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  1. #261
    Avatar von Gerd
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von BoxerMarkus Beitrag anzeigen
    Guten Morgen,

    ihr seid doch nicht mehr normal
    ...
    Nu sach bloß, das hättest du angenommen? Hat man dich denn nicht gewarnt? "Spiel nicht mit den Schmuddelkindern..."
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  2. #262
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen

    Ingo - du hier?

    Grundsätzlich gebe ich dir Recht! Aber im Fall Kleinschmidt oben musste ja noch der große Roadbook-Roller (analoges Navi ) hinter der Maske verschwinden. Und manchmal passt der Gabelwinkel nicht und der Scheinwerfer würde in den Himmel leuchten bei direkter Montage an den Gabelrohren.

    Passte das bei euren schönen Umbauten mit der Ausleuchtung?

    Gruß

    Werner
    Tach Werner,

    bei manchen Themen fällt es schwer die Finger ruhig zu halten.

    Meine Anmerkung bezieht sich nur auf die Optik, technisch ist das eine ganz andere Baustelle, siehe deine Bemerkung.

    Bei unseren Umbauten haben wir das immer mit einem ganz dicht an der Gabel gelegnen Hilfsrahmen gelöst oder durch eine entsprechende Lampenmaske z.B. der von der Maico 250 T. Diese hat eine größere Tiefe, als z.B. die Elba.

    Schönen Feiertach noch wünscht ....
    Ingo
    Glück ab!

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  3. #263
    Avatar von BoxerMarkus
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Habe etwas recherchiert, bitte um Korrektur wenn ich auf dem Holzweg bin.

    Hinten in die verlängerte Römer -/6 Schwinge müsste der TKC 80 Twinduro - 4.00-18 64R rein passen und auch an der Schwinge vorbei gehen.


    Frage,
    was haben die auf dem Seitenwagen für Dimensionen gefahren?
    Auch 18 Zoll und welche Reifengröße, welches Profil.
    Da werden wie man auf Bildern sieht, keine Stollen verwendet.
    Gruß BoxerMarkus

  4. #264
    Avatar von ISDT79
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Hallo Markus,

    bei diesen Detailfragen zu Gespannen bin ich überfragt, weil das nicht so mein Thema ist. Falls gewünscht, könnte ich aber evtl. einen Kontakt herstellen zu einem in den 70er/80er Jahren recht erfolgreichen BMW-Gespann-(Mit-)Fahrer.

    Zu deiner TKC80-Frage: das hängt ja auch vom Hinterrad ab, welche Felgenbreite, außermittig gespeicht usw..
    Bei Römer selbst hast du gefragt?

    Gruß

    Werner
    Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...

  5. #265

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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von BoxerMarkus Beitrag anzeigen
    Frage,
    was haben die auf dem Seitenwagen für Dimensionen gefahren?
    Auch 18 Zoll und welche Reifengröße, welches Profil.
    Da werden wie man auf Bildern sieht, keine Stollen verwendet.
    Servus,

    Also, die Kaliber a la Wasp und Zabel meist 3.50 x 16, und ungebremst... bereift mit klassischem Hinterrad - Strassenprofil wie Block; oder auch den Barum oder Heidenau Beiwagenausführungen.

    Bertl

  6. #266
    Avatar von BoxerMarkus
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Danke einmal für die Antworten.

    Mir fällt eben selbst jemand ein der so ein Wasp hat, den spionier ich erst mal selbst aus bevor ich euch verrückt mache.
    Gruß BoxerMarkus

  7. #267
    Avatar von DerBohne
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Moin Markus,

    schau mal hier rein:
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...8-Wasp-Gespann

    Bei meiner Wasp-BMW hatte ich ein 16er Seitenwagenrad, die Bereifung war irgendein Strassen-Metzler.

    Grüsse
    Chris
    Der frühe Vogel fängt den Wurm......
    doch die zweite Maus bekommt den Käse....

  8. #268
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Tach zusammen,
    an meinem WASP-Seitenwagen ist ein 16er Seitenwagenrad. Reifen könnte ich bei Bedarf nach sehen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	SW 11.jpg 
Hits:	81 
Größe:	23,7 KB 
ID:	283768

    Grüsse Ingo
    Glück ab!

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  9. #269
    Avatar von BoxerMarkus
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Vielen Dank euch beiden.
    Radgröße und Reifengröße ist somit geklärt.
    Gruß BoxerMarkus

  10. #270
    Avatar von R100rsfahrer
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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Größe:	58,9 KB 
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    Ich möchte hier nicht stören, aber warum zurrt man die Speichen zusammen?
    Nach einem Bruch, das nix herumfliegt?
    Bitte um eine Erklärung, von euch Offroadmotorradprofis
    Dankeschön
    Viele Grüße Oliver

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