40er Bings auf 800er Köpfe

[Blue QQ]

Was soll passieren?
Weniger Füllung, Leistungsloch oder was weiß ich. Dashalb die Frage

Manfred

[Kairei]

Hallo Manfred,

in der Motorrad Klassik 10/2016 ist ein alter Vergleichstest der alten 100er (100/7 , 100S !00 RS abgedruckt) . Interessant ist da die Leistungsmessung.
Die 100/7 mit etwas niedrigeren Verdichtung (9:1 vs. 9,5 :1) und kleinen Vergasern hat mit gemessenen 53,0 PS ca. 6 PS weniger als die S (59,9 PS) und die RS (61 PS) .
Dafür aber drückt die /7 das max Drehmoment (73 Nm) schon bei 4000 Toren statt bei 5500 in den Kardan.
Kleine Durchlässe bzw. Vergaser beschleunigen anscheinend den Gasstrom in mittleren Drehzahlen und sorgen da für bessere Füllung.
Ich glaube (!!) dabei nicht das die kleinen Vergaser viel Leistung fressen, der Leistungszuwachs der Sportmodelle kommt eher durch die höhere Verdichtung.
Wieviel Leistung hat die letzte 1000er Mono und wieviel eine SR PK 1000er mit kleinen Köpfen ?. In meinen Unterlagen stehen beim PK 60 PS und 75 Nm , (mit kleinen Ventilen und kleinem Vergaser sowie höherer Verdichtung!!), ungefähr so viel wie bei einer 100er RS mit großen Ventilen und dickem Vergaser.
Kann sein, dass die dicken Vergaser Speed bringen (hochtouriger) an viel Leistung glaube ich nicht!

Gruß Kai

[Elefantentreiber]

Die 100/7 mit etwas niedrigeren Verdichtung (9:1 vs. 9,5 :1) und kleinen Vergasern hat mit gemessenen 53,0 PS ca. 6 PS weniger als die S (59,9 PS) und die RS (61 PS) .

Böser Mensch, so etwas darfst Du doch nicht schreiben,
das wollen die RS und RT Fahrer heute nicht Wissen.

Ich war als Kind sehr häufig dabei, wenn enttäuschte Gesichter sich vom Prüfstand abwendeten.....

[Blue QQ]

Ja abber..
ich habe die gaanz großen Ventile 1000er Köpfe und der Einlasskanal ist auch der für einen 40er Bing.
WEnn ich nun einen Stutzen drehen lasse der in den Kopf passt und hinten dann den 32erVergaser hat, müßte doch bei höherer Drehzahl der Gasstrom abreißen. Oder?

Manfred

[JIMCAT]

Dazu gibt es hier ausführlich zu lesen
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...istungsmessung

Aber bleibt friedlich.

[VV 01]

Hallo Manfred,

in der Motorrad Klassik 10/2016 ist ein alter Vergleichstest der alten 100er (100/7 , 100S !00 RS abgedruckt) . Interessant ist da die Leistungsmessung.
Die 100/7 mit etwas niedrigeren Verdichtung (9:1 vs. 9,5 :1) und kleinen Vergasern hat mit gemessenen 53,0 PS ca. 6 PS weniger als die S (59,9 PS) und die RS (61 PS) .
Dafür aber drückt die /7 das max Drehmoment (73 Nm) schon bei 4000 Toren statt bei 5500 in den Kardan.
Kleine Durchlässe bzw. Vergaser beschleunigen anscheinend den Gasstrom in mittleren Drehzahlen und sorgen da für bessere Füllung.
Ich glaube (!!) dabei nicht das die kleinen Vergaser viel Leistung fressen, der Leistungszuwachs der Sportmodelle kommt eher durch die höhere Verdichtung.
Wieviel Leistung hat die letzte 1000er Mono und wieviel eine SR PK 1000er mit kleinen Köpfen ?. In meinen Unterlagen stehen beim PK 60 PS und 75 Nm , (mit kleinen Ventilen und kleinem Vergaser sowie höherer Verdichtung!!), ungefähr so viel wie bei einer 100er RS mit großen Ventilen und dickem Vergaser.
Kann sein, dass die dicken Vergaser Speed bringen (hochtouriger) an viel Leistung glaube ich nicht!

Gruß Kai

Hallo Kai,

stehen da nur die Zahlen des Drehmomentes oder ist auch eine Grafik dabei?
Wichtig wäre doch zu wissen, wieviel Drehmoment die S- und RS-Modelle bei 4000 U/min haben und wie hoch das maximale Drehmoment bei 5500 U/min ist.
Zum Vergleich, mein 971 ccm Motor mit 40er Vergasern und SR Auspuff hat bei 4000U/min 72 NM und bei 5270 U/min 87 NM.

Gruß Ulli

[Kairei]

Hallo Manfred,

wieso abreissen? Da einzige was abreissen kann sind die Ventile oder das Pleuel bei 8500 UPM!
Mag sein, dass der Motor mit dieser Änderung seinen Leistungsgipfel früher hat und auch 1 bis 2 PS fehlen , vielleicht!!!
Kann sein, dass er weniger Sprit braucht, vielleicht
Kann sein dass er etwas mehr Durchzug hat, vielleicht.
Das ist jedoch reine Theorie denn:
Weisst du was ein Venturirohr macht? Vielleicht ist die Füllung bei hohen Drehzahlen auch besser??
Probieren geht über theoretisieren!

Gruß Kai

PS. hatte eben Probleme mit dem Anmelden. Haben mich die RS Fahrer gemoppt ?

[Kairei]

Hallo Uli,

leider nicht. Hier mal die Angaben zusammengefasst:

R100 /7 : 53,8 PS bei 6500 U /min Verd. 9:1, 73,5 Nm 4000 VMax 191,5 km/h

R100 S : 59,9 PS bei 6600 U/min Verd. 9,5:1, 75 Nm 5300 VMax 197,4 Km/h

R100 RS ; 61 PS bei 7250 U/min Verd. 9,5:1 , 76 Nm 5500 Vmax 189,5 Km/h
Unterschied zur S größere Nadeldüse, dickere Krümmer, acht
Löcher mehr im LuFi.
Kommentar Motorrad: 100/7 ab 2500 U/min fahrbar breitestes Band, R100 RS ab 3000 Touren fahrbar, wirkt lebendiger. Die /7 braucht circa 1 bis 1,5 liter weniger Sprit auf 100 km.
Die Leistungsunterschiede zwischen S und RS liegen im Bereich der Messtoleranz (mein Kommentar!)

Gruß Kai

[Blue QQ]

Ich hatte mal den Leistungsprüfstand 2007 vom Kasi heimgesucht. Und die Unterlagen wieder gefunden.
Daten: 1000ccm, DZ, 9,5:1 Verdichtung, 320 Schleicher Nocke, 40er Bing, Einlasskanal bearbeitet.
Max. Leistung knappe 75 PS bei 6800 U/min.
max. Drehmoment: 88 Nm bei 5100U/min.
Ob ich die Daten mit einem 32 er Vergaser halten kann?
Hintergrund ist der, dass ich beim 32er Vergaser besser an den Fußbremshebel dran komme. Deshalb die Rückbauidee.
Manfred

[Kairei]

Hallo Manfred,

deine Idee find ich interessant. Ich bin sicher das du mit der Schleicher Nocke genug Durchsatz auch im höheren Drehzahlbereich behältst.
Vielleicht verlierst du 2 bis 3 PS und gewinnst einen fetteren Drehmomentverlauf bei kommoden Drehzahlen (1600 Touren zwischen Max Drehmoment und Maximaler Leistung bei deiner Q ist schon recht sportlich!). Ich überleg auch in die Richtung, da ich mit ner G/S keine Leistung ab 6500 brauche, und schon länger vermute, dass man bei "nur" 1000 ccm die 40er nicht wirklich braucht.
Allerdings wollte ich die assymetrisch Nocke von Siebenrock probieren.
Vielleicht hat jemand hier von den Tuning Freaks schon ähnliches gemacht.

Gruß
Kai