wuthocker reloaded

[DirkHusa]

Jan, laß bloß die Finger vom Wuthocker (ich meine natürlich von Veränderungen !! ).
Die 42 is Kult, Einzigartig und gehört einfach zur unserer 2-Ventiler Welt, so wie sie ist.

Gruß nach Hannover !!
Dirk

[Luggi]

ps:
vorsichtreifenfredreifenfredreifenfred
hinten 18 vorne 19, bisher immer metzler.
tipps? klassich muss es aussehen!

Entweder Avon mit Längsprofil Speedmaster oder aber doch Conti Classic Attack. Die kann ich mir da gut drauf vorstellen...

[becko]

Auf jedem Fall Avon. Sieht klassisch aus und lässt sich top fahren.

[jan der böse]

moinsen.
der avon passt besser auf bobber find ich. hab ich so ähnlich auf der indian. für den wuthocker ist der nix.
gestern hab ich die 17er achse in die k-gabel gefriemelt.
hab ein "bischen" späne gemacht, die drehbank tuts ja wieder.
danach habe ich die gabel gekürzt. mit gekürzten kunststoffhülsen von einer gs.
hat ein wenig gebraucht um zu kapieren wo die drunter kommen
den unterschied zwischen vorher und nachher kann man schoen auf den fotos sehen. gut daß ein tischler mit auf dem hof ist mit so langen zwingen.
dann alles zusammengebaut. die trommel passt saugend zwischen die k-standrohre. bmw hat die gabel damals ursprünglich für die grimeca-doppelduplex entwickelt.
jetzt brauch ich noch neue lenkkopflager und eine reduzierhülse dafür. leider ist ja grad "lattenjupp-tag" und ich kann nix einkaufen
ausserdem war gestern noch sozusagen hülsentag.
in diesem sinne, passt auf eure eier auf...
netten gruss
jan
ps: 1.bild: ? ist das eigentlich eine sachsgabel? wie krieg ich die oben auf,
kann sein, daß ich die federn kürzen muss.

[Detlev]

ps: 1.bild: ? ist das eigentlich eine sachsgabel? wie krieg ich die oben auf,
kann sein, daß ich die federn kürzen muss.

Versuche mal, ob Du die Stempel runter gedrückt kriegst. Ich vermute mal, dass da ne Drahtfeder in einer Nut liegt.

Edith sagt: Habe mal im ETK nachgeschaut, da liegt ein Sprengring, also: Runter drücken.

Zum Avon: Den hatte ich anfangs auf meiner Federbett-Norton. Ich will nicht sagen dass er unfahrbar wäre, aber vertrauenerweckend ist anders.
Habe da jetzt Heidenau K34 drauf, gibt ja fast nix anderes in den benötigten Größen, und bin soweit zufrieden.

[kurvenfieber]

Moin Jan!

ich habe hier auch noch drei vier Gabeln liegen, schön dass Du jetzt weißt wie der Plunder zusammen gehört

Und wg. der Reifen kannst Du ja mal auf meiner Minna schauen, da gibt es sehr schicke Heideneis.
Die passen für meine Minna super, das sollte Deinem Wuthocker auch gut stehen.
hier das Profil:
http://www.amazon.de/Heidenau-3-25-1.../dp/B004X6C02S

Edit: Detlev war schneller, K34 war die Bezeichnung.

[jan der böse]

guten morgen herbert.
detlev natürlich auch.
jepp der sieht gut aus.
lieben gruß, bis dienstag!
jan

[kurvenfieber]

Mittwoch kommt die ganze Blase um mir bei Pizza und Bier Tschüß zu sagen !!

Bis Dienstag, ruf an wenn Du in Mannheim bist dann fahre ich los.
Treffpunkt beim Taxistand Hinterausgang HBF! (wenn Du die Treppe vom Bahnsteig runterkommst LINKS)

[MKM900]

...
die s-gabeln kriegste auch nicht mehr für´n appel und´n ei...

Doch, von mir. Du müsstest dich leider nur bis Dienstag gedulden, im Moment bin ich nicht dort wo die Teile sind.

Die 75 gabel hat aber die gleiche gesamtlänge bei weniger federweg. Das bringt mich auch nicht wirklich weiter.
...

Also, heute gemessen:
Die K75S Gabel hat für den Einbau in das original Motorrad tatsächlich genau die gleiche Gesamtlänge wie die K100 Gabel. Vermutlich ist das, der Einhaltung der Geometrie, den Verkleidungsteilen und dem Bremsleitungsdurchgang durch das Lenkrohr geschuldet.

In der Praxis lässt sich die ausgebaute, leere K75S Gabel aber in zwei Minuten ganz einfach um 50mm kürzen. Durch den, gegenüber der K100, um 50mm verkürzten Federweg (135mm durch ein kürzeres Dämpferrohr) wird die Gabel durch eine Zusatzhülse wieder auf das ursprüngliche Niveau angehoben.
Diese Hülse entfernt und alles mit einer kürzeren Schraube wieder zusammengebaut ergibt in Summe minus 50mm.

[MKM900]

...
dann alles zusammengebaut. ...

Hallo Jan,
den Führungsring um den Kolben links, hast du beim Zusammenbau nicht vergessen, oder ?