Umbau Handbremsbetätigung...

[Boxerseppl]

Hallo zusammen,

ich habe bereits die Suchfunktion bemüht, aber leider nichts gefunden.
ich habe eine R100 RS Bj. 82, mit hauptbremszylinder am Lenker..

gab es nicht modelle wo der hauptbremszylinder unter dem tank versteckt war, über einen seilzug vom lenker aus betätigt wurde und über hydraulik an die sättel weiterging?

falls ja, kann ich diesen ohne weiteres an meiner Q umbauen oder gibts da probleme?

danke schonmal im voraus

[akr61]

Hallo,

es gibt in der DB eine Anleitung, umbau des HBZ an den Lenker
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?38050-Verlegen-des-HBZ-von-unterm-Tank-an-den-Lenker
wenn du umgekehrt vorgehst hättest Du Deine Anleitung. Der HBZ war bei den /7 Modellen bis 09.1980 unter dem Tank verbaut.

Gruß Andreas

[Gummikuhfan]

Hi Umbauwütiger,

was soll das für einen Sinn machen?

Durch den Bowdenzug brauchst du wesentlich mehr Kraft, um das gleiche Bremsergebnis zu erzielen. Auch brauchst du einen Tank mit einer Ausformung, wo der Bremszylinder drunter paßt. Eine Anzeigenleuchte für den Bremsflüssigkeitsstand musst du auch einbauen und das Ganze dann vom TÜV abnehmen lassen.

[enbemokel]

Hallo,

ich könnte mir die Optik vorstellen, da ja nicht jedem der Behälter am Lenker gefällt.

Grüße
Nico

[Boxerseppl]

Der einzige Sinn der sich daraus ergibt wäre ein aufgeräumter Lenker, wenn von dort aus -in verbindung mit anderen schaltern etc.- nur ein seilzug abgehen würde.

ob es technisch Sinn macht, wusste ich nicht, deswegen auch meine frage an euch. Aber wenn ich deswegen einen anderen Tank brauche und sich die Bremswirkung verschlechtert werde ich es mit sicherheit bleiben lassen.

danke für eure hilfe!

[Gummikuhfan]

Hi Seppl,

ich bin den umgekehrten Weg gegangen, daher weiß ich, wovon ich rede.

[akr61]

Ich habe meine auch auf HBZ am Lenker umgebaut und hab ein erheblich besseres Bremsverhalten.

Gruß Andreas

[Ton]

Ich habe noch nie so modernes Geraffel am Lenker gehabt, weiß also auch nicht besser. Bin mit der Bremsleistung zufrieden, wenn man die ATE richtig mit dem Exzenterbolzen einstellt, bremst dass ordentlich.

Betätigung über Seilzug habe ich noch nie als Nachteil empfunden. Es gibt Leute die behaupten der Zug längt sich beim Bremsen , wir sind aber doch nicht alle Simson??

BMW hat damals aus Sicherheitsgründen den HBZ unterm Tank verbaut, der Gedanke wurde aber schnell von der Praxis überholt .

Vom Aussehen her, habe ich sowieso lieber den HBZ unterm Tank, aber so viele Leute, so viele Geschmäcke und dem ist auch gut so.

Grüße, Ton

[boxerhans]

In einem Land ohne Berge ist das mit dem Bremsen natürlich nicht so wichtig....

[Ton]

Haha , Hans Du .

Aber bei dem Fahrergewicht schon, geschweige denn noch wenn der Wohnwagen am Haken hängt.

Ungebremste Grüße, Ton

In einem Land ohne Berge ist das mit dem Bremsen natürlich nicht so wichtig....