Hilflos am Diodenträger

[schrubber0815]

Cockpit komplett und Regler komplett. Dann nimm das schwarze Kabel, dass am Kohlehalter rechts angeschlossen (DF) ist und halte es auf Masse (Zündung an): Ist dann die LKL an?

Hans

Nein, habe ich probiert

[hg_filder]

Nein, habe ich probiert

Stecker am Regler abziehen, im Stecker blaues Kabel (D+) mit Masse verbinden (blaues mit braunem Kabel (D-) verbinden). Zündung an! Falls die Kabel am Kohlehalter nicht dran sind: Blaues Kabel mit der Rahmenmasse verbinden.

Hans

[schrubber0815]

Stecker am Regler abziehen, im Stecker blaues Kabel (D+) mit Masse verbinden (blaues mit braunem Kabel (D-) verbinden). Zündung an! Falls die Kabel am Kohlehalter nicht dran sind: Blaues Kabel mit der Rahmenmasse verbinden.

Hans

Auch nicht. Sowohl blauen mit Kühlrippe als auch blauen mit braunen verbunden.

[hg_filder]

Auch nicht. Sowohl blauen mit Kühlrippe als auch blauen mit braunen verbunden.

OK,

Hast du ein Ohmmessgerät? Dann zwischen dem Pin 4 und dem blauen Kabel am Reglerstecker messen. Wenn keine Verbindung, mach mal unter dem Tank auf der linken Seite den weissen Stecker auf (sollte aus dem Motor kommen, ein schwazes und ein blaues Kabel). Ohmmessung zwischen Pin 4 und dem blauen Kabel, dass vom Rahmen kommt. Hast du auch hier keinen Wert, so ist das Kabel vom Stecker am Cockpit und dem in dem Doppelstecker defekt.

Hans

[schrubber0815]

OK,

Hast du ein Ohmmessgerät? Dann zwischen dem Pin 4 und dem blauen Kabel am Reglerstecker messen. Wenn keine Verbindung, mach mal unter dem Tank auf der linken Seite den weissen Stecker auf (sollte aus dem Motor kommen, ein schwazes und ein blaues Kabel). Ohmmessung zwischen Pin 4 und dem blauen Kabel, dass vom Rahmen kommt. Hast du auch hier keinen Wert, so ist das Kabel vom Stecker am Cockpit und dem in dem Doppelstecker defekt.

Hans

Kein Widerstand im Kabel zwischen Doppelstecker und Pin4 am Anschluß Tacho. UND: Wenn ich den Pin 8 am Anschluß mit dem Tacho verbinde und den motorseitigen blauen Draht vor der Steckverbindung mit pin 4 im Tacho verbinde, leuchtet die LKL. Das hatte ich ja vorher schon, aber da ging sie auch nicht mehr aus, wenn der Motor lief. Das kann ich jetzt nicht überprüfen, erstmal muß wieder Sprit in die Vergaser. Und dann weiß ich noch immer nicht, wie ich das kaputte Kabel reparieren soll. Wäre es nur die Leerlaufkontrolle oder die Blinker, das wäre nicht so schlimm. Aber gerade die LKL kann ich ja kaum woanders hinbauen... Zumindest nicht, wenn ich das Moped mal verkaufen will.

[hg_filder]

Keine schöne Reparatur, aber eine mögliche: Ummantelung am Cockpitstecker aufmachen, das Kabel trennen, ein neues Kabel befestigen und am Strang nach unter führen, dort das gleiche. Danach alles mit Kabelband wieder "unsichbar" machen. Alternativ einen neuen/gebrauchten Kabelbaum.

Hans
ps.: Freut mich, wie du dich in die Materie reingearbeitet hast!! Respekt

[schrubber0815]

Keine schöne Reparatur, aber eine mögliche: Ummantelung am Cockpitstecker aufmachen, das Kabel trennen, ein neues Kabel befestigen und am Strang nach unter führen, dort das gleiche. Danach alles mit Kabelband wieder "unsichbar" machen. Alternativ einen neuen/gebrauchten Kabelbaum.

Hans
ps.: Freut mich, wie du dich in die Materie reingearbeitet hast!! Respekt

Danke!