R100G/S zu CafeScrambler Umbau

[Breattle]

Man(n) lernt nie aus

[Grizzly]

Danke Breatle und ISDT79,

Es sieht so aus, das BMW beim ubergang von Mono zu Para ende 1987 bis anfang 1988 eine kurze Zeit das Model R100G/S gefuhrt hat bis zu die modelle R100GS.
Auch in die Niederlande sind einige modellen mit Typenschild R100G/S ende 1987 anfang 1988.

Hier steht noch einiges:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ight=r100G%2FS

[Grizzly]

Gestern die erste Probefahrt gemacht. Mal testen ob die Geometrie stimmt und der Motor gut reagiert.



Geht um die Ecke wie eine Supermotard :)
Es muss noch vieles gemacht werden, aber der Basis ist gut.

[Der blaue Klaus]

Uiuiui.........
An der Baustelle gibt es noch richtig viel zu tun.
Viel Spaß und Erfolg!

Grüsse

Klaus

[Detlev]

Mich würde jetzt echt mal interessieren, was an den aktuellen Umbauten alles legalisiert wurde.
Ich meine jetzt nicht ne HU bei der der freundlich geneigte Prüfer mit Blick zur Seite den Stempel klebt, sondern im Einzelgutachten.
Bei jeder der in letzter Zeit vorgestellten Maschinen finde ich Details, die ein "Sachverständiger" nicht abnicken darf.
Seien es Kennzeichenwinkel (30° aus der senkrechten sind erlaubt, nicht mehr) gelbe Scheinwerfergläser, Abstand Kotflügel zum Reifen (der Reifen wächst im Durchmesser bei höheren Geschwindigkeiten), offene Luftfilter bei Maschinen mit EZ nach 01/89, Auspufftüten die man gar nicht so stopfen kann, dass sie den Geräuschvorschriften entsprechen und einiges mehr.
Sollen diese Dinge eingetragen werden muss der Sachverständige, egal ob TÜV oder Dekra (die anderen dürfen das eh nicht abnehmen) die Änderungen auch mit Bild dokumentieren und steht dann verantwortlich für die Eintragungen da.
Es wäre schön, wenn wir die Einzelgutachten für unsere Datenbank bekommen könnten, das dürfte dann anderen Umbauern die Argumentation bei TÜV und Dekra etwas erleichtern.

[jürgen.13]

Detlev, der gute mann is doch aus Holland! Da brauchts doch sowas ned. Aber in schön wird des sicher auch ein schönes Moped.

Gruss Jürgen

[Ton]

Das heißt aber nicht wir können hier alles machen . Es wird natürlich vor allem sehr heiklig im Falle eines Unfalles, die Versicherungen sind scharf darauf die Kosten zu drücken. Wenn man dann illegal unterwegs gewesen ist, brauch ich Euch nicht zu erklären wie das abläuft .

Grüße, Ton

Detlev, der gute mann is doch aus Holland! Da brauchts doch sowas ned. Aber in schön wird des sicher auch ein schönes Moped.

Gruss Jürgen

[Detlev]

Detlev, der gute mann is doch aus Holland! Da brauchts doch sowas ned.

Ahja, da gibts dann natürlich auch kein Einzelgutachten.
Klaro. Dann ziehe ich meine Bedenken in diesem Fall zurück.

[Grizzly]

Ach, was soll ich dazu sagen, ein R100GS met OEM Gabel fährt gut, ein K75 mit OEM Gabel fährt gut, und ein R100GS mit ein K75 Gabel fährt noch immer gut, aber mehr wie ein K75


Und schön ist es noch ganz und gar nicht. So schmutzig habe ich selten ein Motorrad gesehen. Ich habe es gekauft, weil ich wusste das der Motor und Antrieb 100% sind. Der letzte Eigentümer hat aber in 10 Jahren nicht sauber gemacht

Wenn ich aber damit fertig bin, ist es ein anderes Motorrad

[jan der böse]

Mich würde jetzt echt mal interessieren, was an den aktuellen Umbauten alles legalisiert wurde.
Ich meine jetzt nicht ne HU bei der der freundlich geneigte Prüfer mit Blick zur Seite den Stempel klebt, sondern im Einzelgutachten.
Bei jeder der in letzter Zeit vorgestellten Maschinen finde ich Details, die ein "Sachverständiger" nicht abnicken darf.
Seien es Kennzeichenwinkel (30° aus der senkrechten sind erlaubt, nicht mehr) gelbe Scheinwerfergläser, Abstand Kotflügel zum Reifen (der Reifen wächst im Durchmesser bei höheren Geschwindigkeiten), offene Luftfilter bei Maschinen mit EZ nach 01/89, Auspufftüten die man gar nicht so stopfen kann, dass sie den Geräuschvorschriften entsprechen und einiges mehr.
Sollen diese Dinge eingetragen werden muss der Sachverständige, egal ob TÜV oder Dekra (die anderen dürfen das eh nicht abnehmen) die Änderungen auch mit Bild dokumentieren und steht dann verantwortlich für die Eintragungen da.
Es wäre schön, wenn wir die Einzelgutachten für unsere Datenbank bekommen könnten, das dürfte dann anderen Umbauern die Argumentation bei TÜV und Dekra etwas erleichtern.

hallo lieber detlev.
ich lade dich herzlich zu leckerem wendlandbräu und thailändischem essen im wolf ein. vorher zeige ich dir in meiner werkstatt um die ecke meine gesammelten motorradwerke. das müssen wir schon vor ort machen, weil da so viel moeglicherweise illegales und ungetüvtes verbaut ist, daß es hier den rahmen sprengen würde.
netten gruss
jan