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  1. #11
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Meine GS läuft seit Jahren problemlos mit dem BBK.

    Ignitech Zündung
    Doppelzündung
    44erEV
    SR-Racing Komplettanlage beim Sepp montiert und auf Prüfstand abgestimmt.

    Originalvergaser mit Originalbedüsung.Nur die Hauptdüse ist anders.Es ist eine 160er.
    Die 170er war zu Fett lt.Messung.
    Die 160 eigentlich auch noch ein bissle.
    Der Sepp meinte aber lieber so da schon die 155er bissle zu mager waren.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  2. #12
    Avatar von Taunus Michel
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Hallo Klaus

    Habe noch die 42er EV drin du schaufelst also mehr "Füllungsgrad" rein.
    Mein Kerzengesicht sieht eigentlich gut aus, werde aber mal die 160er ausprobieren, die hab ich noch da.

    Micha

  3. #13
    Avatar von ck1
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Ich würde mich mal beim Verbraucherschutz beschweren.

    Sowas in Deutschland noch dazu mit deutschen Produkten.

    Grüsse
    Claus

  4. #14
    Avatar von Gerd
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Vorläufiger Abschluß dieses Themas (was für mich nur ein Teilthema war): siehe hier. Vermutlich noch nicht der Endzustand - nur: was ist das, ein "Endzustand", wenn es um 2V geht?
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  5. #15
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Ich hatte nach meinen letzten Fahrten in dünnerer Luft das Gefühl, als ob der Motor im Teillastbereich deutlich zu fett laufen würde und habe daraufhin die Nadeldüse von 268 auf 264 verkleinert.
    Nimmt jetzt deutlich besser Gas an im Übergang vom Schiebebetrieb in den Lastzustand. Hauptdüse 155. Luftfilter mit einem großen und einem kleinen Schnorchel.
    Nachteile sind keine zu spüren.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #16

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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    zum Vergleich hier mein Einstellzustand nach 1.300 km:
    Luftfilter serienmäßig mit 2 großen Schnorcheln
    LLD = 45
    ND = 2.68
    Nadelstellung = Serie
    HD = 160
    Kerzenbild i. O.
    SH DZ mit frühestmöglicher Kurve (Nr. 3); Super Plus
    subjektives Gefühl: Motor geht gut, Feintuning kommt noch.
    Anfangs mit HD = 150 nur zähes Ausdrehen bis 6.500 (langer 5. mit 3,09)
    Besonderheit: 296° NW

  7. #17
    Avatar von ullil
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Zitat Zitat von Eckhard Beitrag anzeigen
    zum Vergleich hier mein Einstellzustand nach 1.300 km:
    Luftfilter serienmäßig mit 2 großen Schnorcheln
    LLD = 45
    ND = 2.68
    Nadelstellung = Serie
    HD = 160
    Kerzenbild i. O.
    SH DZ mit frühestmöglicher Kurve (Nr. 3); Super Plus
    subjektives Gefühl: Motor geht gut, Feintuning kommt noch.
    Anfangs mit HD = 150 nur zähes Ausdrehen bis 6.500 (langer 5. mit 3,09)
    Besonderheit: 296° NW
    Was heißt bei Dir ausdrehen?
    6500 oder 8000

  8. #18

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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    @ ullil
    8.000 U/min für einen straßenzugelassenen 2-ventiler mag vielleicht gehen, ist aber meiner Meinung nach nicht erstrebenswert. Dafür gibt es andere Motorräder.

    Ich habe extra eine 296° NW verbaut, weil ich die Stärken unseres alten Boxermotors weiter stärken will. Hohe Drehzahlen brauche ich bei meiner Landstraßenfahrerei nicht.
    Bis zum - vom Werk angegebenen - roten Bereich sollte er aber schon drehen und dabei im Bereich von 2.500 - 5.500 U/min mehr Kraft haben...
    ...und das fühlt sich jetzt so an

  9. #19
    Avatar von ullil
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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Zitat Zitat von Eckhard Beitrag anzeigen
    @ ullil
    8.000 U/min für einen straßenzugelassenen 2-ventiler mag vielleicht gehen, ist aber meiner Meinung nach nicht erstrebenswert. Dafür gibt es andere Motorräder.

    Ich habe extra eine 296° NW verbaut, weil ich die Stärken unseres alten Boxermotors weiter stärken will. Hohe Drehzahlen brauche ich bei meiner Landstraßenfahrerei nicht.
    Bis zum - vom Werk angegebenen - roten Bereich sollte er aber schon drehen und dabei im Bereich von 2.500 - 5.500 U/min mehr Kraft haben...
    ...und das fühlt sich jetzt so an
    ok.
    dann passt es ja. Bis 6500 sollte es mit dem BBK zügig gehen auch mit der Enduronocke. Danach darf es zäh werden.
    Grüße
    Ulli

  10. #20

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    AW: Vergaserbedüsung mit SR BBK

    Bis 6500 sollte es mit dem BBK zügig gehen auch mit der Enduronocke.
    und so ist es auch

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