt doch langsam was zusammen. Die Freigängigkeit der Feder scheint wohl auch noch später ein Problem gewesen zu sein.
Gruß Bernhard
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13.12.2015, 10:31 #50
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AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Das Bild ist aber sehr frühe /6 und da waren die Federn tatsächlich zum Haare raufen verbogen / gebogen....
Wie gesagt , ich habe mal einige Jahre mit "eigenen" Federn experimentiert, also dünnerer und etwas weniger gehärteter Draht als BMW aktuell liefert.
Ausfälle sind mir da keine Bekannt, kann aber auch an meinen anderen / weiteren kleinen Modifikationen liegen.
Aktuell baue ich wieder BMW Federn ein.
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe