RS-Köpfe mit 38er Krümmern - geht das?

[steinhummer]

Werte Spezialisten,

mir ist ein RS-Motor mit 40er Krümmern angeboten worden, den ich mir gern als Back-Up ins Regal stellen würde. Doch dann kam mir, dass meine GSsen 38er Krümmer haben. Andere Krümmer sind keine Option, da SR Racing bzw 7rock montiert sind. Bleibt die Frage, ob sich die 38er Krümmer strömungstechnisch sinnvoll mit den 40er Aufnahmen in den Köpfen vermählen lassen. Weder SuFu noch DB wussten da Rat?!

Vielen Dank!

Pitt

[MM]

Hülsen könnten an der Stelle problematisch sein.
Ich kenne die Lösung, dass man das Anschlußstück abschneidet und durch ein Stück angeschweißtes 40er Rohr ersetzt.

[Rowi]

Hülsen könnten an der Stelle problematisch sein.
Ich kenne die Lösung, dass man das Anschlußstück abschneidet und durch ein Stück angeschweißtes 40er Rohr ersetzt.

Ich hab da Hülsen drin, kein Leistungsverlust nix negatives.

[Wolfo]

Das Problem beim Hülsen ist auch kein Leistungsverlust, sondern der sich u.U. einstellende Klapperatismus...

[Rowi]

Das Problem beim Hülsen ist auch kein Leistungsverlust, sondern der sich u.U. einstellende Klapperatismus...

Welcher Klapperatismus? Ich hab die SR mit 38 er Krümmern seit 06 an RS Köpfen dran, alles gut.

[Ralfichek]

Hallo,

hab zur Zeit auch Köpfe mit 40er Bohrung und 38mm Krümmern drauf.
Hab mir aus passendem VA-Rohr Hülsen abgeschnitten und drüber gesteckt.
Klappt bestens, auch ohne Klapperei oder sonst was.

Gruß
Ralf

[kurvenfieber]

Welcher Klapperatismus? Ich hab die SR mit 38 er Krümmern seit 06 an RS Köpfen dran, alles gut.

Ich habe 38 er original Hoskes mit Hülse von Louise verbaut.
Nix klappern und hat einen bombigen Drehmoment!
Wird seit Jahren so gefahren!

Also ebenso wie Rowi u.a., eigene Erfahrungen

[kosi]

Das Problem beim Hülsen ist auch kein Leistungsverlust, sondern der sich u.U. einstellende Klapperatismus...

Moin,

könntest Du dein Aussage erklären, was ist damit gemeint?

Aber eine Kante in dem Bereich kann doch nicht gut sein? Die Kanäle sollen schön kantenfrei / glatt sein und dann eine 1mm Kante direkt am Auslass!?

Gruß Phil

[Wolfo]

Raus kommt der "Scheiß" schon irgendwie
Da sind eher thermische Probleme bei unseren 2-Ventilern auslassseitig die Sache, im Auslasskanal sind beim Ausströmen kleine Kanten nicht so dramatisch.

Für die leistungsrelevanten Resonanzeffekte der Abgassäule kannst du die Strömungsgüte im Kanalbereich ebenfalls geflissentlich ignorieren - da ist eher interessant, wie die anderen 95% Krümmer und Topf aussehen´.

Edit:
Wenn du es ganz richtig machen willst, kannst du die Kante am Krümmer ja mit annährend 60° brechen. Kokt aber eh zu.

[alsterboxer]

Aber eine Kante in dem Bereich kann doch nicht gut sein? Die Kanäle sollen schön kantenfrei / glatt sein und dann eine 1mm Kante direkt am Auslass!?
Gruß Phil

na, mal ehrlich, bei ner Literleistung von irgendwas im optimistischen Bereich zwischen 60 und 70 PS macht sone kleine Kante nun wirklich keinen spürbaren Leistungsverlust

Du glaubst doch wohl nicht allen Ernstes das es sich bei diesen Stößelstangenmotoren um hochgezüchtete Motoren handelt, oder?