Toleranzen Schwinge einstellen /6

[Hugo2]

Servus beieinander,
das Fett im Lenkkopflager der 90/6 waren nur noch gelbliche Kunststoffbrösel und ich vermute dass es im Schwingenlager nicht besser ausschaut und möchte es mir deshalb einmal näher prüfen, frisch fetten und anschließend wieder einbauen.
Jetzt habe ich im WHB gelesen dass das Spaltmaß rechts und links gleich sein soll. Bei 3 Maschinene habe ich nachgemessen und es war immer im Bereich 4,8mm zu 5,2mm, also nicht gleich.
In der Datenbank habe ich den Tipp mit den Endmaßen bzw gleich starken Blechscheiben gefunden aber auch bei dieser Methode wird ja wohl ein Fehler bleiben, braucht ja bloß die Lackschicht links und rechts unterschiedlich stark sein.
Langer Rede kurzer Sinn, so wie ich verstanden habe bleibt immer ein axialer Versatz Eingang Hinterradantrieb zu Kardangelenk, und sei er auch noch so gering.
Ich steh hier voll auf dem Schlauch, wo erfolgt der Toleranzausgleich
Danke und Grüße
Hugo

[BOT]

Bei 3 Maschinene habe ich nachgemessen und es war immer im Bereich 4,8mm zu 5,2mm, also nicht gleich.

Dann stell doch einfach auf beiden Seiten 5mm ein und gut.
Ist Feingewinde und schnell gemacht.

[BMW-Hans]

Dann stell doch einfach auf beiden Seiten 5mm ein und gut.
Ist Feingewinde und schnell gemacht.

und auf ein paar Zehntel kommt es wohl nicht an...

[BOT]

und auf ein paar Zehntel kommt es wohl nicht an...

Nö, kommt's auch nicht

[Hugo2]

danke ja, aber....irgendwo zwickst doch dann?
Na gut, auf eure Verantwortung

[BMW-Hans]

Was sind schon 2/10 mm an so einem großen Motorrad..

[gespannpit]

Hallo,
zehntel?
Bei meinem Gespann sind das schon Millimeter. Das ging garnicht anders. Muss aber erwähnen, dass es sich um eine umgeschweißte Schwinge handelt. Wegen anderem HAG. Und der Kardan sollte mittig laufen.
Gruß
Pit

[Hugo2]

ich will ja nicht impertinent werden aber läuft die Welle dann nicht unter einer ordentlichen Verspannung und Unwucht die wahrscheinlich aufs Kardangelenk geht? Ich habs mal versucht Bildchen einzuzeichnen was ich meine:

[alsterboxer]

ich will ja nicht impertinent werden aber läuft die Welle dann nicht unter einer ordentlichen Verspannung und Unwucht die wahrscheinlich aufs Kardangelenk geht? Ich habs mal versucht Bildchen einzuzeichnen was ich meine:

wo ist das problem?

Rahmen werden bei BMW mit +-4mm Lenkkopfversatz gefertigt, das ist ok.

Wenn Du also nicht weißt, wo Dein Rahmen steht, weil er nicht vermessen ist = ausmitteln fertig.

Und fang nicht mit dem Messschieber an, Holzklappmaß oder Gliedermaßstab (Zollstock kenn ich nicht, hab ich nicht) reicht.

Zur Welle: vorn hast Du ein Kreuzgelenk. Dem isses erstmal egal wo es sitzt. Solange die Welle nicht im Tunnel irgendwo schleift ist alles ok.
Hinten ist das Eingangsritze außen etwas ballig, also auch kein Problem, Etwaige Schiefstellung wird dort auch locker weggesteckt.

Gib Gas

[Euklid55]

Hallo,

wenn Du unsicher bist, leg ein Stahllineal über die Bolzenaufnahme rechts und linkes. Dann meß den Abstand von Lineal bis zum Felgenrand auf beiden Seiten. Sollte gleich sein. Viel wichtiger ist die Lager nicht schon beim Einbau zu zerstören. Spielfrei reicht sonst geht der Rahmen nur auseinander.

Gruß
Walter