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  1. #221
    Avatar von FuMoto.Rocks
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Leute,

    nach dem Anfertigen der Pläne geht es nun endlich in die Umsetzung / Verkabelung. Und schon taucht die erste Frage auf und ich brauche eure Hilfe...

    Als LKL Ersatz habe ich in meinen Plänen einen Widerstand in der Leitung zwischen Regler und Doppelzündspule eingesetzt. In meinem Plan sieht es so aus als hätte die Zündspule drei Anschlüssen - hat sie aber nicht. Es sind nur zwei. Daher nun meine Frage: Wo genau muss das in meinem Plan blaue Kabel an der Zündspule angebracht werden? Am schwarzen Kabel, welches zum Drehzahlmesser geht?

    Ich danke euch!

    Grüße
    Frank
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken LKL.jpg   Schaltplan 1.6.jpg  

  2. #222
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hi, an Klemme 15, d.h. geschaltet Plus - somit nicht das schwarze.

    Hans

    ps Plan sieht gut aus!
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #223
    Avatar von FuMoto.Rocks
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Hans,

    danke für die schnelle Antwort!

    Dann mache ich es wie in Diagramm V1.

    Bedeutet aber auch (für mein Verständnis) Anschluss an den AUX Ausgang der m-Unit wäre genauso richtig? - Diagramm V2.

    Danke und Grüße
    Frank
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken V1.png   V2.png  

  4. #224
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Wenn AUX die Funktion von geschaltet Plus ist: ja.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #225
    Avatar von FuMoto.Rocks
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Prima, dann hab ich das verstanden.

    Danke!

  6. #226

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Zusammen,
    Ich poste meine alte Frage nochmal (hab leider noch keine Lösung gefunden):
    Also ich hab bei meiner bmw r80/7 (1979) die m-unit eingebaut und nach dem Schema von motogadget verkabelt. Der Motor springt an. Die Batterie scheint geladen zu werden. Jedoch werden bei eingeschaltener Zündung ca 4,5 bis 5 A gezogen, wenn bei der Zündauslöserbox der Taster ausgelöst ist. Es scheint fast so, als wäre der Motor in Betriebszustand bei Zündung ein. Könnt ihr mir evtl weiterhelfen? Es würde mich sehr freuen!


    Grüsse, Jonas

  7. #227
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hi,
    wie hast du wo und wie lange gemessen?

    Was heisst "Jedoch werden bei eingeschaltener Zündung ca 4,5 bis 5 A gezogen, wenn bei der Zündauslöserbox der Taster ausgelöst ist."? Motor an oder Motor aus und Zündung an?

    Zündauslöserbox: BMW-Zündung?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #228

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Hans,
    Habe zwischen der Batterie und der M-unit gemessen. (Motor aus Zündung ein). Ich meinte den Zündauslöser (zylindrisches Bauteil unter dem Generator).

    Grüsse, Jonas

  9. #229
    Avatar von J.B.K
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Zitat Zitat von villijo Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,
    Habe zwischen der Batterie und der M-unit gemessen. (Motor aus Zündung ein). Ich meinte den Zündauslöser (zylindrisches Bauteil unter dem Generator).

    Grüsse, Jonas
    Moin,
    dann meinst Du sicherlich den Hallgeber,
    Gruß Hannes

  10. #230

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Ja genau den mein ich. Ich hab jeweils ein paar Sekunden gemessen. Der Strom sinkt etwas (am Anfang ca. 5 A auf etwa 4,5 A).

    Gruss, Jonas

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