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  1. #1
    Avatar von Schraubenbube
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    Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Will ich euch nicht vorenthalten

    http://www.custombike.de/bikes/bmw+r...review=cb32016

    Viele Grüße

    Armin
    Ich kann zwar nix - bin aber stur wie ein Esel.
    So klappts dann meistens doch

  2. #2
    Avatar von jan der böse
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    schade, an der tanke vorhin gabs die noch nicht.
    ich glaub, das moped ist aber schon bekannt, und wurde hier schon verrissen. wenn nicht, spätestens in 1-2 stunden
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  3. #3
    Der blaue Klaus
    Gast

    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Das Moped wurde hier schon mal ausgiebig durchgenommen.
    Geändert von Der blaue Klaus (25.02.2016 um 20:36 Uhr)

  4. #4
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Handwerklich gut gemacht.
    Du suchst dir aber immer auch Mopeten aus........
    Real Gents dont need to speed.

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Zitat Zitat von jan der böse Beitrag anzeigen
    schade, an der tanke vorhin gabs die noch nicht.
    ich glaub, das moped ist aber schon bekannt, und wurde hier schon verrissen. wenn nicht, spätestens in 1-2 stunden
    Dann fange ich mal mit ner Frage an: Zwischen Lader und Zylinder sitzen den Fotos nach die normalen Bing-Vergaser. Funktioniert das? Wird der Vergaser nicht normalerweise auf der Saugseite des Laders verbaut?
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #6
    Avatar von OXY
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Wird der Vergaser nicht normalerweise auf der Saugseite des Laders verbaut?
    Ja, alternativ muss abgedichtet werden, normalerweise insbesondere Airbox und Drosselklappenwelle. Wie gut, das hängt vom Druck ab, den der Turbo draufgibt.
    Wo ich mir aber nicht so schlüssig bin, ist, inwiefern das bei Gleichdruckvergasern nicht erhebliche Abstimmungsschwierigkeiten mit sich bringt.


    Edit:
    Hier mal'n guter Erklärbär zu Draw through + Blow Through System bei Turbos mit Vergaser
    https://www.youtube.com/watch?v=2EdGICjoYiE
    Geändert von OXY (25.02.2016 um 23:48 Uhr)
    Schöne Grüße

    Stephan

  7. #7
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Ob die läuft oder nicht ist ja eh egal - wurde nur für Fotos und maximal eine Runde auf dem Hof gebaut.
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  8. #8
    One of the usual suspects Avatar von jörge
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Moin!

    Nach dem zweiten Satz (... Kult) hab ich
    aufgehört zu lesen und zu schauen....

    Da trinke ich lieber noch ne Tasse Tee!
    Gruss aus dem
    Oberbergischen, Jörge

  9. #9
    Avatar von Breattle
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    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Ich hab Ende Jänner anlässlich der Messe Friedrichshafen (Motorradwelt Bodensee) bei denen http://www.mobo-krad.lima-city.de/ vorbeigeschaut, die hängen ja mit Herzblut an der Sache, unter anderem sehr schöne Schweißarbeiten. Und gut fahrbar scheinen die Dinger auch zu sein. Wer sich aber für potthäßliche Untersätze interessiert, wurde von einigen Anbietern auch gut bedient.
    Geändert von Breattle (26.02.2016 um 07:58 Uhr)
    beste Grüsse

    Norbert

    Mitglied des "Vereins für artgerechte Q-haltung"
    und:
    Versuchungen sollte man nachgeben, wer weiß, wann sie wiederkehren (Oscar Wilde)

  10. #10

    AW: Wieder mal eine BMW in der Custombike

    Moin Jungs, die Technik haben wir hier schon mal grob durchdiskutiert .


    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?61853-BMW-R100RS-Turbo/page3





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