Die umgebaute R75 von meinem Vater

[Lutzel]

Danke Detlev!

[jörge]

Ich könnte mir vorstellen, dass son junger
Wilder n Bobber daraus gemacht hat...

[MM]

Ich könnte mir vorstellen, dass son junger
Wilder n Bobber daraus gemacht hat...

Oder sie steht im "Privatmuseum" eines Kenners, der mit dem www nix am Hut hat (davon gibts noch etliche!).

[jörge]

Oder sie steht im "Privatmuseum" eines Kenners, der mit dem www nix am Hut hat (davon gibts noch etliche!).

Darüber würde ich mich allerdings freuen!

[Ton]

Hier in NL kann man mit dem Kennzeichen, das bei uns Fahrzeug- und nicht Persons- gebunden ist, im Internet bei der zuständigen Behörde nachsehen ob das Fahrzeug noch angemeldet ist, siehe unten. Die Polizei kann der Kennzeichendatenbank auch der aktuelle Inhaber des Fahrzeugs entnehmen.

Vieleicht kann Kilian mit der Rahmennummer Nachfrage machen bei Behörde xyz ob die BMW noch angemeldet ist und wer der aktuelle Inhaber ist?

Grüße, Ton







BMW

R 80 / 7
ZU-95-69

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Vervaldatum APK

N.v.t.
B
Datum eerste toelating

12-10-1979
I
Datum tenaamstelling

24-05-1984

Tijdstip tenaamstelling

Niet geregistreerd

Datum eerste afgifte Nederland

12-10-1979



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© RDW Over het raadplegen van voertuiginformatie

[Euklid55]

Hallo,

das ist ein zeitgenössischer Umbau zu einer GS Wettbewerbsmaschine. Heute noch mit den Teil herum zufahren ist sicher möglich, jedoch durch die verbauten Maico Teile gefährlich. Diese sind von der Moto Cross Maico übernommen und aus leichtem empfindlichen Magnesium.

Gruß
Walter

[QTom]

Hallo Kilian,

willkommen hier und viel Glück bei der Suche.
Bist ja schon lange dran http://www.offroadforen.de/index.php...Stitz-gesucht/

[Breattle]

Willkommen im Forum Kilian und großes Kompliment an Deinen Vater - so stel ich mit eine GS vor.

[mr.foss]

Hallo,

das ist ein zeitgenössischer Umbau zu einer GS Wettbewerbsmaschine. Heute noch mit den Teil herum zufahren ist sicher möglich, jedoch durch die verbauten Maico Teile gefährlich. Diese sind von der Moto Cross Maico übernommen und aus leichtem empfindlichen Magnesium.

Gruß
Walter

Hallo Walter,
woher nimmst Du diese Info her?
Die Gleitrohre wurden aus einer Alulegierung hergestellt!
Lediglich die Bremsankerplatte war aus einer Magnesiumlegierung!
Wenn nicht ein originale Vorderradnabe verbaut wurde, dürfte das kein Problem sein.
Auch die ganz frühen BMW-Dakar-Wettbewerbsmodelle hatten eine Telegabel von Maico verbaut und kamen sogar in Dakar an.

Gruß
mr.foss

[ISDT79]

Hallo Kilian,

herzlich willkommen bei den 2-Ventilern!

Zum Thema MAICO-Teile: sicher ist der Alterungsprozess der Magnesium-Teile ein Problem, das Thema ist aber bekannt und die betroffenen Teile gibt es heute als Nachbauten, sodass sich niemand mehr gefährden muss. Gefühlt ein Drittel der Klassik-Geländesport-Szene ist heute auf top restaurierten MAICOs unterwegs.

Zum gesuchten Motorrad: die Schwinge sieht mir irgendwie aus, als würde sie aus dem Gespann-Sport kommen, mit der Verlängerung, der Querstrebe, dem linken kastenförmigen Schwingenarm, der evtl. sogar teilbar ist, den recht weit hinten liegenden Federbeinaufnahmen usw.. Das GM-Kennzeichen bringt mich zu der Frage, ob Dein Vater etwas zu tun hatte mit den Gespannfahrern aus dem Umfeld der alten Cross-Strecke in Bielstein bei Gummersbach, da gab es doch die erfolgreichen Brüder (waren das die Brüder Reich oder Hartmann? Bin da nicht so der Experte). Vielleicht wäre das noch eine Spur, wo man mal nachfragen könnte.

In welchem Umfeld und Zeitraum ist Dein Vater denn früher aktiv gewesen, ist er in der DM gefahren oder so?

Gruß von einem Geländesportfan

Werner