Getriebe öffnen und Kickstarter ... bitte um Hilfe / Tipps

[jan der böse]

jan, danke für deine Rückmeldung,
und ja is fix ich lass nen Profi dran, wenn schon mal die Kiste auseinander ist, dann möchte ich gleich alles auch mal angucken, weil sicher ist sicher, und jetzt gehts noch am einfachsten vom Aufwand.

das kannst du natürlich machen, aber wo fängst du an, und wo hoerst du auf. hattest du vorher beim fahren ein problem mit dem getriebe? motor? kardan? hinterachsgetriebe? du hast lediglich geschrieben, daß der rahmen eine grundbehandlung benoetigt. und was klappert.
wenn es "sicher ist sicher" sein soll, kannst du auch gleich alles machen lassen...
blos weil grad alles auseinander ist, ist der aufwand trotzdem nicht sehr viel geringer. ein motor oder getriebe ist für einen profi in ein paar viertelstunden ausgebaut. um den kickerdeckel runterzunehmen brauchts in der regel auch nur 2O min. das kann nicht das konzept sein.
bring das getriebe jemanden der sich mit den dingern auskennt, und lass den erst mal schütteln. auseinandernehmen kann man dann immer noch...
netten gruss
jan

[alsterboxer]

bring das getriebe jemanden der sich mit den dingern auskennt, und lass den erst mal schütteln.

Stimmt. Anhand des Geräusches und der Lage im Getriebe sagt er dann, wie groß das Teil ist und wo es her kam oder wo es hingehört... is klar...

Bei mir rufen auch die Leuds an und sagen "aber Sie müssen doch auf Grund meiner Schilderung und Ihrer Erfahrung schon sagen könne wie krumm der Rahmen ist und was das Instandsetzen kostet.."

Meine Antwort: " führen Sie den Hörer mal gaaaanz dicht am Oberrohr vorbei. Am Knistern des Lacks kann ich die Verformungsgröße bestimmen... "

Ächt Goil, das!!

[hg_filder]

Hi,
das Dokument ist noch in den Anfangsschuhen, aber vielleicht hilft es (siehe Anhang). Das Werkzeug für den Deckel sieht so aus




Hans

[MM]

Noch wichtiger ist aber vorher das:

[hg_filder]

Noch wichtiger ist aber vorher das:

... ist im Anhang beschrieben.

Hans

[jörge]

Moin!

Evtl. könnte man in diese Anleitung noch einfügen, dass man
beim Abziehen des Abtriebflanschs NICHT mit einem 3- oder
gar 2-Arm Abzieher arbeiten soll. Aus (ähh...) eigener früh-
schrauberischer Erfahrung kann ich sagen, dass das meistens
nicht funktioniert, und auch sehr gefährlich sein kann, wenn
einem solch ein Abzieher um die Ohren fliegt. In meinem Fall
einmal längs (knapp 7m) durch die Garage...

Dazu ists noch sinnvoll, den angeschweißten Gegenhalter in
den Schraubstock zu spannen, wobei das Getriebe waagerecht
liegt, und nicht "auf dem Kopf" wie hier gezeigt.

Denn das Getriebe hüpft bei Weitem nicht so weit weg, wie es
ein vorher knackefester Flansch will.

Dient der Arbeitssicherheit...

[BOT]

Hi,
das Dokument ist noch in den Anfangsschuhen, aber vielleicht hilft es (siehe Anhang). Das Werkzeug für den Deckel sieht so aus




Hans

Das Fehlen dieses Werkzeug ist äusserst verkraftbar.

Evtl. könnte man in diese Anleitung noch einfügen, dass man
beim Abziehen des Abtriebflanschs NICHT mit einem 3- oder
gar 2-Arm Abzieher arbeiten soll. Aus (ähh...) eigener früh-
schrauberischer Erfahrung kann ich sagen, dass das meistens
nicht funktioniert, .........................

Und wenn es funktioniert ist der Flansch eh krumm.

[hg_filder]

Moin!

Evtl. könnte man in diese Anleitung noch einfügen, dass man
beim Abziehen des Abtriebflanschs NICHT mit einem 3- oder
gar 2-Arm Abzieher arbeiten soll. [...]

Hi,
ich mache demnächst zu dem Dokument eh einen eigenen Thread dazu auf. Hab's mal gespeichert.

Hans

[Rowi]

Das Fehlen dieses Werkzeug ist äusserst verkraftbar.

Das haste jetzt schön gesagt, Dietmar.

Ich hätte geschrieben: Des braucht kei Sau

[bmwfritze]

Hi,

Wichtig ist auch, dass Mann mit dem Gegenhalter des Abziehers weit genug vom Kupplungswiderlager weg bleibt, weil ich hab mal 1983 beim plötzlichen Abheben des Kegelflansches mit dem Gegenhalter einen Lagerbock abgeschlagen.

Gruss BMWfritze