Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

[hpnbobo]

Hi Werner,

Es ist sicher der Kleinanzeige Replica. Der Alfred hat nur 1 stuck angefertigt.
Vieleicht problemen mit der TUV oder zu viel arbeid.
Gabel und bremsscheibeabdeckung ist nicht der richtige fur der Baja.
Es wird immer schwerer um dieser teile zu finden.

Ciao Dave.

[ISDT79]

Der Alfred hat nur 1 stuck angefertigt.

Dave, welchen Alfred meinst du?

Gruß

Werner

[motornomad]

Alfred Halbfeld, das H von HPN

[hpnbobo]

Ja Alfred von HPN. Uber Corrado Pessina er ist keine Rahmen anfertiger oder?
1 auf 1 kopien findet man nur bei EVUM.

[ISDT79]

Ja Alfred von HPN.

Dann hast du mich verwirrt mit deiner Aussage:

Der Alfred hat nur 1 stuck angefertigt.

Denn du hast ja selber das Foto mit den beiden Baja gepostet:

Spätestens zur Baja California im November 1984 gab es 2 fast identische Maschinen aus dem Hause HPN.

Uber Corrado Pessina er ist keine Rahmen anfertiger oder?

Soweit ich weiß hat er seine erste Replika mit einem EVUM-Rahmen aufgebaut. Den Rahmen baut er mittlerweile selber nach mit etwas verändertem Rahmenheck. Ob der wie bei EVUM auch aus Chrom-Molybdän-Stahl ist, kann ich nicht sagen.
Meiner Meinung nach ist die Heckrahmenschleife bei EVUM zu eckig (zu kleine Radien) und bei Pessina zu rund, siehe hier:

https://www.facebook.com/groups/gs2s...6150553418487/

Die Maschine vor dem vergitterten Fenster ist die erste mit EVUM-Rahmen.
Die mit der #487 ist eine mit Pessina-Rahmen.

Pessina baut aber auch Serienrahmen um, was meiner Meinung nach nicht gut aussieht. Das kann man schön sehen bei den beiden Ecuador-Replikas, die Blaue hat einen EVUM-Nachbaurahmen, die Rote einen umgebauten Serienrahmen:

https://www.facebook.com/groups/gs2s...0452837321592/

Gruß

Werner

[hpnbobo]

Hi Werner,
Danke fur der links.

Der Baja von kleinanzeige ist ein BMW serierahmen, durch Alfred verstarkt und modificeerd.
An Lenkkopf ist das lenkschloss noch da.

Ich glaube das der beide Rahmen von der foto nicht durch Alfred gebaut ist.
Der verstarkung von Hauptrohr und der Schwinge sind von HPN.

Rahier hat der Pharao rally in 1984 und 1985 mit dieser Rahmen/Motorrad gewonnen.

Der tank is auch interessant, ist auch in der Australia rally gebraucht.
Gruss Dave.

[ISDT79]

Der Baja von kleinanzeige ist ein BMW serierahmen, durch Alfred verstarkt und modificeerd.

Diese Baja Replika ist sicherlich nicht von HPN aufgebaut worden, das wurde auch damals in der Verkaufsanzeige nie behauptet. Nur die ebenfalls angebotene PD-Replika hatte angeblich die HPN-Rahmennummer 101...

Die Rahmen der originalen Bajas stammen von den Sixdays-Maschinen 1980, die damals durch die Motorsport GmbH aufgebaut und homologiert wurden. Die Rahmen wurden in einer kleinen Schlosserei in Süddeutschland hergestellt, die sich mit der Verarbeitung von Chrom-Molybdän auskannte. Nach Ende der Saison 1980 beendete BMW sein Geländesportengagement, die Maschinen wurden dann an HPN übergeben. Dort wurden die Rahmen zusätzlich verstärkt und tauchten 1984/85 im Rallyesport auf.

Gruß

Werner

[motornomad]

Die Rahmen der originalen Bajas stammen von den Sixdays-Maschinen 1980, die damals durch die Motorsport GmbH aufgebaut und homologiert wurden. Die Rahmen wurden in einer kleinen Schlosserei in Süddeutschland hergestellt, die sich mit der Verarbeitung von Chrom-Molybdän auskannte. Nach Ende der Saison 1980 beendete BMW sein Geländesportengagement, die Maschinen wurden dann an HPN übergeben. Dort wurden die Rahmen zusätzlich verstärkt und tauchten 1984/85 im Rallyesport auf.

Moin Werner.

Interessanter Einblick in die Historie. Magst du angeben, wo du diese Details ausgegraben hast?

Schönen Gruss.
Rick

[hpnbobo]

Diese Baja Replika ist sicherlich nicht von HPN aufgebaut worden, das wurde auch damals in der Verkaufsanzeige nie behauptet. Nur die ebenfalls angebotene PD-Replika hatte angeblich die HPN-Rahmennummer 101...

Hmm, ich sehe der typische HPN verstarkungen und der Schwinge ist auch nicht einfach.
Aber alles ist nachzufertigen heute

[ISDT79]

Interessanter Einblick in die Historie. Magst du angeben, wo du diese Details ausgegraben hast?

Hallo Rick,

das ist alles in der einschlägigen Literatur nachzulesen, bis auf die Schlosserei. Das war eine Aussage von Laszlo Peres an Stefano, den Chef von EVUM, und an Roberto, die beide hier mal als sten1955 und Madloco geschrieben haben. Sie hatten bei ihm die Werksmaschine vermessen, die der Prototyp der 79er Maschinen war. Im italienischen Forum Rugginose haben sie den Aufbau der Replika beschrieben, da konnte ich damals einige Infos beisteuern und bekam auch welche. Ist lange her, die beiden sind leider nur noch auf Facebook aktiv.

Gruß

Werner