Neuaufbau meiner verunfallten GS100

[Otto272]

Hallo Leute,
nachdem ich am 27.12 von einer Blechdose abgeräumt wurde überlege ich schon wieder wie ich meine GS wieder aufbaue. Ich bin zwar körperlich noch eingeschränkt , Handbruch und Schlüüsselbeinbruch, aber es muß weitergehen.
Nun zum Thema, Gabel mit allem was dazu gehört ist unbrauchbar, zudem hat laut Gutachter der Rahmen eine Beule.
Nach meiner ersten Einschätzung kann ich alles andere wieder aufarbeiten.
Somit fehlt mir ein geeigneter Rahmen, eine Vorderragabel mit Rad und Bremse und ein paar Kleinteile am Vorderbau. Kann auch von einer normalen R sein. Würde auch eine komplette Maschine mit Motorschaden nehmen, egal ob R oder GS.
Freue mich über Angebote, auch per PN.
Ich bin noch zu Hause, werde aber am Montag operiert, also nicht wundern wenn ich nicht gleich antworte.
Gruß Rüdiger

[feuerlibelle]

Ein 91er GS PD Fahrgestell hätte ich.

Gruß Marco

[alsterboxer]

zudem hat laut Gutachter der Rahmen eine Beule.

Aha. Und wa sagt die Geometrie des Rahmens? Ist er vermessen?

Gibts n´Fodo von der Beule?

[AndiP]

Hallo,
den Rahmen kann man ggf. richten lassen, je nach Grad der Beschädigung. Der ist danach meist gerader als ab Werk...

[alsterboxer]

Der ist danach meist gerader als ab Werk...

Quatsch!! Setz nicht solche Gerüchte in die Welt ohne selbst gemessen zu haben !!

Die Rahmen von BMW ab Werk waren auch nach heutigen Maßstäben immer super gefertigt.

[Otto272]

Aha. Und wa sagt die Geometrie des Rahmens? Ist er vermessen?

Gibts n´Fodo von der Beule?

Hallo,
nein gibt es noch keine weitere Info. Bin noch zu stark eingeschränkt , nach der OP mache ich mal Bilder und Berichte.
Gruß Rüdiger

[alsterboxer]

Hallo,
nein gibt es noch keine weitere Info. Bin noch zu stark eingeschränkt , nach der OP mache ich mal Bilder und Berichte.
Gruß Rüdiger

Bin gespannt , gute Genesung

[AndiP]

Quatsch!! Setz nicht solche Gerüchte in die Welt ohne selbst gemessen zu haben !!

Die Rahmen von BMW ab Werk waren auch nach heutigen Maßstäben immer super gefertigt.

Hallo Alsterboxer,
gemessen an den selbst großzügig bemessenen Toleranzen waren die natürlich alle i.O. Auf "Null" waren die wenigsten.
Woher ich das weiß? Hatte mal ein ausführliches Gespräch mit K.Pepperl von HPN anläßlich meiner Rahmenverstärkung...

[alsterboxer]

Hallo Alsterboxer,
gemessen an den selbst großzügig bemessenen Toleranzen waren die natürlich alle i.O. Auf "Null" waren die wenigsten.
Woher ich das weiß? Hatte mal ein ausführliches Gespräch mit K.Pepperl von HPN anläßlich meiner Rahmenverstärkung...

Aha.

ich messe seit über 20 Jahren alle Rahmen aller Hersteller. Als Sachverständiger im Schadenfall und als Rahmenrichter. Die nach Deiner Meinung "großzügigen" Toleranzen sind praxisgerecht. Nämlich 0,5° LWK, 0,3° Sturz und 5mm Lenkkopfversatz sowie 3mm in Maß A und 1 mm in B.

Kein Hersteller fertig in 0. Wer sowas sagt lügt. Dann hätten alle Hersteller einen dermaßen hohen Ausschuss in der Fahrwerksteileproduktion dass allein der Rahmen 6-8000 Euros (geschätzt) kosten müßten.

UND? Darauf kommts auch garnicht an.

Wichtig ist das im Zusammenspiel aller Toleranzen, also angefangen beim Gabelrohr über die Brücken zum Rahmen und der Schwinge den Rädern alles zusammen problemlos fahrbar bleibt. Und das ist so!!!

Willst Du behaupten das so Fahrzeuge wie GSX-R1000 neuester Bauart wackel oder Fahrwerksprobleme haben? NEIN! Haben sie nicht! Und sie unterliegen geanu diesen gleichen Toleranzgrenzen, die sie nicht auf Null bringen, aber einhalten.

Alles auf Null wäre ein Traum, der aber nie in Erfüllung gehen wird.

gruß

Diese ewige gequatsche von 0 und Toleranzen im Netz geht mir tierisch aufn Sack - sorry mußte mal raus...

[Luggi]

.......

Alles auf Null wäre ein Traum, der aber nie in Erfüllung gehen wird.

gruß

Diese ewige gequatsche von 0 und Toleranzen im Netz geht mir tierisch aufn Sack - sorry mußte mal raus...

Einige verkaufen (oder verteilen) Träume und leben davon..