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Baum-Darstellung
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15.03.2016, 13:34 #20
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AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
....erstaunlich, das wäre zu Zeiten von R80ST und R100RS (09/80 - 85) undenkbar gewesen...hm, das wollte ich mal genauer wissen:
In der Datenbank ist zwar zumindest bei der Teilekunde Zylinderköpfe ("Update Jab 2015 / Nov 2015") nüschte zu finden:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ylinderk%F6pfe
....aber der ETK ist da ganz eindeutig (Bsp. 93er R80GS):
- 42mm Einlass- und 40mm Auslassventil! http://www.bmw-teile.club/teile-katalog/prdm/BMW/ST/M/47E2/ohne/R%2080%20GS/ECE/1993/05/51692/11/11_1792
- Krümmer bzw. die ges. Auspuffanlage sind für R80GS und R100GS identisch:
Beispiel Krümmer links: http://www.bmw-teile.club/teile-kata.../pnumb/1452399
Vorschalldämpfer und Endtopf (BMW: "Nachschalldämpfer"):http://www.bmw-teile.club/teile-kata.../pnumb/1452394
http://www.bmw-teile.club/teile-katalog/list/pnumb/1338809
=> Folglich müsste wirklich der einzige Unterschied zwischen den 800er und 1000er Köpfen in Brennraum und Ansaugstutzen liegen.
Sicherheitshalber geprüft: Für Teilenummer "11 12 1338389" wird wirklich nur der Zylinderkopf für die R80 ausgegeben, eine R100 Version erscheint nicht in der Auswahlliste.
@ buschvogel/Christian: Mach et, Otze!
Und wenn's nach Walter im mittleren Drehzahlbereich "nur" 2 PS mehr wären - sollten die dafür (mit-) verantwortlich sein, dass die Kiste so gut geht wie etwa meine RT nach dem Umstieg von 32er auf 40er, dann nur her damit ;-)
Ich muss also um Entschuldigung bitten - ich war hier bei meinen ersten Antworten wohl noch etwas zu sehr in der Boxer-Welt vor 1985 (bei den Zylinderköpfen von R80ST und R100CS/RS/RT stimmte nix überein, angefangen vom Ansaugstutzen über Ventile und Brennraum bis zu den Krümmern).
...bei einer Empfehlung bleibt es aber doch: Frag' vor dem Umbau 'mal bei Schek nach; womöglich macht es bei der Umsetzung im Detail ja einen Unterschied, ob z.B. ein Power-Kit für unveränderte 800er Köpfe verbaut wurde oder ein Replacement-Kit für die 1000er (dann bereits mit Überarbeitung der 800er Köpfe)?!?
Und wenn Du Bedenken hast wg. dem Ansaugstutzen-Wechsel, kannst Du das alles ja auch gleich bei Schek machen lassen, ggf. inkl. Abnahme der 40er Vergaser bei einem Haus-TüV-Termin.
VG,
DZ
BMW-80-GS-1000 Umbau
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