R100/7 in der neuen "Fuel"

[motoclub]

@ Luse: Danke, daß jemand gepostet hat, daß ich mich nicht über das Motorrad aufrege. Ich bin ich nicht emotional aufgeladen, wenn ich die Kiste anschaue. Das Ding ist anders als die meisten, aber anders ist für mich nicht gleichbedeutend mit besser.

@Volker: NATÜRLICH kann ich nur meine Sichtweise schreiben. Bitte nimm mir das nicht übel! Und ich habe in beiden Posts ein paar Mal geschriebenn, dass dies nur meine Sichtweise ist. Ich würde mir nicht anmaßen, sagen zu können, wie Deine oder die Sichtweise von irgendjemand anderem ist.

@ Blauer Klaus: Es geht mir btw überhaupt nicht um original oder nicht. Hättest Du meine beiden Beiträge aufmerksam gelesen, wäre es Dir aufgefallen. Mir gefallen auch die meisten originalen BMW Motorräder so gar nicht. Es wurden hier schon eine ganze Reihe von ganz tollen Umbauten vorgestellt, zu denen ich mich bewundernd geäußert habe. Die mit dem gold-weißen Tank von letzter Woche, zum Beispiel. Volkers Renner in orange-silber gehört übrigens auch dazu, habe ich beim letzten NRW Treffen live gesehen, und gefiel mir sehr gut. Ich bin hier nicht in der falschen Rubrik, bin gerade selber dabei, eine 100S umzubauen.
Zu behaupten, daß ich nicht nachvollziehen kann, worum es hier geht, ist meiner Meinung nach unter der Gürtellinie - in einer Weise, wie ich Dir nicht gegenüber getreten bin.

@Riki: Fein, daß Du Dein Motorrad gefunden hast, was Dir gefällt. Das muss nicht sein, was mir gefällt, überhaupt nicht.

Wo ist das Problem?

Ich kann nur vermuten, daß es einige hier gibt, die was anderes lesen (wollen??), als ich geschrieben habe. Nein, ich bin nicht der Meinung, daß eine RT das schönste Mopped ever ist. Aber ich versuche nicht die zu bekehren, die dieser Meinung sind. Und wenn ein Motorrad offensichtlich kaum 150km mit einer Tankfüllung weit kommt, dann bin ich der Meinung, das Fahren nicht im Vordergrund der Überlegungen des Umbau's stand. Auch außerhalb von Nordkap und Sahara.

[Zimmi]

Die Kiste hat durchaus was (z.B. einen richtig schick lackierten Tank, leider etwas klein, und dankenswerterweise mal keine Mumienbinden am Krümmer).
Was aus meiner Sicht absolut gar nicht geht, ist das Abfallen der Unterkante von Tank und Sitzbank nach hinten. Und die Oberkante der Tank-Sitzbank-Kombi fällt noch stärker ab. Sieht irgendwie so aus, als würde die Karre selbst im Gefälle immer noch bergauf fahren und als müsste man zwangsläufig beim Gasgeben nach hinten runter rutschen.

Also: Tank etwas größer, Sitzbank bisschen hoch, dann is auch der Kniewinkel besser. Und dann noch wenigstens minimale Schutzbleche ran, damit beim Angasen in den Dolomiten die SchafscheXXXe nicht überall hin spritzt. Und bloß kein seitliches Kennzeichen.

Grysze, Michael

[Nichtraucher]

Feines Teil, Fahrer und Maschine bilden eine perfekte Einheit,....Bilder 25-27.

Begeisterte Grüße
Willy

[desmonocke]

Also wenn das Teil geschlachtet wird, bin ich am HAG interessiert.
Gruß
Klaus

[Riki]

Hallo Thomas (Motoclub).

erstmal möchte ich mich bei Dir entschuldigen, falls es so rübergekommen ist, als wollte ich dich angreifen, das lag nicht in meinem Sinn!! Ich wollte mit meinen Ausführungen nur sagen. das ich eine andere Sichtweise auf´s Motorradfahren habe.
Ich fahre als erstes Motorrad eine Speed Triple, jetzt schon die Dritte hintereinander. Ich möchte dieses Motorrad nicht mehr missen und als ideal für "mich" bezeichnen. Die Speed Triple ist ja nun alles andere als ein Tourer, dennoch ist es auch mit ihr ohne weiteres möglich, eine längere Tour(zb.10 Tage) zu absolvieren, machen wir nämlich jedes Jahr mit drei Speedys in die Alpen, oder sonstwo hin. Ich habe mir zusätzlich noch eine R 80 RT zugelegt und werde diese nach meinem Geschmack umbauen, weil ich zur Speedy noch was zum "Cruisen" haben möchte.

Also, alles ist gut und es gibt kein Problem!!!

Gruß Uwe

[h2ovolli]

Moin Kalle, es hat wohl einen Grund, warum die Umbauer anderer Marken nicht das Heck einer 2 Ventiler kopieren. Ich rede nicht von Ehrfurcht.
Gruss aus Kiel Thomas

HiHi! Auch sehr schön geschrubt!

[motoclub]

Die Speed Triple ist ja nun alles andere als ein Tourer, dennoch ist es auch mit ihr ohne weiteres möglich, eine längere Tour(zb.10 Tage) zu absolvieren...

Da gibt es keine 2 Meinungen. Deswegen schrieb ich "Tourer o.ä.", nicht nur Tourer sind zum fahren gemacht worden. Schreib mal Sportler, schon kommt einer und fragt nach der Gepäckbrücke...
Zwischen Deiner Speed Triple und dem Motorrad, welches hier diskutiert wird, gibt in meinen Augen es doch feine Unterschiede , meines Erachtens in mindestens 6 der von mir aufgeführten 7 Kriterien.

[graubart]

Zwei Typen aus Bangkok haben einen Moppettladen, K-Speed. Die Boxer-Twins genannten Kreationen find ich rattenscharf.
Die Fahrbarkeit ob des geringen Federwegs der Gabeln lassen wir einfach mal beiseite. Damit fährt man zum Eisessen, vielleicht auch gegrillte Heuschrecken.

[vollgas]

mopped ist doch gut gemacht und schaut auch gut aus -

- aber leider nur auf dem bildschirm oder vor dem cafe oder auf dem stadtring

jeder, der wirklich mopped fährt, sagen wir mal so vielleicht 20000 bis 30000 km im jahr

also ein praktiker, eben

also halt so jeden tag in der saison zur arbeit und zum einkaufen und überhaupt und vor allem auch völlig ohne grund und z.b.
auch mal mit der besten sozia mit reichlich gepäck (sozia !) in die pyreneen düst, kann mit so einem ding nicht wirklich was anfangen

das ist die crux im moment - der "hipster bike hype" ist grundsätzlich cool

die jungs bauen moppeds um und schauen lässig aus (so wie wir in den siebzigern, bloss nicht so gut )- aber wieviel fahren sie denn mit den kisten?

eben.

ergo hätt ich gern zwei moppeds: ein umbau, der gut ausschaut und ein mopped zum fahren und reisen

aber bitte lasst doch jedem seinen spass - solangs um moppeds geht, ist alles erlaubt

allzo beste grüße an die umbauer und die fahrer

[motoclub]

Es scheint, die Kiste polarisiert