Defektes Lenkkopflager

[Breattle]

Eine kleine Schweißraupe in die alten Aussenringe , und die Dinger fallen nach dem Abkühlen von selbst raus.
So mach ich das, auch bei den Schwingenlagern.

eine Methode, die viel zu wenig beachtet wird - funzt einfach gut

[enbemokel]

Hallo,

am unteren Lager ist eine Dichtscheibe aus Blech. Wenn diese beim Ausbau nicht beschädigt wird kann sie wiederverwendet werden.

Gruß
Walter

Genau die hatte ich auch vergessen und leider auch beschädigt.
Die ist so dünn, denke das die Verbrauchsmaterial ist ;-)

Gleich kaufen, dann hast Du den Weg gespart. (Woher ich das weiss)
Grüße
Nico

[Gummikuhfan]

Als erstes würde ich mal prüfen, ob´s einfach nur zu fest oder zu locker ist!

Was hat denn der Prüfer konkret bemängelt?
Hat´s gewackelt oder hat er Rastungen erspürt?

Hallo Hans,

der Prüfer (ich) hat bemängelt, dass die Q bei langsamen fahren Schlangenlinien fährt. Es wackelt und rastet nicht, aber nach 40 Jahren und 110.000 km darf ich sicher mal die Lager erneuern.

BTW: Bekomme ich den Dichtring unten nur beim ?

[karlchen]

Vielleicht musst Du nur Deinen Lenkungsdämpfer auf 0 stellen. Wenn der "eingeschaltet" ist, fährt man bei niedrigen Geschwindigkeiten Schlangenlinien.
Schönen Abend
Christoph

[boxerhans]

Hallo Hans,

der Prüfer (ich) hat bemängelt, dass die Q bei langsamen fahren Schlangenlinien fährt. Es wackelt und rastet nicht, aber nach 40 Jahren und 110.000 km darf ich sicher mal die Lager erneuern.

BTW: Bekomme ich den Dichtring unten nur beim ?

Das deutet auf zu festes (zu stramm eingestelltes) Lager hin. Könnte auch nur kräftig verharzt sein nach all der Zeit.

[Gummikuhfan]

Sorry an alle, dass ich erst jetzt antworte. War in Urlaub gefahren und als ich wiederkam, war der Tröt wech. Und ihr wisst ja, aus den Augen aus dem Sinn. Nur jetzt geht es auf die Zeit zu, wo das Lager ausgetauscht werden soll. Und mit der "Suche" habe ich ihn ja wiedergefunden.

@Karlchen: Den Lenkungsdämpfer habe ich so gut wie nie aus der Stellung "0" bewegt.

@Hans: Das Lager habe ich vor einiger Zeit ausgewaschen und mit Lithiumfett wieder zusammengebaut. Außer dass es deutlich leichtgängiger wurde, hat sich am Fahrverhalten aber nichts geändert. Die Einstellung des LKL habe ich von eigentlich zu fest bis eigentlich zu locker durch. So richtig gefallen hat mir keine. Wenn locker, dann hat es geklackt. Wenn fest, ließ sie sich nur unwillig in die Kurven fahren und freihändig fahren war praktisch nicht mehr möglich, daher neues LKL.

Jetzt habe ich mich mal umgesehen, wo ich denn die neuen Lager kaufe. Wurden ja schon einige Vorschläge gemacht. Ich wollte halt sicher sein, dass ich ein SKF- oder FAG-Lager bekomme. Aber das weiß man vorher weder beim noch bei 7Stein.

Jetzt habe ich ein SKF-Lager zum normalem Kurs gefunden, allerdings scheint das etwas dicker als das Originallager zu sein:

Kegelrollenlager 320/28 X/Q SKF 28x52x16,84

Kann ich die trotzdem verwenden oder kommen die zu weit aus den Sitzen raus?

[Gummikuhfan]

Keiner weiß was?

[schorsch3]

Hi Jürgen,

der originale Lageraussenring ist 12mm hoch.

Einen Innenring hab ich leider nicht zum Messen.

Hab aber gerade mal bei verschiedenen Anbietern geschaut. Der Innenring sollte 16,5mm hoch sein. Wenn Dein Ring wirklich 3,4/10 höher ist macht das m.E. nichts aus.
Die Staubkappe muss ja auch noch drunter.

Ich habe letztens die hier eingebaut, da waren die Staubkappen dabei.

http://www.ebay.de/itm/ALL-BALLS-LEN...IAAOSwsTxXiM-A

[BerthelWagner]

Hallo,

das 320/28 X/Q ist das richtige. Abmessungen siehst du hier: http://www.skf.com/ch/de/products/be...n=320/28%20X/Q
Bei den 16.84 beziehst du dich wohl auf http://www.agrolager.de/product_info...ts_id=11020216
Ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel warum die 16.84 angeben. Eigentlich sind die Abmessungen bereits mit der Lagernummer festgelegt.
Wahrscheinlich hilft zur Klärung nur ein Anruf.

Berthold

[Gummikuhfan]

Hallo zusammen,

erst mal danke für die Antworten.

Hatte ich mir ja auch überlegt, dass das eigentlich nicht so viel ausmachen sollte, aber es wären zusammen ja fast 0,7 mm, daher war ich unschlüssig. Aber die Sache mit dem Anrufen ist vielleicht auch nicht verkehrt.

Die Allballs-Lager kenne ich selber nicht, habe allerdings den Namen schon des öfteren gehört. Ich möchte aber dann doch lieber bei SKF, INA, FAG oder ähnlichem bleiben. Trotzdem danke für den Tipp.