Zündkerzengewinde versaut?

[tom1803]

Späne???!!!

...beim Gewinde schneiden KW so drehen, dass das Einlassventil voll geöffnet ist, kräftigen Staubsauger mit kleiner Saugdüse am Kerzengewinde neben dem Geweindeschneider platzieren - somit fällt schon kaum etwas in den Zylinder. Anschließend durch das Kerzenloch kräftig mit Druckluft Richtung Vergaser spülen (Vergaser muss natürlich ab - sonst aber nichts)
Funktioniert einwandfrei...

Gruß _ Thomas

[northpower]

...warum ausbauen??

Späne???!!!

...beim Gewinde schneiden KW so drehen, dass das Einlassventil voll geöffnet ist, kräftigen Staubsauger mit kleiner Saugdüse am Kerzengewinde neben dem Geweindeschneider plazieren - somit fällt schon kaum etwas in den Zylinder. Anschließend durch das Kerzenloch kräftig mit Druckluft Richtung Vergaser spülen (Vergaser muss natürlich ab - sonst aber nichts)
Funktioniert einwandfrei...

Gruß _ Thomas

Und dann geht´s los, das große Grübeln.
Hm, is alles raus ? wirklich alles ? Hat sich da vllt. doch n kleiner Span zwischen Kolben und Laufbahn gemogelt ? Hängt da sonstwo noch was ?
Hm, auf Risiko laufen lassen ? Wenn das Teil da nu drin rumkratzt ?

Bevor ich nachts wegen genau dieser Gedanken nich schlafen kann,nehm ich lieber den Kopf runter und hab´Gewissheit. Das is ja nu wirklich n Klacks.

Ich würde mir die Zeit nehmen, andere dürfen´s auch anders machen

[tom1803]

...war schon ein Sonderfall - normal nehme ich mir für so etwas Zeit.
3 Tage vorm Urlaub kleine Inspektion und dann Kerzengewinde defekt. Wollte Sternmutter lösen und die knarzte schon auf den ersten 2 mm Bewegung...was tun? Bis zum Urlaub hätte ich keine neue Mutter bekommen und womöglich wäre das Gewinde auch im Ar... gewesen. Also ab zur Werkstatt meines Vertrauens Gewindeeinsatz und Tools geholt, das ganze dann wie oben beschrieben in weniger als 1 Std repariert. Der Motor hat danach bei mir noch über 60.000 in 4 Jahren ungeöffnet seinen Dienst ohne Mucken getan...

Grüße thomas

[KRAWO]

neigt man eher zum Pragmatischen als zum Problematischen, dann schraubt man einfach für die nächsten 50 tkm eine neue Kerze rein. Hat man das 2 Mal gemacht, darf man sich im Zuge einer Revision der Ventilführungen auch um das Zündkerzengewinde kümmern.

Gruß Gerd

[Caferacer]

...war schon ein Sonderfall - normal nehme ich mir für so etwas Zeit.
3 Tage vorm Urlaub kleine Inspektion und dann Kerzengewinde defekt. Wollte Sternmutter lösen und die knarzte schon auf den ersten 2 mm Bewegung...was tun? Bis zum Urlaub hätte ich keine neue Mutter bekommen und womöglich wäre das Gewinde auch im Ar... gewesen. Also ab zur Werkstatt meines Vertrauens Gewindeeinsatz und Tools geholt, das ganze dann wie oben beschrieben in weniger als 1 Std repariert. Der Motor hat danach bei mir noch über 60.000 in 4 Jahren ungeöffnet seinen Dienst ohne Mucken getan...

Grüße thomas

Dito während des Urlaubs vor 5 Jahren. Keine Probleme damit gehabt.

[auer]

Habe noch eine Frage. Es gibt doch den Helicoil Reparatursatz. Auf dem Foto sieht man einen Gewindebohrer mit 2 Gewindegrößen.
Als Laie verstehe ich das so, dass ein Aufbohren des kaputten Gewinde nicht nötig ist und dies Vergößerung des Gewindes für den Drahteinsatz in einem Arbeitsgang mit diesem Bohrer erfolgt.
Oder muß man Aufbohren, denn der Einsatz braucht doch auch Platz.
Vielen Dank für die Antworten und noch ein schönes Wochenende.

Franz Rieder

[Spineframe]

Helicoil ist für Kerzengewinde nicht das richtige Produkt. Normalerweise nimmt man Timesert-Buchsen, die sind öl-und gasdicht. Da wird tatsächlich aufgebohrt, dann Gewinde geschnitten und mit einem Werkzeug das aussieht wie ein Gewindebohrer die Buchse eingedreht.

[BerthelWagner]

Hallo,

die Abdichtung der Zündkerze erfolgt durch den Dichtring. Gewinde sind nie von selber dicht!
Den HeliCoil Reparatur Satz für das Zündkerzengewinde habe ich und auch schon mehrfach erfolgreich und problemlos verwendet.
Aufbohren muss man da tatsächlich nicht, der Gewindebohrer wird in den Resten des alten Gewindes angesetzt und schneidet das entsprechende grössere Gewinde für den HeliCoil Einsatz.

Berthold

[tom1803]

hallo Franz,

für die Kerze halte ich Helicoil wie auch spineframe schon schrieb für falsch. Timesert ist die bessere Wahl für Schraubverbindungen, welche öfter benutzt werden.
Helicoil nehme ich nur bei Schraubverbindungen, die nicht regelmäßig gelöst werden.
Und gasdicht sind Timesert auch, durch den Kragen, der die Abdichtung zum Werkstoff bildet.
Helicoil NICHT!

Gruß - Thomas

[BerthelWagner]

Hallo Thomas,

ich muss dir klar wiedersprechen. Ein korrekt verarbeiteter HeliCoil Einsatz ist auch für Schraubverbindungen geeignet die regelmässig gelöst werden.
Ich habe sowohl im Zündkerzengewinde als auch in der Verschraubung der aussenverschraubten Ventildeckel HeliCoil seit etlichen 10tkm im Einsatz. Beide Verschraubungen werden öfter mal gelöst. Probleme habe ich nie gehabt. Woher kommt deine Aussage, das HeliCoils nicht für Verschraubungen geeignet sind die öfter genutzt werden?
Der HeliCoil im Zündkerzengewinde muss wie geschrieben weder Öl- (ich hoffe das kommt eh nicht zum Zündkerzengewinde raus) noch Gasdicht sein, da die Abdichtung vom Dichtring der Zündkerze gewährleistet wird.

Berthold