Die erste Runde nach dem Umbau

[becko]

hallo zusammen,

ich habe heute mal die erste Runde mit meinem Winterpojekt gedreht.

Der Motor wurde von Rolf S. aus B. gemacht. Aus einer ehemals 80/7 wurde ein 1000er mit Wössner Kolben, Verdichtung 10,8/1 mit 32er Bings.
Der Schwung wurde noch erleichtert.
Leider musste ich beim Gas geben feststellen, dass die Kupplung ab dem 2. Gang gehörig rutscht. Eingestellt ist die Kupplung einwandfrei. Filz, Druckstange, Ausrücklager tiptop.
Da die Kupplungsscheibe erst ca. 10.000 km alt war habe ich nach messen der Tellerfeder und Kupplungsscheibe beschlossen, diese wieder einzubauen, da alles im Sollbereich lag. Die Kupplungsscheibe hab ich noch in der Spülmaschine ne Wäsche verpasst. Jetzt stellt sich mir die Frage, woran der Schlupf liegt. Ölaustritt und Staburagabwurf kann ich ausschließen. Ich würde ja jetzt Federteller und Kupplungsscheibe einfach neu bestellen, bin mir aber nicht ganz sicher. Schafft die normale Kupplung/Feder der R80 evtl. ihre Arbeit nicht, da der Motor zuviel Schmalz hat? Die Federn zwischen 800er und den 1000er liegen ja nur um 2/10 auseinander. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?
Was würde der kundige Mensch raten? Sinter oder Standart Lucas ect.?

Gruss
Frank

[Q-Michel]

hallo zusammen,

ich habe heute mal die erste Runde mit meinem Winterpojekt gedreht.

Der Motor wurde von Rolf S. aus B. gemacht. Aus einer ehemals 80/7 wurde ein 1000er mit Wössner Kolben, Verdichtung 10,8/1 mit 32er Bings.
Der Schwung wurde noch erleichtert.
Leider musste ich beim Gas geben feststellen, dass die Kupplung ab dem 2. Gang gehörig rutscht. Eingestellt ist die Kupplung einwandfrei. Filz, Druckstange, Ausrücklager tiptop.
Da die Kupplungsscheibe erst ca. 10.000 km alt war habe ich nach messen der Tellerfeder und Kupplungsscheibe beschlossen, diese wieder einzubauen, da alles im Sollbereich lag. Die Kupplungsscheibe hab ich noch in der Spülmaschine ne Wäsche verpasst. Jetzt stellt sich mir die Frage, woran der Schlupf liegt. Ölaustritt und Staburagabwurf kann ich ausschließen. Ich würde ja jetzt Federteller und Kupplungsscheibe einfach neu bestellen, bin mir aber nicht ganz sicher. Schafft die normale Kupplung/Feder der R80 evtl. ihre Arbeit nicht, da der Motor zuviel Schmalz hat? Die Federn zwischen 800er und den 1000er liegen ja nur um 2/10 auseinander. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?
Was würde der kundige Mensch raten? Sinter oder Standart Lucas ect.?

Gruss
Frank

Hallo Frank

Hatte ich letzten Herbst auch nach Kupplungsmontage.

200km gefahren und alles war wieder gut.

(Verstanden hab ich´s nicht)

Gruß Michel

[Blue QQ]

Die Federn zwischen 800er und den 1000er liegen ja nur um 2/10 auseinander. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder?

Doch.
Manfred

[Gimpel]

Doch.
Manfred

Glaub ich eher nicht. Es handelt sich hier ja wohl um den "schweren" Schwung. Selbst wenn die Feder sich schon etwas gesetzt hat und von einer R 80 stammt, rutscht da noch nichts, zumindest nicht im 2. (R 80 hat ja auch 50 Ps). Wenn dann höchstens im 5. wenn richtig Leistung anliegt. Da wird was anderes im Argen sein. Ich würde nochmal reingucken und die Kuplung incl. Scheibe, Druckplatte etc vermessen. Und nochmal nachschauen, ob der Hebel am Getrieben nicht unten gegen den Rahmen anliegt und die Kupplung garnicht richtig freigibt.

[Klaus S.]

Ich hatte das auch schon ein paar mal wenn ich am motor etwas gemacht hatte und dazu die Kupplung weg war.
Hat sich immer nach den ersten 100km erledigt.

Hatte da auch Stehhaare.

Also fahr ertmal ein paar Km.das gibt sich ziemlich sicher wieder.

[becko]

Glaub ich eher nicht. Es handelt sich hier ja wohl um den "schweren" Schwung. Selbst wenn die Feder sich schon etwas gesetzt hat und von einer R 80 stammt, rutscht da noch nichts, zumindest nicht im 2. (R 80 hat ja auch 50 Ps). Wenn dann höchstens im 5. wenn richtig Leistung anliegt. Da wird was anderes im Argen sein. Ich würde nochmal reingucken und die Kuplung incl. Scheibe, Druckplatte etc vermessen. Und nochmal nachschauen, ob der Hebel am Getrieben nicht unten gegen den Rahmen anliegt und die Kupplung garnicht richtig freigibt.

Da liegt nichts an. Ist alles freigängig und der Kupplungsgebel setzt komplett zurück und hat ein paar mm Spiel. Es handelt sich um einen ehemals schweren Schwung. Dieser wurde fachgerecht um einiges erleichtert.

[becko]

Ich hatte das auch schon ein paar mal wenn ich am motor etwas gemacht hatte und dazu die Kupplung weg war.
Hat sich immer nach den ersten 100km erledigt.

Hatte da auch Stehhaare.

Also fahr ertmal ein paar Km.das gibt sich ziemlich sicher wieder.

Hi Michel und Klaus.
Ich werde mich morgen mal schön warm einpacken und n paar mehr km abspulen. Aber die Frage bleibt ja, warum rutscht die Kupplung? Ab dem zweiten (ganz leicht), steigert sich das Rutschen je höher ich schalte.
Kann es tatsächlich am Federteller liegen, dass der für die Mehr-PS zu schwach ist? Wer fährt denn noch so ne flott gemachte 800er mit welchen Erfahrungen?.

[Hobbel]

Hallo Frank

Hatte ich letzten Herbst auch nach Kupplungsmontage.

200km gefahren und alles war wieder gut.

(Verstanden hab ich´s nicht)

Gruß Michel

Ist zwar schon länger her, aber so war es bei mir auch.

[MM]

Da müssen erst mal die fettigen Fingerabdrücke vom Montieren wieder weggebrannt werden.

[northpower]

Jup, hatte ich auch schon. Ich würde auf jeden Fall erstma abwarten bevor ich das wieder auf mach .