Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)

[remsper]

Mal die Schweißnähte vom Lack bzw. Rost befreit um sie auf Risse zu kontrollieren. Schaut aber soweit alles ok aus.

Den Vorteil hat Pulverbeschichtung - sie fällt praktisch von alleine ab, da braucht man keine Flex

Hier sieht man auch, das die Bohrungen an den Aufnahmen nicht (mehr?) fluchten, müssen also leicht aufgefeilt werden.


mal rein hypothetisch ( falls ich schweißen könnte) sollte man für die beiden hinteren Aufnahmen dicken Flachstahl an den BMW Rahmen schweißen, und erst daran den Hilfsrahmen anschrauben. Dann könnte man wenigstens den Motor ausbauen ohne den Hilfsrahmen lösen zu müssen.

Zu den Kugelköpfen - die sollten sich doch eigentlich bewegen lassen, damit sie sich beim Anziehen automatisch in die richtige Position drehen? Sind fest und lassen sich keinen mm bewegen - werde sie mal mit Rostlöser einweichen. Falls das nicht hilft - sind das Normteile und wo bekommt man die?

[Sauerlandkuh]

Hi Michael

Schau mal, ob du was bei agrolager.de findest.
https://www.agrolager.de/advanced_se...ywords_breite=

[remsper]

Hi Michael

Schau mal, ob du was bei agrolager.de findest.
https://www.agrolager.de/advanced_se...ywords_breite=

ok, Gelenkkopf nennt sich sowas - die hier sehen wie meine aus https://www.ebay.de/itm/125727229200...RoCzqEQAvD_BwE

[gespanntreiber0]

Zu den Kugelköpfen - die sollten sich doch eigentlich bewegen lassen, damit sie sich beim Anziehen automatisch in die richtige Position drehen? Sind fest und lassen sich keinen mm bewegen - werde sie mal mit Rostlöser einweichen. Falls das nicht hilft - sind das Normteile und wo bekommt man die?

So wie der Gelenkkopf aussieht, ist er Schrott.
Wenn Du ihn wieder frei bekommst, wird er bald Spiel haben, was eventuell erst später spürbar wird.
Dann wieder zerlegen?

[Sauerlandkuh]

ok, Gelenkkopf nennt sich sowas - die hier sehen wie meine aus https://www.ebay.de/itm/125727229200...RoCzqEQAvD_BwE

Du brauchst zur Bestimmung den Innendurchmesser des Auges und die Gewindegröße einschließlich Gewindesteigung (Feingewinde oder Regelgewinde). Wenn du das nicht kannst, am besten mal in einer Zerspanerbude freundlich zum ausmessen nachfragen.
Und natürlich gibt’s das auch mit Linksgewinde.
Beim Link von mir kannst du die Angaben sehen, wenn du einen der aufgezählten anklickst.

[remsper]

Die Gelenkköpfe aus dem obigen Link scheinen tatsächlich genau die zu sein, die an meinem rahmen verbaut wurden, da mache ich natürlich nicht lang rum und kaufe neue.



Vor dem abschrauben die Position der Gelenkköpfe dokumentiert.




Bereit fürs Flammspritzen. Die Rahmenteile könnte man auch galvanisch verzinken lassen, Lack hält dann aber schlecht. Und ohne Lack hält Verzinkung nicht lange.





Der BMW Rahmen muss noch vorbereitet werden, u.A. müssen vorher noch neue Lagerschalen rein. Im Fachhandel Lager und "Dicht"-scheibe (tatsächlich ohne Dichtring) gekauft. Artist formerly known as ... Koyo war Erstausrüster bei Honda, kann also nicht ganz so schlecht sein

[MKM900]

...Vor dem abschrauben die Position der Gelenkköpfe dokumentiert.


...

Was erhoffst du dir von diesem Maß? Nimm die Bohrungsmitte.

[gespannpit]

Hallo,
oder die Gewindegänge zählen geht auch.
Gruß
Pit

[MKM900]

Hallo,
oder die Gewindegänge zählen geht auch.
Gruß
Pit

Was erhoffst du dir davon? Nimm die Bohrungsmitte.

[Tam92]

Rainer hat recht, ausser Du verwendest die alten Gelenke weiter.

Vergess nicht, alle Hohlkörper vor der Montage mit Wachs zu fluten, damit es nicht von Innen rostet.

Verzinken ist bei Falzen oder ähnlich engen Spalten unwirksam, nach dem Lacken auch da mit Owatrol/Wachs versiegeln.

Gruss, Frank