Neuaufbau meiner verunfallten GS100

[alsterboxer]

Einige verkaufen (oder verteilen) Träume und leben davon..

wir verstehen uns

Dir auch "Guten Rutsch"

[Martin aus Mannheim]

Hallo "Waldfee",

dich hatte ich mangels Wissen um deine Profession noch nicht gefragt, unterstelle aber dass die selbe Info wie bisher kommt: Friedhof, korrekt?



Bitte die "Frage" auch mehr als Rhetorische betrachten - ein anderer Rahmen steht schon parat. Ist im schwarzen Museum noch eine Ecke frei?

Ansonsten allen hier ein in allen Belangen gesundes 2016 und für heute einen Guten Rutsch dorthin.

[Rowi]

Aha.

ich messe seit über 20 Jahren alle Rahmen aller Hersteller. Als Sachverständiger im Schadenfall und als Rahmenrichter. Die nach Deiner Meinung "großzügigen" Toleranzen sind praxisgerecht. Nämlich 0,5° LWK, 0,3° Sturz und 5mm Lenkkopfversatz sowie 3mm in Maß A und 1 mm in B.

Kein Hersteller fertig in 0. Wer sowas sagt lügt. Dann hätten alle Hersteller einen dermaßen hohen Ausschuss in der Fahrwerksteileproduktion dass allein der Rahmen 6-8000 Euros (geschätzt) kosten müßten.

UND? Darauf kommts auch garnicht an.

Wichtig ist das im Zusammenspiel aller Toleranzen, also angefangen beim Gabelrohr über die Brücken zum Rahmen und der Schwinge den Rädern alles zusammen problemlos fahrbar bleibt. Und das ist so!!!

Willst Du behaupten das so Fahrzeuge wie GSX-R1000 neuester Bauart wackel oder Fahrwerksprobleme haben? NEIN! Haben sie nicht! Und sie unterliegen geanu diesen gleichen Toleranzgrenzen, die sie nicht auf Null bringen, aber einhalten.

Alles auf Null wäre ein Traum, der aber nie in Erfüllung gehen wird.

gruß

Diese ewige gequatsche von 0 und Toleranzen im Netz geht mir tierisch aufn Sack - sorry mußte mal raus...

Ebensowas in der Art habe ich dem Herrn Pepperl auch mal gesteckt

[alsterboxer]

Friedhof, korrekt?

Jawoll Herr Mannheim, so isses.

Sowas instand zu setzen lohnt sich erst, wenn nix anderes mehr aufm Markt ist. Die Zeit ist noch nicht reif...

Gib ihn in´n Schrott, der Schiehnehse freut sisch und baschtelt uns nen nedden 125er Qwadd oder nen Roller draus.

gruß

[Martin aus Mannheim]

Jawoll Herr Mannheim, so isses.

Sowas instand zu setzen lohnt sich erst, wenn nix anderes mehr aufm Markt ist. Die Zeit ist noch nicht reif...

Gib ihn in´n Schrott, der Schiehnehse freut sisch und baschtelt uns nen nedden 125er Qwadd oder nen Roller draus.

gruß

[alsterboxer]

Prost Neujahr.

Naja... wenn Du Platz hast, könntest Du den Rahmen als Teileträger für z.B. die Haupständeraufnahmen benutzen, oder Du trennst sie noch vor dem Schrotthändler großzügig raus.

gruß

[ISDT79]

... oder Du trennst sie noch vor dem Schrotthändler großzügig raus ...

... und notierst mal die Wandstärken/Dimensionen der Rahmenrohre an den Schnittstellen für die Datenbank - oder gibt es schon irgendwo solche Aufzeichnungen?

Frohes Neues Jahr!

Werner

[Otto272]

Hallo Leute,
ich hab heute mal erste Fotos gemacht, am Rahmen seh ich erst mal nicht viel, kann mir aber noch nicht richtig helfen, versuche nächste Woche mal bessere Bilder zu machen.
Gruß Rüdiger

[Detlev]

Nimm mal den Tank runter und lege eine gerade Aluschiene o.ä. auf das Rahmenrohr. Ich wette, dass das krumm ist. Und dann schau Dir die beiden Knotenbleche rechts und links am Lenkkopf an. Die müssen absolut eben sein.

[Otto272]

Nimm mal den Tank runter und lege eine gerade Aluschiene o.ä. auf das Rahmenrohr. Ich wette, dass das krumm ist. Und dann schau Dir die beiden Knotenbleche rechts und links am Lenkkopf an. Die müssen absolut eben sein.

Hallo Detlef,
werde ich morgen mal versuchen, weis nicht ob ich den Tank mit der lädierten Hand runter bekomme. Was meinst Du mit Knotenbleche?
Gruß Rüdiger