Batterie Überwachung per Bluetooth

[Oktan]

Aha
Die Forumisten online tracken aber die Bordspannung ignorieren ?
Halt jeder wie ers mag :

- der eine kann sich dran freuen dass er was nicht einbaut.> durchaus interessanter Ansatz !

- der andere .....

Bin ja auch ausgemachter Freund des weglassens aber nachdem mich die gute Bosch letzte Saison zweimal beschäftigt hat muss ich zugeben dass ich momentan mit Voltmeter rumfahre, aber im entscheidenden Moment halt wieder nicht hin schauen werd .

- bei der GS eine komische Widerstandserhöhende Öl/Schmutzschicht auf den Kohlen die natürlich nur je nach Temp und Drehzahl Ladungsverhindernd war.

- bei Vaters Guzzi ein unglücklich (italiener?) verlegtes Kohlenkabel am Kohlenträger , das den Federdruck aufgenommen hat. Natürlich anfangs nur bei bestimmten Temperaturen und Drehzahlen dann zunehmend immer mehr .....

- beides zuerst im Stand / Leerlauf nicht zu messen ....

Deswegen wär so eine Spannungsüberwachung die per Bluetooth in den Helm labert nicht ganz verkehrt, wenns auch noch kleiner und leichter ist als das Instrument.
Ja ich navigiere auch mit dem Handy und würd auch einen Helm mit Rück-Sicht Funktion nehmen wenn ich dafür die Rückspiegel ausgetragen bekäme .

@ Detlev:
war nicht meine Absicht den ELV zu bereichern.
Fast alles was man dort bekommt gibts auch über ebay oder aliexpress oder banggood direkt aus China und das funktioniert auch ganz problemlos.

Gruss

[Detlev]

Früher war ELV mal ne recht innovative Bude mit interessanten Bausätzen für Selbermacher.
Heute kommt da nur noch Chinakram für teuer Geld. Schade.
Die Idee mir per Blauzahn die Bordspannung in den Helm sabbeln zu lassen, lässt mich leise gruseln. Dann lieber ein schnödes Zeigerinstrument.

[jörge]

Hmmm... Schön, dann hast Du das Ding angebaut, unterwegs zeigt
es Dir was-auch-immer an, Du fährst rechts ran, fummelst alles
auseinander... Aber dann auch noch fix, damit die Störung noch
vorliegt. Mittlerweile, so nach 10 Minuten, ist der Tank ab, die Lima-
Abdeckung weggeschraubt und die Batterie liegt frei, das Meßgerät
ist ausgepackt. Leider ist die Kiste wieder so weit abgekühlt, dass der
Fehler - schwuppsdiwupps - wie weggezaubert ist.

Ich seh da nix, was ich nicht auch daheim in Ruhe machen kann. Und
die beschriebenen Fehler sind auch nicht sooo unüblich selten, dass ich
sie nicht auch in der Garage, die Q bequem auf der Hebebühne stehend,
finden könnte.

Is aber auch nur son Denkansatz!

[Oktan]

ELV:
Ja genau so. Aus der Zeit bin ich wohl noch in deren Datenbank, und die schicken sehr beharrlich noch die Prospekte.

Bordspannung:
Natürlich nicht alle x Sekunden voll texten, sondern nur wenns fehlt.

Wie gesagt merk ich sonst in der Sonne irgendwann spät, daß die LKL glimmt und muss dann mit unklarem Ladezustand ohne Licht bis in die Dämmerung heim schleichen.

War nur so ein Gedanke aus dem heurigen Trauma nach einigen Jahren ohne Liegenbleiber oder so.

Werd aber wohl doch eine richtig Helle LED basteln die bei 12,8 an geht.
Hängt dann aber halt wieder nach dem Zündschloss und nicht direkt an der Batt mit den bekannten Nachteilen.
Könnte aber noch minimaler sein .


Gruss



PS:
@ Jörge deine Antwort kam während ich getippt hab.
-> mir gehts vor allem ums früher erkennen.
Fehlersuche ist ja dann beim Heimfahren durch Einschalten verschiedener Verbraucher bei versch. Drehzahlen und beobachten der LKL .......
Das aber erst wenn man nicht mehr so weit hat.

Das Voltmeter im Bordwerkzeug ist dem Leichtbau zum Opfer gefallen ;-).

[Detlev]

...und wenn Du Deine LED über ein Relais direkt aus der Batterie speist?

[jörge]

Oder die von einem Forumisti vertriebene elektronische-LED-
Betriebsanzeige anzubauen... Ist auch schön hell!

In jetzt 30 Jahren BMW-Erfahrung ist mir auf gut 300.000km
2 mal der Lima-Läufer und eine Diodenplatte abgeraucht.
Kohlen und diverse andere Sachen werden (halbwegs) regelmässig
überprüft. Is nu nich son schlechter Schnitt...



Edit sacht noch: Sach ma, dass Du trotzdem immer nach Hause
gekommen bist.

[graubart]

@ Detlev:
war nicht meine Absicht den ELV zu bereichern.
....
Gruss

Hallo Oktan und alle,

....ELV bereichern......guck mal was das Teil von CTek kostet.

[Oktan]

Relais ?

Dann doch eher die über Bluetooth gesendete Spannung auswerten und mit der LED anzeigen. Auswertung natürlich in Verbindung mit der ebenfalls über Bluetooth geschickten Motordrehzahl und dem LiFEPo Ladezustand (via Bluetooth).
In der Handy App dann im Fehlerfall gleich die Fahrstrecken zwischen den Ladegeräten bis nach Hause ....


Nein sorry natürlich nur Scherz.

Genug gescherzt.
Fällt mir glaub ich heute nur noch mehr Unsinn ein.
Wahrscheinlich ist es wirklich ein Reed relaischen mit Spannungs-LED.
Eine hellerer LKL oder so eine angebotene LED-Spannungsanzeige.
Haben bestimmt schon viele drüber nachgedacht.


@ Jorge:
bin mit BMWs nur einmal nicht Heim gekommen .
Da hätt ich eine Bluetooth Meldung "in 2000km reisst das Ventil ab" gebraucht. Sonst halt ich die Geräte ordentlich und merze die "fast Liegenbleiber" nachhaltig aus. Deswegen eben der Ehrgeiz.

[AndreasH]

Dinge die die Welt nicht braucht.

Genauso unsinnig wie die für neue Autos vorgeschriebene Reifendruckkontrolle!

Ab und an kontrollieren - gut is!

Wir werden inzwischen von der Industrie zu *Konsum - und Wartungssklaven* degradiert!
Hauptaufgabe: Sachen / Dienstleistungen kaufen, die man genau genommen nicht braucht, um Umsatz zu generieren!

Andreas

[Joerg_H]

Genauso unsinnig wie die für neue Autos vorgeschriebene Reifendruckkontrolle!

Unsinnig? Jaja ... sowas sagte man früher auch zum ABS ...

Eine Reifendruckkontrolle am Auto muss keinen Cent extra kosten ... neue Autos sind heute eh mit ABS ausgerüstet, da kannn man die Sensoren gleich dazu verwenden, den Reifenumfang zu verfolgen. Sinkt der Luftdruck, dann ändert sich auch der Umfang gegenüber den anderen Rädern und das System schlägt Alarm. Skoda macht da z.B. so.

Ab und an kontrollieren - gut is!

"Ab und an kontrollieren" geht, wenn der Fahrer ein Minimum an technischem Verständnis hast.

Nun schau aber mal auf die Strassen - wieviele Autos fahren da rum, bei denen der Reifendruck sichtbar zu tief ist? Und bei wievielen davon sitzt eine Person am Steuer, der man das technische Un-Verständnis schon von aussen ansieht ... obwohl die durchaus imstande ist, während der Fahrt SMS zu verschicken und nebenher auf Fessbouk zu surfen ... ?

Genau für solche Leute ist diese Vorschrift gedacht.