Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)

[Tam92]

ich schau gelegentlich mal nach 19 und 22mm V-Ringen aus Viton und sag Bescheid. H. ist ein seltsamer Mensch, seine Teile sind aber in der Regel gut, leider auch teuer.
Hat Dein RBZ den 6mm Entlüftungsnippel?

Ölwechsel am Gespann bei Nässe und/oder Kälte ist eine Strafarbeit aber man bleibt gelenkig dabei.

Gruss, Frank

[ub.1]

Das mit den Hondaschrauben war eine sehr gute Idee! Wenn ich mir das letzte Bild betrachte, sollte das auch mit dem derzeitigen Krümmer gut funktionieren.

[remsper]

Hat Dein RBZ den 6mm Entlüftungsnippel?

Der hommes hat ein m8x1.25 Gewinde, da gibt es praktischerweise lange stahlbus entlüftungsschrauben https://www.nx650.nx250.de/albums/us...inder_19mm.jpg - das erleichtert das entlüften enorm. Passende O-ringe als ersatz für die Staubdichtungen hab ich inzwischen gefunden, mal sehen, wie lange die halten.

Ölfilterwechsel ginge doch mit einem externen Filter auch recht einfach.

Hatte ich damals angedacht, scheint aber im Winter & Dreck auch nicht ganz unproblematisch zu sein. Alles was zusätzlich dran ist kann auch zusätzlich kaputt gehen - und da ich i.d.R. nur alle 4 Jahre einen Ölwechsel machen muss ist der Aufwand auch nicht unbedingt nötig. Krümmer wollte ich mir schon lange mal anfertigen lassen (die Knickkrümmer der paralever haben mir noch nie gefallen), wenn die halbwegs gleich lang verlegt werden können kommen die beide dann nach links.

Das mit den Hondaschrauben war eine sehr gute Idee! Wenn ich mir das letzte Bild betrachte, sollte das auch mit dem derzeitigen Krümmer gut funktionieren.

eine schlanke 1/4 Nuss geht tatsächlich auch unten gut vorbei. Man könnte die Nuss noch ca. 6mm kürzen, dann liegt sie nicht mehr auf dem Krümmer auf.



Und heute nacht hat es noch mal geschneit, konnte noch rechtzeitig los bevor alles wieder weggetaut ist

[Mechie]

Dieses Gespann wird immer sexier!

[remsper]

Dieses Gespann wird immer sexier!

leider nur bis zum Dampfstrahlen im Frühjahr - aber 2024 gehe ich endlich die Neulackierung an, isch schwör

nach dem Einfüllen von 2,25l Motul 7100 10W50 vollsynthetisch (und einer Probefahrt von ca 50km) die Markierung am /5 Peilstab kontrolliert - die hatte ich von der Datenbank hier übernommen bzw. noch ein zwei mm niedriger, man soll ja nicht bis max einfüllen. Der Ölstand ist jetzt allerdings noch mal 5mm niedriger - stimmt die Markierung C 1991 für eine R80R nicht oder spielt evt. eine Rolle, das der Motor durch die Gabeltieferlegung fast waagrecht liegt?

[Sauerlandkuh]

Die /5 hat die flache, gerade Ölwanne, spätere Modelle haben tiefere Ölwannen. Vielleicht liegt‘s daran. Schau am besten mal in der Datenbank.

[gespanntreiber0]

man soll ja nicht bis max einfüllen.

Meine Gespanne (leichter Schwung) haben sich noch nie beschwert, wenn das Öl voll ist.
Bei zügig gefahrenen Kurven ist mir so wohler.

Meine 12 er GS mag das nicht.

[remsper]

Schon lange gefällt mir das Lucas Rücklicht nicht mehr, hätte lieber eines wie das R75 Gespann http://www.fahrzeuge-der-wehrmacht.d...75_Nl_06-1.jpg . Das stammt vermutlich von den Vorkriegs Käfer und wurde später auch an Traktoren verwendet.


Und für Oldtimer Traktoren werden die heute in guter Qualität nachgebaut, mit Standard 21/5W Glühbirne und E-Zeichen (sogar für die Kennzeichen Beleuchtung), also kein TüV Stress. Abgerundet mit einem R51 Rückstrahler Nachbau, ebenfalls mit Prüfzeichen - und oben wäre dann noch Platz für eine BMW Plakette auf dem Guzzi T850 Kotflügel :grin:







der wird dann hinten weiter runtergezogen sein, damit er besser schützt. Damit man dann noch das Hinterrad ausbauen kann wird der originale R80 Auspuff hochgelegt. Aber erst im Frühjahr, jetzt ist noch Gespann Zeit.

[Onno]

Passt!

Schön ausgedacht.👍

Grüße, Onno

[remsper]

weil der alte Schalldämpfer innen schon angerostet sein könnte einen zweiten besorgt und gleich entblättert. Noch eine Tulpe als Verlängerung für den Retrolook und einen 60mm Rohrbogen. Hoffentlich hat der Schweißer bald zeit. Weil ich nicht so lang warten kann schon mal gefotoshopped Muss das aber vorher ausprobieren, ob sich so das Hinterrad ausbauen lässt.