Springt auf einmal nicht mehr an BITTE HILFE!!!

[meister pumpe]

Eine neue Zündspule würde ich wenns geht vermeiden. Da diese wieder mit 135€ zu Buche schlagen. Kann es denn die Zündspule sein, weil wenn die BMW läuft dann geht sie echt gut und läuft sauber. Ich hab nur das Problem mitm anspringen.

mach ma nass
wenn ausgeht ist der Fall klar

[transexl]

Habe nicht den ganzen thread gelesen, sorry wenn Wiederholung:

Meine springt - heute zum ersten Mal probiert - ohne Choke besser an als mit.
Obwohl mir ALLE hardcore-Boxertreiber (auch Profischrauber!!) sagen, dass "man" immer den Choke braucht... .

[Dirk]

Habe nicht den ganzen thread gelesen, sorry wenn Wiederholung:

Meine springt - heute zum ersten Mal probiert - ohne Choke besser an als mit.
Obwohl mir ALLE hardcore-Boxertreiber (auch Profischrauber!!) sagen, dass "man" immer den Choke braucht... .

Jau, und dann stimmt mit Deiner Vergasereinstelleung etwas nicht.
Schon mal an die Möglichkeit gedacht oder ist Dir die Vorstellung, daß Dein Krad eine wundersame Ausnahme darstellt, angenehmer?

[kunzumla]

Habe nicht den ganzen thread gelesen, sorry wenn Wiederholung:

Meine springt - heute zum ersten Mal probiert - ohne Choke besser an als mit.
Obwohl mir ALLE hardcore-Boxertreiber (auch Profischrauber!!) sagen, dass "man" immer den Choke braucht... .

Wenn es ohne Choke geht, ist mit den Vergasern etwas total daneben.
Da habe ich schon tolle Sachen erlebt. Zerlegen, reinigen, Kanäle durchspülen, Grundeinstellung nach WHB, dann optimieren.
Meine Q braucht auch bei 20 Grad kalt vollenChoke und dann 1km halben Choke und das seit Auslieferung von BWM.

Gruß Bernhard

[martin_g]

Ich weiss ja nicht, wie die Temperaturen bei euch sind, aber wenn es nicht gerade ar***kalt ist, benötige ich den Choke nicht (oder nur ein bisschen, nach ein paar Sekunden läuft sie dann aber sauber). Und meine Vergaser wurden letztens überholt, vom Spezialisten eingestellt und für gut befunden.

Könnte es sein, dass ihr in Deutschland aufgrund der Abgasbestimmungen andere Abstimmungen habt??
Das habe ich bei meiner 3/4 GSX-R jedenfalls so erlebt, die dürft Ihr offiziell nur mit 117.5 Bedüsen (Standardbedüsung), während bei uns 127.5er drin stecken.

[Herr F.]

Könnte es sein, dass ihr in Deutschland aufgrund der Abgasbestimmungen andere Abstimmungen habt??

Quatsch. Check Deine Gaser, wie bereits empfohlen. Da ist was faul.

[hg_filder]

Hi,
mir geht es wie Bernhard: Kalt bekomme ich die Kisten nahezu nicht an. Choke wird aber nach wenigen Metern auf 1/2, nach einem Km auf 0 gestellt. Wenn es deutlich über 25 Grad, könnte ich die Kiste vermutlich nach längerem orgeln auch ohne Choke starten.

Meine GS verbraucht aber auch so um die 5,3 l (mit SLS).

Hans

[FrankR80GS]

....Könnte es sein, dass ihr in Deutschland aufgrund der Abgasbestimmungen andere Abstimmungen habt??
....

Na der ist gut! Für welches Land weist der Ersatzteilkatalog von BMW die meisten Extrawürste aus? Siehe 5, 19! Oder hier 3, 8, 9.

[Euklid55]

Könnte es sein, dass ihr in Deutschland aufgrund der Abgasbestimmungen andere Abstimmungen habt??
Das habe ich bei meiner 3/4 GSX-R jedenfalls so erlebt, die dürft Ihr offiziell nur mit 117.5 Bedüsen (Standardbedüsung), während bei uns 127.5er drin stecken.

Hallo,

da wird der Motor mit Benzin ertränkt. Das reicht dann für zulässigen 80 km/h auf der Landstraße.

Gruß
Walter

[transexl]

Moin

Jetzt ist mir natürlich auch klar, dass `was nicht stimmt.
Früher, also Anfang der 90er, als ich die GS gerade hatte, und in der Zeit als mein Vater sie hatte, ging auch ohne Choke nix.

Bisher habe ich mich nie getraut sie ohne zu starten (Zu kalt, Batterie nicht voll genug, Vergasergrundeinstellung zum Teufel... ).
So konnte ich ja nicht merken in welche Richtung es geht.

Jetzt, wo die meisten Parameter stimmen und das Starten ohne Choke klappt werde ich neu ermitteln - und "meinen" Schrauber konsultieren