Kolben & Zylinder tauschen

[Pitpiccollo]

Hallo Q-treiber,
ich habe von meiner 94er R100GS PD einenen Satz Kolben und Zylinder, nach dem Wechsel auf den BBK von Siebenrock, über.

Gleichzeitig wird meine 77er R90 "Kommpressionsmüde" d.h. es wäre bald an der Zeit über einen Übermaßkolben nachzudenken...

Oder, kann ich den überigen Satz der GS auf den /7 Motor verwenden?

Grüße vom Neckarstrand

Rolf

[motoclub]

"kompressionsmüde" kann auch andere Ursachen haben: alles, was den Brennraum nicht genügend abdichtet.

Soweit ich weiß, kannst Du den Satz von 1994 auf dem 77er Modell nutzen. Ab Modell 76 (kann das jemand bestätigen?) ist die Bohrung im Motorgehäuse von 97 auf 99mm erweitert worden. Solltest Du, warum auch immer, ein Gehäuse mit 97er Bohrung haben, kannst Du die Zylinder ändern, dann passt es.

[Breattle]

"kompressionsmüde" kann auch andere Ursachen haben: alles, was den Brennraum nicht genügend abdichtet.

Soweit ich weiß, kannst Du den Satz von 1994 auf dem 77er Modell nutzen. Ab Modell 76 (kann das jemand bestätigen?) ist die Bohrung im Motorgehäuse von 97 auf 99mm erweitert worden. Solltest Du, warum auch immer, ein Gehäuse mit 97er Bohrung haben, kannst Du die Zylinder ändern, dann passt es.

Das wird dann aber recht dünn am Zylinderfuß (ca 1,5 mm und sehr heikel beim Ziehen der Zylinder

[Gimpel]

Geht! Ab späte Bj. 75 wurde die 99er Bohrung im Block gebohrt. Manchmal muss man aber die Zylinder am Fuß etwas freistechen weil die Fase im Block kleiner ist (hat mir der Techniker von Siebenstein gesagt). Würde aber trotzdem nochmal die Ventile auf Dichtheit überprüfen! Und du musst die Kolben auf die Köpfe umarbeiten (90er beim 900er - 94 mm Bohrung beim 1000er).