Problem beim Rotorabbau

[Slarti]

Hallo,
ich versuche gerade den LiMa-Rotor (R100GS Bj. 88)auszutauschen, kriege aber die zentrale Imbusschraube nicht los. Gang eingelegt, mit Fussbremse blockiert. Schraube löst sich nicht, aber dreht sich ein bischen mit dem Rotor (Rad bleibt dabei fest). Was dreht sich denn da? ist das ein Problem? gibts einen Trick zu Lösen der Schraube?
Gruß
Michael

[JIMCAT]

Hallo Michael
Mit einem großen Schraubendreher durch die Öffnung für die Zündkontrolle das Schwungrad an der Verzahnung blockieren.
Danach einen kurzen trockenen Schlag mit dem Hammer auf den Inbus.

[Slarti]

Ok Fritz,
versuche ich. Aber nochmal die Frage: Wieso dreht sich der Rotor ein Wenig, wenn ich über eingelegten Gang mit der Bremse blockiere? macht mir Sorgen.
Kupplung Rutschen?
Michael

[JIMCAT]

Da ist zu viel Elastizität durch den Ruckdämpfer im Getriebe und Kardan.
Mach einfach wie empfohlen.

[Slarti]

Hat geklappt! Danke
Michael

[JIMCAT]

[Slarti]

Jetzt ist mir zwar beim Kohlenwechseln eine kleine Nase am Kohlenhalter abgebrochen , denke aber, dass ich sie mit Harz kleben hann . Muss ja wohl nix halten, da der Halter mit den beiden Schraubbolzen gehalten wird.
Michael

[MM]

Wichtig ist, dass die beiden Kohlen frei gleiten können.

[Slarti]

Wichtig ist, dass die beiden Kohlen frei gleiten können.

Hallo Michael,
das tun sie aber ich habe ein größeres Problem: jetzt geht die LKL garnicht aus. Ich nehme an, ich habe beim Zusammenbau + Anbau des Kohleträgers was falsch gemacht. Ich messe bei DF (vorderer Kohleanschluss) und auch bei D- 0,0 Ohm zum Statorgehäuse. Nach dem Bild in Deinem Datenbank-pdf "Störungssuche LiMa" sieht es aus als ob DF eine Isolierscheibe zu Gehäuse hat. Und ich habe so eine kleine Kunststoffrolle übrig die über eine der Befestigungsschrauben passen könnte. Gibts irgendwo eine genaue Ex-Zeichnung der Befestigungen?
Michael
ps: Habe inzwischen begriffen, dass D- auf Masse geht und DF eigentlich isoliert sein muss gegen Gehäuse. Werde den Kohlenträger nochmal abbuen und sehen wie es gehen könnte.
PPS: Jetzt hab ichs (glaub ich) geschnallt. Beide Isulierscheiben und das Röllchen sind nur für DF. Gleich läuft sie bestimmt !!!

Und alles funktioniert!!

[Benno]

Und das Beste daran: Selbst erkannt, wo der Fehler liegt und erfolgreich repariert. Das ist ein Schlückchen wert.