Ergebnis 11 bis 20 von 30
-
13.03.2016, 20:51 #11
- Registriert seit
- 29.07.2013
- Ort
- Nonnenhorn am Bodensee
- Beiträge
- 46
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Hallo,
es sind die orginalen 800er Köpfe verbaut.
Von Schek wurden 60PS für den Umbau angegeben und beim TÜV eingetragen.
Die Sache mit der Reduzierung des Durchmessers bei den 40er Stutzen habe ich auch gesehen. Das ist doch bei allen originalen 1000er so oder? Darum habe ich mir da keine Sorgen gemacht.
Gut, dann stell ich mal die Glaubensfrage.
Macht es Sinn bei einem Umbau von 800 auf 1000ccm auf 40er Vergaser zu wechseln, ohne die die Köpfe anzupassen?
Gruß
Christian
-
13.03.2016, 21:01 #12
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Kommt doch drauf an, was du möchtest.
Einfach nur große Vergaser draufstecken
Die kann mit den 800er Köpfen schön von unten kommen,
und wird dann oben rum zäh.
Zu den Vergasern müssen auch die Ventile passen.
Da gab es auch bei den 100er Unterschiede.
Schau mal in die Datenbank .
Etih sagt her gebrannt, siehe Beitrag 10# DoppelzünderGeändert von kalle-HH (13.03.2016 um 21:41 Uhr)
Grüße aus den Apfelbäumen
Kalle
-
14.03.2016, 19:28 #13
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Hallo,
hatten zumindest die späten 800er Köpfe (aus R 80 R) ebenfalls 40/42er Ventile, genau wie die aus der R 100 R bzw. Mystik?
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
-
14.03.2016, 19:38 #14
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Wer Rechtschribbelfehler findet, darf sie bei ebay verkaufen.....
-
15.03.2016, 06:39 #15Der blaue KlausGast
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Preise für Vergaserrestaurierungen findest Du hier.
Der hat meine Vergaser gemacht. Das Ergebnis ist top.
Grüsse
Klaus
-
15.03.2016, 08:37 #16
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Hallo,
die 40er Vergaserstutzen haben 38mm Durchlaß. Der 32er Vergaser hat 36mm Stutzen. Die 2mm mehr bringen es nicht. Wenn es hoch kommt bei max. Drehzahl 5PS, im mittleren Bereich dann nur noch 2PS mehr. Geschenkt
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
15.03.2016, 12:56 #17
- Registriert seit
- 29.07.2013
- Ort
- Nonnenhorn am Bodensee
- Beiträge
- 46
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Hallo,
das bei den Paralevern die 800er und 1000er Köpfe die gleichen Ventile haben habe ich auch so in der Datenbank gelesen. Das sollte also kein Problem sein.
@Walter,
kommt bei den 40er Vergasern wirklich so wenig Mehrleistung raus?
Warum sind dann an den orginalen 1000er 40er Vergaser verbaut.
Wenns nicht die Leistung ist, was bringt es sonst?
Verbrauch? Durchzug?
Ich hab hier einen Beitrag gelesen von einem 1043 er Satz, bei dem der Umbau von 32er auf 40er Vergaser sehr viel mehr Fahrspaß gebracht hat.
Ich finde den Beitrag nur nicht mehr.
Gruß
Christian
-
15.03.2016, 13:06 #18
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Hallo,
mehr als 5 PS kommen dort nicht raus. Mit 1043cm³ ist die Hubraumvergrößerung über 60cm³ groß 6% Mehrleistung.
Der Kopf mit 40er Vergaser hat einen Einlaßquerschnitt von 43mm gegenüber 36mm bei 32er Vergaser.
Gleichzeitig steigt die brauchbare Drehzahl um mind. 500 U/min. Wenn ich meine 70 PS RT fahre würge ich sie zunächst immer ab, unter 3000 U/min. läuft dort nichts.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
15.03.2016, 13:08 #19
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
Ab einer gewissen Drehzahl/Last geht durch den 32er Vergaser nicht mehr genug, um eine ordentliche Füllung der 500 cm³ zu gewährleisten.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
15.03.2016, 13:14 #20
AW: Umbau von 32er auf 40er Vergaser
habe evtl. Schraubeinsätze für 40er.
Schaue heute Abend mal nach.
Gruß Hubert
Einlassventil 0,1 , 0,12 .... ?
29.03.2024, 23:58 in Mechanik