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Thema: Ruckeln bei Konstantfahrt
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10.04.2016, 22:02 #1
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Ruckeln bei Konstantfahrt
Hallo zusammen,
die R100GS PD Bj. 94 mit SLS lässt sich seit letztem Jahr nicht mehr schön fahren. Waren die letzten Jahre auch immer nur
zwischen 200-400 km
Im Bereich zwischen 2.000 und 3.000 Touren bei Konstantfahrt ruckelt der Motor.
Ein ganz klein wenig Gas zu in Richtung Schiebebetrieb oder etwas mehr - Steigung reicht schon - und das Ruckeln ist weg.
Ab 3.000 Touren tritt das nicht mehr auf.
Die Vergaser wurden zerlegt, grob gereinigt und im Ultraschallbad endbehandelt. Penibel synchronisiert, und die Einstellung der Seilzüge für Choke überprüft. Membranen O-Ringe und Dichtungen sind neu. Ventilspiel und Zündung geprüft.
Liegt am SLS? Was könnte man noch tun?
Gruß, Ulli
PS: hab heute frisches Superplus getankt (letzter Tank war von Sommer 2015) und bilde mir ein es wäre besser geworden.
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11.04.2016, 08:06 #2
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Hallo Ulli,
haben die Anschlüsse der Zündkabel genügend Kontakt?Viele Grüße
Marcus
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11.04.2016, 08:16 #3
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Ich setze mal voraus, dass beide Membranen einwandfrei sind und beide Nadeln in gleicher Höhe hängen.
Ev. etwas Falschluft auf einer Seite?
Zündungsmäßig könnte die ZZP-Verstellmimik ausgeschlagen sein.
Welche Laufleistung hat der Motor?Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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11.04.2016, 10:35 #4
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Hast du mal mit dem Leerlaufgemisch gespielt ?
LL-gemisch-Schrauben einfach mal etwas weiter raus, also fetter machen und sehen was passiert. Zündung könnte auch sein, aber das kannst du nur durch Tauschen der Komponenten feststellen.nordische Grüße, Achim
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11.04.2016, 13:03 #5
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Hi,
schau mal in diese Doku, könnte dir helfen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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11.04.2016, 14:44 #6
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Moin,
da wird wohl im LL- und TL-System irgendein Dreck sein. Hatte ich auch. Ist schwer zu reinigen, da Pressluft und Ultraschall da nicht wirklich gut hilft. In den engen Bohrungen wirkt Ultraschall leider nicht. Hilft nur durchspülen mit Waschbenzin. Meistens hängt der Dreck unter dem kleinen Blechdeckel an der Unterseite, der nicht zur Demontage gedacht ist. Also spülen, spülen und spülen.
Gruß Bernhard
P.S.: Nach der dritten Runde war ich den Ärger los.
P.S.: Am SLS liegt das nicht.Geändert von kunzumla (11.04.2016 um 14:49 Uhr)
R 100GS PD Classic
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11.04.2016, 20:54 #7
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AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Hallo zusammen,
vielen dank für die Antworten!
Das mit dem SLS werde ich mal genau studieren, der Tipp mit etwas fetterem Gemisch könnte auch helfen.
Vermutlich wird in der Tat noch irgendwo Dreck sein Unwesen treiben.
Wenn das Gespann wieder zusammen ist, werde ich mich noch mal über die Vergaser hermachen und danach berichten..
Gruß, Ulli
PS die ist ja erst 36 Tsd. gelaufen - Zündung würde ich ausschließen wollen
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14.04.2016, 05:58 #8
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AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Das Ruckeln scheint gerade "In" zu sein
Habe ich auch gerade damit zu kämpfen.
Aber Du verwirrst mich: einfach mal etwas weiter raus
Damit machst Du doch das Gemisch magerer! Oder sollte ich da Jahrelang falsch gelegen sein?
Durch herausdrehen kommt mehr Luft rein, nicht mehr Sprit.
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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14.04.2016, 06:02 #9
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
Weiter raus = fetter!
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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14.04.2016, 06:32 #10
AW: Ruckeln bei Konstantfahrt
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