Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

[dreiradbertl]

Du meinst aber wahrscheinlich das Motorradmuseum "Motorrad(T)Räume" in Schloss Wildeck mit hauptsächlich DKW- und MZ-Maschinen.

Das "Deutsche Enduromuseum", was ich meinte, ist erst im letzten Jahr in der ehemaligen MZ-Fabrik eröffnet worden.

Da hast du recht, das im alten MZ Werk ist mir bisher entgangen...

Danke

Herbert

[Strassenkehrer]

Das "Deutsche Enduromuseum", was ich meinte, ist erst im letzten Jahr in der ehemaligen MZ-Fabrik eröffnet worden.

Gruß

Werner

Tach allerseits,

dieses Musseum steht bei uns auch noch auf der Agenda, nach dem wir mittlerweile 3x in Suhl im Simson-Musseum waren, wird es Zeit mal sehen was 2023 so geht.

[bernd albert]

Hallo Werner, ich habe einen von Lasi handgeschriebenen Zettel mit den Einsätzen 1981. Ich schaue morgen mal nach.

schönen Abend

Bernd

[bernd albert]

Wie versprochen die Liste mit den Einsätzen vom Lasi 1981.
Leider fehlen bei einigen Veranstaltungen die Startnummern. Vielleicht kann jemand an Hand des Hintergrunds ( Startbanner oder andere Anhaltspunkte ) auf dem Foto den Veranstaltungsort identifizieren.

Einen schönen Tag

Bernd

[ISDT79]

Hallo Bernd,

herzlichen Dank dafür!

Gruß

Werner

[ISDT79]

Anhand von Fotos meine ich an einem Detail zu erkennen, dass die #512 nach Elba 1981 einzuordnen ist:




Auf Elba hatte die Maschine noch seitliche Befestigungslaschen des hinteren Kotflügels, siehe Markierung im Foto oben. Diese Lasche hatten alle Werksmaschinen von 1979 bis 1980.

Im zweiten Foto scheint das eine Abstandshülse zu sein, die vielleicht mit einer Rohrschelle (P-Klammer) am Rahmen befestigt ist, man sieht es leider nicht.

Heute ist an der Maschine keine Lasche mehr zu sehen, das Loch im Kotflügel ist mit einer Blindschraube verschlossen. Zur Befestigung dient heute eine Schraube im Verstärkungsblech.

Ich vermute daher eher einen Einsatz der #512 nach Elba (das könnte dann noch 1981 in Streitberg sein) oder sogar in 1982.

Angeblich bekam Peres diese 1980er Maschine ja nach Elba vom Werk geschenkt. Tatsächlich hatte er bis vor einigen Jahren noch den Prototypen der 1979er Werksmaschinen zu Hause (ich meine nicht die 1978er Maschine!), die er dann nach Italien verkauft hat, diese hier:


Foto von hier: https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/v/Enduro/

Gruß

Werner

[hpnbobo]

Frage fur der specialisten was fur Sitz passt auf der Baja?
Es ist Maico aber welche?
Ich dachte wie auf bild.

[ISDT79]

fahrersitz ist von eine Maico aber welche genau?

Der Tank der Baja ist ja länger als der Maico-Tank, der '79 + '80 auf diesem Rahmen montiert war. Und die Baja hat den verschweißten Gepäckträger hinter dem Sitz.

https://www.hpn.de/bilder/high_resol...days_gs_l1.jpg

https://www.hpn.de/bilder/high_resolution/baja85-1.jpg

Also könnte es sein, dass eine Sitzbank-Grundplatte der Maicos aus '78-'79 verwendet wurde, die aber vorn und hinten gekürzt werden muss! Das Polster ist anders geformt als bei den Maicos, das wird, wie auch der Bezug, eine Sonderanfertigung sein.

Gruß

Werner

Ich habe noch was fotos gemacht mit Alfred bei HPN

Du hast den Sitz doch quasi in der Hand gehabt...

Ich habe dazu leider keine neuen Erkenntnisse.

Gruß

Werner

[hpnbobo]

Hallo Werner. Ich habe den Sattel aus der Nähe gesehen, insgesamt gibt es 4 Modelle für die Maico. von 1974 bis 1983.
Leider wussten die Bärtigen auch nicht, woher der Sattel geliehen war. Ich werde ein paar Sachen bestellen, und was am besten passt, werde ich verwenden.
Eine andere Frage,
Würde der WP Dämpfer auch von einer Maico stammen?

[ISDT79]

Also die 1980er Enduro hatte die Sitzbank der 1979er Maico. Wenn ich aber die Sitzbankunterseite der Baja aus deinem Beitrag #231 mit der 1979er Maico-Bank vergleiche, dann sind die schon deutlich unterschiedlich, nur die äußeren Kanten sind sicher gleich. Aber die Maico-Bank hat den Ausschnitt für den Übergang zum Koti rund, bei der Baja-Bank ist das eckiger, da ja der Baja-Kotflügel auch kantiger ist im Profil. Ich denke du solltest eine entsprechende Grundplatte selbst herstellen, die gibt's nicht von der Stange.

Bei den Stoßdämpfern kann ich mir auch nicht vorstellen, dass da einfach etwas Vorhandenes verwendet wurde, schon allein wegen der Abstimmung auf das Fahrzeuggewicht und die Kardanreaktionen. Ob die Abmessungen und Befestigungsaugen eines Dämpfers aus einer Maico, KTM, Husqvarna o.ä. passen würde - keine Ahnung

Gruß

Werner