R75/5 Wer kann Vorderradbremse einstellen?

[Detlev]

... wie die Duplex-Bremse funktioniert.

Es wäre klasse, wenn Du die Funktionsweise mal für alle verständlich erläutern würdest, in unserer Datenbank ist da ganz sicher noch Platz für...

[dieter12fliegen]

Es wäre klasse, wenn Du die Funktionsweise mal für alle verständlich erläutern würdest, in unserer Datenbank ist da ganz sicher noch Platz für...

hallo zusammen

coole Idee
Gruß Dieter

[KRAWO]

viel besser als in Beitrag #4 kann man es eigentlich nicht beschreiben. Höchstens noch, dass man den Exenter so einstellt, dass das Rad gerade so frei dreht.
Und weil die Rückzugfedern nicht gleich sind, legen sich die Backen auch nicht gleichzeitig an - das muss so sein.
Und jenseits allem Bremsenvoodoo: Ist der Handbremshebel so eingestellt, dass man je nach persönlicher Anatomie voll ziehen kann, dabei die beiden Bremshebel an der Ankerplatte zum Zug einen einigermaßen rechten Winkel bilden, dann ist, ganz schlicht, einstellmäßig das Optimum erreicht.

Im Gegensatz zur Simplexbremse am Hinterrad mit lediglich einer auflaufenden Bremsbacke, hat eine Duplexbremse zwei auflaufende Bremsbacken. Und nur auflaufende Bremsbacken bieten den bei Trommelbremsen gewünschten Servoeffekt.
Ein Blick hierhin sagt mehr als tausend Worte: https://de.wikipedia.org/wiki/Duplexbremse

Gruß Gerd

[JoergH]

Hallo Herbert,
das Thema beschäftigt nicht nur Dich.

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...tig-einstellen

und andere unter der Suchfunktion.

Meines Erachtens verhindern die Maße der aktuellen Züge die Einstellung Punkt-für-Punkt nach der offiziellen Beschreibung. Erst "offiziell" einstellen, dann passend machen, dass es bremst und der Hebelweg nicht zu klein/groß ist. Vielleicht findet sich ein Erfahrener in Deiner Nähe.

Viel Erfolg
Jörg

[motoclub]

Es wäre klasse, wenn Du die Funktionsweise mal für alle verständlich erläutern würdest, in unserer Datenbank ist da ganz sicher noch Platz für...

Wenn ich das nächste Mal die Bremse aufmache, werde ich Fotos machen und dann ein paar Seiten schreiben, kein Problem. Ich habe eine /2 und eine /5 da stehen, da könnte man gleich noch die Detail-Unterschiede mit ablichten. Und etwas zur Theorie, warum Duplex... ok, werde ich machen, aber bitte nicht drängeln.

Was bei den Trommelbremsen ebenfalls jede Menge Sinn stiftet, ist Beläge dicker kleben lassen als erforderlich, und dann auf einer Vorrichtung auf der Drehbank runterdrehen. Dann bremst es ab Hof ordentlich. Neue Backen allein helfen da nur bedingt, die sind nämlich zu allererst buckelig an der Oberfläche, dadurch reibt da anfangs nicht viel.

Die wesentlichen Teile der Einstellung meine ich mit meinem ersten Beitrag erklärt zu haben. Der Hinweis zur Exzenter-Einstellung ist völlig richtig.

[gb500]

Ich habe nur Kühe mit Scheibenbremse, aber das hier ist mir aufgefallen:

http://www.himmelheber-fruhner.de/co...msbelaege.html

[der niederrheiner]

Das mag bei Deinem Motorrad so sein. Wenn das so ist, dann sind die beiden Federn identisch an Deinem Motorrad, das mag sogar funktionieren, aber nur weil Druck über den Zug ausgeübt wird. So ist das nicht, wie es soll.

Das mag jetzt hart klingen, und ich meine das nicht böse, ist aber sehr einfach: Wenn Du das glaubst, was Du da geschrieben hast, dann hast Du nicht verstanden, wie die Duplex-Bremse funktioniert.

Kann mir auch egal sein, da die Bremse bei meiner seit ´88 einwandfrei funktioniert. . .


Stephan

[Detlev]

Wenn ich das nächste Mal die Bremse aufmache, werde ich Fotos machen und dann ein paar Seiten schreiben, kein Problem. Ich habe eine /2 und eine /5 da stehen, da könnte man gleich noch die Detail-Unterschiede mit ablichten. Und etwas zur Theorie, warum Duplex... ok, werde ich machen, aber bitte nicht drängeln.

Super! Bitte nicht vergessen...

[motoclub]

...aber bitte nicht drängeln.

... da geht es schon los...

Mache ich ja, dauert aber ein paar Tage.

[BerthelWagner]

Ja was Thomas,

immer noch nicht fertig

Berthold