Die umgebaute R75 von meinem Vater

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Für Enduros und Rallyeberäte dieser Ära ist die Sitzhöhe eigentlich normal. Meine KTM Twinshock hat auch fast 100cm Sitzhöhe. Meine G/S wird genauso hoch. Eine KTM 660 Rally Factory von 2000 hat mindestens 105cm. Da wird es aber langsam spannend mit dem Anfahren im Gelände. Aber selbst der Zwerg Gaston Rahier konnte damit eine Rallye Dakar gewinnen - allerdings mit spezieller Technik: erst anfahren, dann aufsteigen. Oder besser gesagt: aufspringen.
Die Höhe wird beim Boxer wenigstens mit quasi unendlicher Schräglagenfreiheit belohnt. Beim Landstraßenbrennen mit einer Enduro schon ein echtes Plus.
Aber nicht jeder
muß sowas mögen oder fahren können. So wie der TÜV Prüfer beim letzten Termin mit meiner Twinshock. Der konnte das Ding nicht einen einzigen Meter bewegen....

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Platostiefel aus der Panker Szene.

Aber mal gut, daß im Maschiehnenbaustutium Rächtschreibunk nicht so wichtig ist.

[kilian bobber]

Tja jeder hat so seinen Schwächen. Und trotzdem habe ich es so weit geschaft.
Ich komme ja aus dem Trial-Sport mit Sitzhöhe habe ich noch nie das Problem, aber ich find es immer so lustig wenn die Endurofahrer am Hang anhlten müssen und nicht mit den Füßen auf dem Boden kommen. Oder es nicht schaffen weiter zu fahren.

[kilian bobber]

Ich sag nur Belgien Bilstain Enduropark. Da ist es auch immer sehr interessant bei den lieben Endurokolegen. Wenn man seine Ruhe haben will, brauch man nur ins hintere drittel des Geländes zu fahren.

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Alles für seinen Einsatzzweck.....bei langen Federwegen mit genug Restbodenfreiheit wie bei Rallye-und Motocrossmopeds ergibt sich die große Sitzhöhe ganz automatisch. Das ist unabdingbar zum Schnellfahren. Mit einem Trialmoped fährt man ja nicht schnell. Und 300mm Federweg wären da auch absolut kontraproduktiv.
Trial und Motocross bzw Rallye sind zwei Spielarten die unterschiedlicher nicht sein könnten. Genau wie die passenden Motorräder dazu. Ich selber komme aus der Wüstenrallyewelt, da ist es manchmal frappierend wie eng die Parallelen zum Motocross sind. Hat man auch bei der diesjährigen Dakar gesehen. Da fahren durchaus auch mal Motocross-Profis einigermaßen weit vorne mit.

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Tja jeder hat so seinen Schwächen. Und trotzdem habe ich es so weit geschaft.
Ich komme ja aus dem Trial-Sport mit Sitzhöhe habe ich noch nie das Problem, aber ich find es immer so lustig wenn die Endurofahrer am Hang anhlten müssen und nicht mit den Füßen auf dem Boden kommen. Oder es nicht schaffen weiter zu fahren.

Der Sitz bei einem Trialmoped wird ja jetzt auch nicht sooo häufig benutzt, oder irre ich da??

[kilian bobber]

bin voll deiner Meinung. Aber mit dem Trial-Fähigkeiten fährt man auch in der "Endurowelt" schon weit vorne. Mit dem sitzen bei der Trialmopet nur wen man gelengig ist.
Wüstenrallye wäre auch noch ein Traum von mir. Besonder die Rallye dakar

[kilian bobber]

Das sitzen ist beim Geländefahrten mach man nicht, aber Überfahrten.

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Wüstenrallye wäre auch noch ein Traum von mir. Besonder die Rallye dakar

Übernächsten Monat gibt es eine Chance zum Trainieren und zum Reinschnuppern in den Marathonsport:
http://www.tuareg-rallye.com/

Sehr zu empfehlende Veranstaltung, speziell für Motrradfahrer.

[kilian bobber]

Cool werdes auch mal machen sobalt mein Studentengehalt durch die Decke geht.