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  1. #51
    Avatar von kunzumla
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    AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe

    Das Bild ist aus einer Unterlage von 2003.

  2. #52
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    AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe

    Zitat Zitat von kunzumla Beitrag anzeigen
    Das Bild ist aus einer Unterlage von 2003.
    Wenn Du meinst dass das stimmt, dann bitte.

    Die O-Ringe auf den Wellen der Schaltkurven gibt es seit Mitte der 70er Jahre nicht mehr.

  3. #53
    Admin Avatar von MM
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    AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe

    Zitat Zitat von jan der böse Beitrag anzeigen
    ...........................jetzt bin ich im richtigen tread. diesen beitag habe ich ausversehen noch woanders reingschrieben...............


    hm, da kommt man ja echt langsam durcheinander. hab grad ein getriebe offen, um die lager zu machen. es ist ein 5gang mit dem automaten der letzten serie. soll ich nun zugfedern zusätzlich, oder nicht zusätzlich, oder doch verstärkte originale, oder ganz originele oder nur eine oder beide, oder gar nicht wechseln weil die letzte serie angeblich davon nicht betroffen ist?
    wie machens denn die profis bei kundengetrieben?

    Ich würde die Federn tauschen.
    Erstens ist das preislich sicher kein Thema und
    zweitens hast du dann die letzte Version...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #54

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    AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe

    hi,

    da gibt es noch ein anderes 'Feder'problem : Bezug auf obiges Bild Nr.8 und Nr.10

    Bei 'Schlapperpassung' des gehärteten Hakenhebels fällt der Hakenhebel in Seitenlage bei Kurvenhatz in den Alpen soweit zur Seite, dass die Spitze des Hakenhebels Nr.8 in die Schaltgabelkulisse bzw. an eine der angedrehten Phasen von Nr.10 anliegt. Und damit ist ein Runterschalten erst wieder möglich, wenn der Hakenhebel Normallage angenommen hat.

    Das haben die BMW-ler selbst 1983 noch nicht im Griff gehabt. Ob es heute noch so ist, weiß ich nicht. Ich habe das Letztemal 1983 ein Getriebe repariert wegen gebrochener Feder.

    BTW eine Phase an die Sitze des Hakenhebels Nr.8 schleifen und der Hebel geht am Schaltrad vorbei.

    Gruss BMWfritze

    Edit:
    10 nicht 12
    Geändert von bmwfritze (13.12.2015 um 12:28 Uhr)

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