Wechsel Gabelfedern Monolever

[franky72]

Also ich habe allein gedrückt und gefummelt. Ich hoffe die Bilder sagen wie es geht:
Anhang 145034Anhang 145035Anhang 145036
Gruß Egon

Danke für die Bilder! Du hast die Standrohre ausgebaut. Ich werds morgen mal versuchen ohne Ausbau. Wollte eigentlich für den Federwechsel nicht die ganze Mopete zerrupfen...argh...


Grüße
Franky

[Egon]

Natürlich geht das ohne Ausbau, ev. sogar noch besser als im Schraubstock. Viel Erfolg.
Gruß Egon

[franky72]

N'Abend zusammen,

die Wirth- Gabelfedern sind drin, ich habe die Sicherungsringe (alleine) raus- und wieder rein- "geflucht"...!
Die Mono fährt sich schon besser so, eventuell werde ich nochmal mit der Ölviskosität und Füllmenge experimentieren. Aber das ist ein anderes Thema...

Vielen Dank für eure Hilfe!!

Grüße
Franky

[Strassenkehrer]

Vielen Dank für eure Hilfe!!

wünsche weiterhin viel Erfolg.

[Tomtom78]

Hallo zusammen,

danke für die Beschreibung. Ich habe den Sprengring bei mir jetzt raus, jedoch will sich das Stützlager nicht rausziehen lassen. Muss das einfach so ohne Hilfsmittel gehen? Bei mir klappt das nicht, selbst mir Kraftaufwand nicht.


Danke & Gruß
tom

[oeschdi]

Hallo zusammen,
vielen Dank schon mal für die Hinweise.
Ich habe aber das Problem, dass ich gar nicht so weit komme. Ich habe versucht die Bundmuttern an der oberen Gabelbrücke zu lösen. Dafür habe ich mir extra einen Steckschlüssel-Aufsatz mit Schlüsselweite 41 gekauft. Mit sehr viel Kraftaufwand ließen sich die Bundmuttern auch drehen, aber leider nicht lösen. Das Stützlager, auf dem die Bundmutter verschraubt ist, dreht sich mit.
Habe ich jetzt darunter schon etwas abgedreht?
Wie bekommt man die Bundmutter gelöst?
Kann mir jemand weiterhelfen.
Gruß Sepp

[JIMCAT]

Hallo Sepp

Im Stützlager ist doch ein 17 mm Innensechskant.
Hier kann man beim Lösen der Mutter gegenhalten.

Falls kein Innensechskantschüssel dieser Größe zur Hand, kann auch eine Schraube mit dementsprechenden Kopf und zwei gekonterten Muttern verwendet werden.

[Vix_Noelopan]

Da hilft nur der 17-mm-Innensechskant-Steckschlüssel und eine auseichend große Rohrpumpenzange. Nimmst Du den 41er Steckschlüsseneinsatz (vulgo Nuss), kannst Du nicht gegenhalten.

Mit einer Schraube M 10 und einigen passend gekonterten Muttern SW 17 habe ich es auch schon mal versucht. Das klappt maximal ein Mal, dann ist die Schraube dermaßen in sich verdreht, dass da nichts mehr mit Gegenhalten ist.

Beste Grüße, Uwe

[JIMCAT]

Hallo Uwe

Bei mir hat das beim ersten mal problemlos funktioniert.
Natürlich mit einem 41 Gabelschlüssel für die Mutter.

Mit einer Zange nudle ich nicht an meinen BMW`s rum.
Und wenn schon dann mit dem großen Knipex Zangenschlüssel.

Seit dem verwende ich natürlich auch den passenden Innensechskantschlüssel.

[oeschdi]

Hallo Fritz und Uwe,
vielen Dank für die Hinweise. Es hat funktioniert.
Ich habe von einem sowieso zu kurzen 17er Inbus-Schlüssel mit der Flex einen Stumpen abgeschnitten und den in eine normale 17er Nuss gesteckt. So habe ich mir einen 17er Innechskant-Steckschlüssel erzeugt um mit ausreichender Kraft gegenhalten zu können. Meine extra gekaufte 41er Nuss konnte ich (wie Uwe korrekt angemerkt hat) leider jetzt nicht mehr verwenden. Einen 41 Gabelschlüssel habe ich auch nicht, so bin ich eben gegen meine sonstigen Gewohnheiten mit der Rohrzange ran gegangen. Da ich mit der Rohrzange nicht abgerutscht bin halten sich die Spuren in Grenzen. Und wiederverschrauben kann ich ja dann mit der Nuss.
Ich habe noch viel vor und bis zum Frühjahr muss meine R80RT wieder fahrbereit sein.
Vielen Dank.
Gruß Sepp