leise Auspuffanlage

[BlaueEmma]

Moin Willy

dem kann ich nicht ganz zustimmen.
Mein Monsterle erschien mir auch recht laut, also unangenehm laut.
Als dann mein Sohnemann damit vom Hof gefahren ist, war ich positiv erstaunt, wie wohlklingend das war.
NiGS mit prollig oder auf Krawall gebuerstet.

Gruss Holger

P.S. und mit dem original LuFi und Deckel und neuen Vergaserinnereien ists jetzt auch vorne nicht mehr so röchelig , braucht weniger Sprit und fährt trotzdem (gefühlt) so schnell wie verher

[Nichtraucher]

Wohlklingend ist eine sehr persönliche Wahrnehmung.

Stell dir vor dein Nachbar hört gern Heino, Freddy und Wilma, natürlich bei offenem Fenster oder im Garten. Wohlklingend oder nicht?

Gruß
Willy

[tota23]

3. innen auf das Siebrohr hinten ein Blechle aufgeschweisst, mit einem 5er Löchle in der Mitte (fertigungstechnisch bedingt)

Hallo Holger,
Danke für die Tipps, die Idee den Spalt zwischen Auspuff und dB Eater zu verschlüsseln ist auf jeden Fall eine gute 🙂.
Kannst du noch Mal den 3. Punkt genauer erklären ?

Hast du den dB Eater tatsächlich mit eine Blech verschlossen, d.h. die Gase können nur noch durch das Siebgitter (und das 5er Loch) nach aussen entweichen ?

Gruß

Thomas

[BlaueEmma]

Hallo Holger,
Danke für die Tipps, die Idee den Spalt zwischen Auspuff und dB Eater zu verschlüsseln ist auf jeden Fall eine gute 🙂.
Kannst du noch Mal den 3. Punkt genauer erklären ?

Hast du den dB Eater tatsächlich mit eine Blech verschlossen, d.h. die Gase können nur noch durch das Siebgitter (und das 5er Loch) nach aussen entweichen ?


Thomas

genau so

Langzeiterfahrung wg Hitzeentwicklung bei erhoehtem Leistungsabruf stehen noch aus

Gruss Holger

[tota23]

Danke für die Info 🙂

Thomas

[BlaueEmma]

achso, ich vergas

natuerlich ging meinem Tun etwas Theorie und Berechnung voraus

Der Querschnitt (also die durchstroemte Flaeche) der Loecher des Siebrohres ist gleich gross wie im Austrittsbereich. Die Stroemungswiderstandsbeiwerte werden etwas unterschiedlich sein, aber so wies aussieht ist das im normalen Fahrbetrieb (also so ca. 15% Last ((vgl. die aufzeichnung und veroeffentlichungen von euklid55 hier in diesem forum))) zu vernachlaessigen

Gruss Holger

[tota23]

achso, ich vergas

natuerlich ging meinem Tun etwas Theorie und Berechnung voraus

Der Querschnitt (also die durchstroemte Flaeche) der Loecher des Siebrohres ist gleich gross wie im Austrittsbereich. Die Stroemungswiderstandsbeiwerte werden etwas unterschiedlich sein, aber so wies aussieht ist das im normalen Fahrbetrieb (also so ca. 15% Last ((vgl. die aufzeichnung und veroeffentlichungen von euklid55 hier in diesem forum))) zu vernachlaessigen

Gruss Holger

Hm, "etwas" ist wohl harmlos ausgedrückt. Bei der Umlenkung der Strömung und der Verwirbelung durch die Gitter....

Die Durchströmung hängt nicht nur von der Last (abhängig von Fahrstrecke und Fahrstil) sondern auch noch von der Drehzahl ab.

Ich denke ich werde es Mal mit einer Scheibe mit einem deutlich größeren Loch als 5 mm versuchen, aber erst Mal wird der Topf aufgemacht und kontrolliert wie viel mich vom Dämpfungsmaterial da ist.

Gruss

Thomas

[BlaueEmma]

der Durchsatz hängt im wesentlinchen nur von der Drehzahl ab
Mit geschlossener Drosselklappe keine Drehzahl

Egal, Gas ist Rechts und das macht den Vortrieb

Gruss Holger

[R100rsfahrer]

der Durchsatz hängt im wesentlinchen nur von der Drehzahl ab
Mit geschlossener Drosselklappe keine Drehzahl

Egal, Gas ist Rechts und das macht den Vortrieb

Gruss Holger

ich habe heute ein Lob bekommen, von einem grauhaarigen Herren:
Zitat: "so eine schön-leise Maschine, selten heute"
Hattech's Gunball mit DB Killer, wenn der gewusst hätte,


5. Gang / 50km/h und auf den Parkplatz gerollt mit Standdrehzahl. Das war mir dann fast peinlich.
Aufgelöst habe ich es nicht und bin dann schön-leise wieder weggefahren.

[der niederrheiner]

Stephan