Kleine Batterie / Akku für Umbau - was könnt ihr empfehlen

[sigi_r1100r]

So bei mir ist es jetzt so weit.

Eine Lifepo Headwayzelle ist bei mir defekt und verliert Flüssigkeit.

Ich habe sofort Ersatz geordert.

Was kann das sein?

[seitwaerts]

Moin!

LiFePo gehen meist bei lang andauernder Lagerung >3 Monate kaputt. Vor allem, wenn sie nicht auf eine entsprechende Lagerspannung gebracht wurden.
Ansonsten nehmen sie Tiefentladungen seeehr übel, und seien sie noch so kurz.
Das Schöne wiederum bei platzenden FePos ist, dass sie nicht brennen.
Das Unschöne an platzenden (auslaufenden) Akkus, egal welcher Lithiumtechnologie, ist, das das austretende Elektrolyt extrem giftig ist. Die Brühe musst Du also erstmal irgendwie entfernen (und die Putzlappen dann in die Mülltonne)

[bmwrover]

Aufgrund der LiFePo Diskussion hier im Forum habe ich im Jahr 2014 bei meiner R80ST den Bosch Anlasser und die Blei Batterie auf VALEO und LiFePo umgerüstet. Danach NIE wieder Batterie extern geladen und auch nicht ausgebaut. Motorrad hat 04/10 Kennzeichen und der Anlasser zog gestern beim ersten Startversuch in der dritten Saison durch wie am ersten Tag. Ich bin begeistert.

[seitwaerts]

Moin!

Als ich vor kurzem das R69S-Gespann übernommen habe, stand es seit einem halben Jahr. Natürlich, ohne die Batterie an's Ledegerät gehängt zu haben.
Sie wollte dann auch erstmal nur mit Starthilfe anspringen.
Als Starthilfe habe ich einen noch herumliegenden LiFePo mit 3,6Ah genommen, der von meinem Wernercopter grad so griffbereit herumlag. Sprang prima an, damit.
Diesen Pack werde ich, da er derzeit arbeitslos ist, in die R69S einbauen. Der schafft das klaglos. Damit werde ich dann auch den schweren Bleiklotz im Beiwagen los.

[Q-JP]

Moin,

meine 12S hat seit 5 Jahren eine 6,9 AH Lifepo4 drin,
ein Noname-Produkt, bisher habe ich sie erst einmal geladen und sonst keinerlei Probleme. Im Winter wird sie auch nicht angeschlossen, nur ausgebaut und ins Warme gestellt, was ich dieses Jahr vergessen hatte, aber funktioniert immer noch.

Für meine R80ST werde ich wohl die hier kaufen:

http://www.ebay.de/itm/271881732214?...%3AMEBIDX%3AIT

müsste ausreichend sein, hatte mal mit einer 4,0 AH LifePo4 getestet.

Gruss

Jürgen

[Spineframe]

Ich brauche einigermaßen schnell eine LiFePo4 Starterbatterie. Am liebsten diese hier:
http://www.smartemotion.de/batterien...tarter-bausatz

Die Lieferzeit ist leider viel zu lang. Weiß jemand eine Bezugsquelle mit vernünftiger Lieferzeit? Oder ein alternatives Produkt?

[Felixdoh]

...ich habe bei den Jungs telefonisch bestellt, weil ich auch keine Zeit hatte und dann waren sie nach einer Woche da.
Viel Erfolg!

Ich brauche einigermaßen schnell eine LiFePo4 Starterbatterie. Am liebsten diese hier:
http://www.smartemotion.de/batterien...tarter-bausatz

Die Lieferzeit ist leider viel zu lang. Weiß jemand eine Bezugsquelle mit vernünftiger Lieferzeit? Oder ein alternatives Produkt?

[Spineframe]

Danke! Werde ich Freitag probieren.

[Grizzly]

Ich hab diese Woche ein LiFePo4 Akku (€100)gekauft (special fur Motorräder) und gleich mal ein Lithium Ladegerät. (war eigentlich nicht nötig, selbstentladung ist noch nicht 10% von BleiAkku.)
Bei lagerung länger als 6 Monaten kan man sage mal 2 mal pro Jahr bischen laden.

http://www.accuserviceholland.nl/mot...m-motor-accus/

240CCA 48 Wh, Das reicht fur mein Valeo.
Gewicht 766 gram. Ist weniger als Ladegerät mit 790 gram .



Die leute von der Boxertoko in Holland fahren seit längere zeit damit rum ud haben nie problemen gehabt.

[seitwaerts]

Moin!

Ich melde mich mal mit einem kleinen Erfahrungsbericht.
Wie weiter oben schon angedeutet, habe ich eine LiFePo aus einem meiner Helis eingebaut.
3,6Ah im Folienbeutel, also nicht die üblicherweise verwendeten Becherzellen.
Der Akku steht mit Kabelbinder befestigt im Rahmendreieck unter der Sitzbank, und muss einen 75/ 6 mit Bosch-Anlasser anreisen.
Das funktioniert tadellos. Da dies aber FePos der ersten Generation sind, tun sie sich mit etwas niedrigeren Temperaturen schwer. Da muss ich dann mit Licht einschalten, warten, drei kurzen Anlass ersuchen, warten... anlassen.

Jetzt ist es wärmer, und es geht immer beim ersten Versuch.
Die Kapazität reicht für etliche Anlassvorgänge.
Lediglich im Stau kann es eng werden, da die verbaute Lima einen recht späten Ladebeginn hat. Da will ich mal eine andere verbauen.
Ich habe vor ein paar Wochen kurz vor dem Ziel dumm dagestanden. Da ein Lithium-Akku am Entladeschluss gnadenlos mit der Spannung einbricht, geht dann auch anschieben (Kicker ist keiner dran) nicht. Ich habe es versucht.

Was das Laden angeht: FePos sind ausgesprochen Schnelladefreundlich, hohe Ladeströme (~4-fache Kapazität/ 4C) stellen kein Problem dar.
Ich habe beim DLR vor kurzem einen interessanten Artikel gelesen(den ich jetzt um's verrecken nicht mehr finde), in dem das Entladeverhalten in Bezug auf die eingebrachten Ladeströme untersucht wurde. Im Ergebnis heisst es: so schnell wie zulässig laden, da die Ionen dadurch nicht so fest eingebunden werden, und bei der Entladung leichter wieder ausgelöst werden.
Sehr interessant.


Meine Akkus beziehe ich bei www.hadi-rc.de