Toleranzen Schwinge einstellen /6

[dirk100]

am besten hinterher noch aufgebockt das Rad durchdrehen und horchen,
ob die Kardanwelle von innen an der Schwinge schleift!

Ansonsten Schwinge verschieben, bis die Geräusche weg sind.
Kann sein, dass die Schwinge deshalb nicht in der Mitte läuft, damit
sie nicht innen streift.

Dirk

[alsterboxer]

am besten hinterher noch aufgebockt das Rad durchdrehen und horchen,
ob die Kardanwelle von innen an der Schwinge schleift!

Ansonsten Schwinge verschieben, bis die Geräusche weg sind.
Kann sein, dass die Schwinge deshalb nicht in der Mitte läuft, damit
sie nicht innen streift.

Dirk

Hier nochmal der Schlauscheisser...

Um sicher zu gehen, dass die Welle wirklich, also ganz wirklich nicht schleift, Federbein(e) aushängen und auch mal sozusagen "eingefedert", also Schwinge angehoben mal das Rad durchdrehen, damit der Fahrer das nicht sonst irgendwann mal macht

Bei der Gelengenheit kann Mann (Frau auch) gleich auch mal die "ruckfreie Bewegung" der Lager prüfen.

Kluchscheissmodus aus.

gruß

[gespannpit]

Hallo Dirk,
genau so hab ich das gemeint.
Gruß
Pit

[o.technikus]

steht doch auch so im Handbuch...frei zitiert..."Schwinge mittig ausrichten, danach aber prüfen ob die Kardanwelle in allen Positionen der Schwinge mittig läuft und nicht schleift, ggf. Schwinge entsprechend nachstellen" ..also kommt es da sicher nicht auf 0,5mm an.

Zur Lager Vorspannung erinnere ich mich...an folgendes Vorgehen des Altmeisters:

- Schwinge wie oben vermitteln, dann eine Seite kontern und damit den Lagerbolzen festsetzen.
- andere Seite mit 20Nm anziehen (damit sich die Lagerung auf beiden Seiten setzt) dann wieder etwas lösen und auf 10Nm anziehen und
- auch diese Seite kontern

feddich...

Wenn man nun keinen Drehmomentschlüssel für so geringe Drehmomente hat, dann bedenlen...die Kräfte sind gering und mit Gefühl anziehen...geht auch und um die Lager zu himmeln muss man schon verdammt wenig Gefühl haben.

Wenn der Antrieb und die Stoßämpfer noch nicht dran ist soll die Schwinge anschließend, nachdem man sie angehoben hat durch eigene Kraft "langsam" nach unten sinken....man sieht dran auch die Lager Vorspannung.

Volker

[alsterboxer]

Wenn der Antrieb und die Stoßämpfer noch nicht dran ist soll die Schwinge anschließend, nachdem man sie angehoben hat durch eigene Kraft "langsam" nach unten sinken....man sieht dran auch die Lager Vorspannung.

völlich richtich !