Getriebe öffnen und Kickstarter ... bitte um Hilfe / Tipps

[Elefantentreiber]

Das Fehlen dieses Werkzeug ist äusserst verkraftbar.

Genau, und so sehen dann auch die meisten Gehäuse und Deckel auch aus...

erst wird gekloppft was das Zeug hält und dann mit untauglichen Mitteln gehebelt...

die schlimmsten Fälle habe ich leider nie Fotografiert, meist direkt entsorgt.

[BOT]

Die Leute, die sowas produzieren sollten die Finger doch ganz davon lassen.

Da ich solch ein Werkzeug nicht habe:

Was passiert eigentlich, wenn der Deckel nicht genügend angewärmt ist (man also so draufkloppen muss wie die Spuren an den Fotos das zeigen) und man das gezeigte Werkzeug benutzt?
Ich könnte mir vorstellen, dass da grössere Beschädigungen als Klopf- oder Hebelmarken die Folge sind.

[jörge]

....

Was passiert eigentlich, wenn der Deckel nicht genügend angewärmt ist (man also so draufkloppen muss wie die Spuren an den Fotos das zeigen) und man das gezeigte Werkzeug benutzt?
Ich könnte mir vorstellen, dass da grössere Beschädigungen als Klopf- oder Hebelmarken die Folge sind.

Benutzt habe ich so einen Abdrücker auch noch nicht...

Wärme, an den Lagerstellen von außen eingebracht, hilft
enorm. Wenn man das nicht macht, könnte ich mir vorstellen,
dass die Lagersitze Schaden in Form einer Aufweitung nehmen
könnten.

Alles eine Sache der Handhabung / Erfahrung. Ein Newbie, der
nicht weiß, was ihn unter dem Deckel erwartet, sollte besser
die Finger davon lassen. Allein schon um zu verhindern, dass
aus einem noch brauchbaren Getriebe Kernschrott entsteht.

[BOT]

Solche Deckelbeschädigungen durch ungeeignete Schlagwerkzeuge können m.E. nur durch einen "Newbie" herbeigeführt werden. Klar, der Deckel bzw. die Lagersitze waren nicht warm genug.

Stelle ich mir nun diesen "Newbie" mit dem Abdrückwerkzeug vor, dann ist der Deckel wieder nicht warm, handelt es sich dann unglücklicherweise auch noch um ein Kickergetriebe mit schön eingewachsener Welle, könnte ich mir gut vorstellen, dass der "Newbie" den Deckel mit einem dezenten Knack zerbröselt

[jan der böse]

Stimmt. Anhand des Geräusches und der Lage im Getriebe sagt er dann, wie groß das Teil ist und wo es her kam oder wo es hingehört... is klar...

Bei mir rufen auch die Leuds an und sagen "aber Sie müssen doch auf Grund meiner Schilderung und Ihrer Erfahrung schon sagen könne wie krumm der Rahmen ist und was das Instandsetzen kostet.."

Meine Antwort: " führen Sie den Hörer mal gaaaanz dicht am Oberrohr vorbei. Am Knistern des Lacks kann ich die Verformungsgröße bestimmen... "

Ächt Goil, das!!

irgend was nicht in ordnung zwischen uns beiden?
warum so bissig und lächerlich machend?
ich habe nicht behauptet, daß man am schütteln eines getriebes einen defekt analysieren kann, vieleicht schlackert da nur der kupplungshebel, oder was weiß ich. ich meinte halt, das sollte sich mal noch jemand anderes anschauen. dich hab ich damit nicht angesprochen.
und den anderen schmarrn den du da schreibst, legst du mir in den mund. lass das mal bleiben, das mag ich gar nicht!
nicht das erste mal, daß sich hier sogenannte profis so abfällig äußern.
naja, negative werbung ist auch werbung...
netten gruss
jan

[Reinhard]

Ohhhhhhhhhh das kann auch ins Auge gehen Jan.
Vielleicht sollte man besser schreiben:

ACHTUNG .
Text ............

[jan der böse]

Ohhhhhhhhhh das kann auch ins Auge gehen Jan.
Vielleicht sollte man besser schreiben:

ACHTUNG .
Text ............

mir egal, ich kann sowas nicht ab.

[Franky88]

@ Michael (miepa): Vielleicht hilft dieses Video:

https://www.youtube.com/watch?v=q7e508chyF8

(wenn Link nicht funktioniert, geh' nach YouTube, Kanal LSCAD. Da findest du ein Video zum Thema 2-Ventiler Getriebe demontieren und montieren. Guckst du.

Den Spezialabzieher/das Blockierwerkzeug fuer den Kardanflansch gibt's bei BMW Bayer. Kostet ca. 60 EUR.

Viele Grüsse

Frank

[Elefantentreiber]

@ Michael (miepa): Vielleicht hilft dieses Video:

https://www.youtube.com/watch?v=q7e508chyF8

(wenn Link nicht funktioniert, geh' nach YouTube, Kanal LSCAD. Da findest du ein Video zum Thema 2-Ventiler Getriebe demontieren und montieren. Guckst du.

Den Spezialabzieher/das Blockierwerkzeug fuer den Kardanflansch gibt's bei BMW Bayer. Kostet ca. 60 EUR.

Viele Grüsse

Frank

Und was machen die Deppen, prügeln mit einem Hammer die Lager auf die Wellen dabei ist wunderschön um Sekunde 25 eine Kniehebelpresse zu sehen.....haben nahezu alle Möglichkeiten und nutzen sie nicht...

[hg_filder]

@ Michael (miepa): Vielleicht hilft dieses Video:

https://www.youtube.com/watch?v=q7e508chyF8

[...]

Hi,
wobei da für mich folgende Fehler gemacht werden:

• Deckel an den Lagersitzen, nicht am Deckelrand erhitzen
• Die Maßnahme mit dem Schraubenzieher an der Deckelunterseite hübsche Macken hinterlassen kann
• So wie der Deckel hochgehoben und arretiert wurde, die Gefahr sehr hoch ist, dass die Distanzscheiben von den Wellen fallen
• Die Sequenzen bei der Lagermontage herausgenommen wurde, als das Lager schief auf die Welle geklopft wurde
• Die Zange für die Montage der Schaltkulisse unnötig ist
• Das Einfetten der Dichtung sich mir nicht erschliesst.

Da ist mir die Videoreihe des Engländers lieber:

Gearbox Overhaul Part 1 Special Tools
Gearbox Overhaul Part 2 Dismantling the Gearbox
Gearbox Overhaul Part 3 Inspection
Gearbox Overhaul Part 4 Gear Pawl Spring and Input Shaft
Gearbox Overhaul Part 5 Counter Shaft and Output Shaft
Gearbox Overhaul Part 6 Measuring Bearing Extension
Gearbox Overhaul Part 7 Measuring End Cover and Final Assembly

Hans