<--sie geht aus dem Schiebebetrieb bei ziehen der Kupplung aus

[Martin aus Mannheim]

Habe es nach Hans' Anleitung in der Datenbank mit dem Twinmaster auf Mitte eingestellt bekommen. Muss jetzt nur noch in warmem Motorzustand die Leerlaufgemischschrauben justieren und hoffe, dass dann mal ein gescheites Fahren möglich ist.

Danke, detlev, denn mit deinem Tipp habe ich eine Verstopfung im Röhrchen gefunden und behoben, das in die Schwimmerkammer ragt.

Da seither nicht allzu viele Startversuche gelaufen sind, kann ich nur von einem berichten: Moped stand geschützt unter Dach, Temperatur ca. 7°C und ist angesprungen wie es soll. Blieb zwar nicht an am Startvergaser, aber immerhin schon mal ein kleiner Schritt.

Mal sehen wie's weitergeht....

Da die Schrauberei Mut und Spaß macht, melde ich mich in der Elektro-Ecke mit einem neuen Problem unter der Überschrift: Rücklicht und Instrumentenanzeige gehen nicht.

[Herr F.]

Die LGS wirken sich kaum auf den Synchrontester aus - müssen daher nach Gehör reguliert werden. Wer das nicht kann, stellt gern auch beide Zylinder unsymmetrisch ein. Dann stirbt der Motor auch gern ab.

Nach Gehör regulieren ist völlig i.O., wenn man weiss, was man tut. Die Aussage oben kann sich nur auf billigste Baumarktware beziehen. Für ordentliche Tester trifft das nämlich nicht zu.

[Martin aus Mannheim]

Hallo ein update.
Nachdem mir die revidierten Vergaser gestern nochmals gewaltig auf den Seier gingen, habe ich heute Material aus dem "Bestand" eingebaut.
Natürlich ist rechts der Klassiker passiert: Züge vertauscht, gemerkt, geärgert, geändert.
Züge schon synchron, Start, Leerlaufdrehzahl 2500 - super - erneut von vorn.
Züge schlaff, Leerlaufschraube touchiert, Züge neu synchronisiert, Start und gut, Kiste läuft wunderbar.
Einstellfahrt zum abgelegenen Parkplatz meines Vertrauens - 20km entfernt: LLG-Gemischschraube reingedreht bis Motor unruhig läuft, halbe Umdrehung wieder raus, andere Seite - super. Standgas noch etwa justiert, Kippchen - Heimfahrt?
NiGS Heiimfahrt: Moped springt nicht mehr an - Sch..xx.. .
Habe ich was so verstellt, dass niGS mehr geht? Gibbet doch nicht
Orgelt, macht tut, kriegt sie Sprit? Benzinhahn in Stellung offen: nein, auf Reserve schon. Alles nochmal eingestellt, und dann eine schöne, kleine Heimwärtstour über Heidelberg - läuft gut.
Die "revidierten" Vergaser werde ich mir mal zur Brust nehmen, denn Detlevs Tipp, den O-Ring auf der LLG-Schraube zu tauschen war nicht zieführend.
Vlt. finde ich ja auch mit ner Injektionsspritze wie Herbert einen Bollen im Vergaser...

[Dorni]

Wo genau habt ihr mit der Spritze nen Bollen gefunden? Um die Nadeldüse herum war bei meinen bei der Reinigung der meiste Dreck zu finden.

[Martin aus Mannheim]

Wo genau habt ihr mit der Spritze nen Bollen gefunden? Um die Nadeldüse herum war bei meinen bei der Reinigung der meiste Dreck zu finden.

Das weiß ich nicht, Herbert kurvenfieber war geschätzt 2000km weit entfernt und hat nur das Bild der Spritze gepostet und geschrieben, dass ein Bollen drin war.

[Dorni]

Ja stimmt, das Bild habe ich auch gesehen. . Also das Verhalten von deiner GS hat meine auch. Habe jetzt n Thermostat drin, damit geht es gefühlt etwas besser, da sie schneller auf Temperatur ist. Ich traue mir erst so ab 3-4km das Standgas kurz mal alleine zu lassen. Vorher blubbert die so bei 8-900min-1 vor sich hin und geht schnell wenn man mal wegguckt aus. Richtig warm läuft sie so bei 1200min-1, da glimmt keine Ladekontrolle und der Öldruck ist hoch genug.

[Martin aus Mannheim]

Ja stimmt, das Bild habe ich auch gesehen. . Also das Verhalten von deiner GS hat meine auch. Habe jetzt n Thermostat drin, damit geht es gefühlt etwas besser, da sie schneller auf Temperatur ist. Ich traue mir erst so ab 3-4km das Standgas kurz mal alleine zu lassen. Vorher blubbert die so bei 8-900min-1 vor sich hin und geht schnell wenn man mal wegguckt aus. Richtig warm läuft sie so bei 1200min-1, da glimmt keine Ladekontrolle und der Öldruck ist hoch genug.

genau so .
Aber sie hat sich seit langem mal wieder gut angehört / gefahren.
Leerlauf "kalt" ~900 warm~1100: iss halt so .
Aber ohne den Twinmax würde ich mich (noch) nicht sicher fühlen, wobei in grober Einstellung "null" zeigt, wenn ich vorgehe wie von Albert beigebracht. Hochgedreht in der "Genauigkeit" bin ich bei 1, die Skala geht bis 5 (?), also relativ genau.

[Dorni]

Ich habe auch den Twinmax und arbeite mich von grob nach fein vor. Das Gute dabei ist, man bekommt nebenbei auch das Gehör für die richtige Einstellung.

[Martin aus Mannheim]

.... man bekommt nebenbei auch das Gehör für die richtige Einstellung.

...davon bin ich noch weit entfernt, aber wahrscheinlich hast Du Recht.