Aussenliegender Ölfilter an der Solomaschine

[magnus]

Tach auch,

habe mich gerade mal wieder grün und blau geärgert beim Ölfilter-Wechsel. In meinen Augen die wartungstechnische Schwachstelle an unseren Kühen - schlecht zu erreichen, unterdimensionierte Schräubchen und Gewinde, immer Sauerei.

Frage mich ernsthaft, was der Stand der Dinge bei den aussenliegenden Ölfiltern ist. Gibt es außer der sehr teuren Israel-Lösung noch eine technisch wie optisch erträgliche Variante für Solomaschinen?

Danke für Input,

Gruss
Magnus

[MKM900]

...
habe mich gerade mal wieder grün und blau geärgert beim Ölfilter-Wechsel. In meinen Augen die wartungstechnische Schwachstelle an unseren Kühen - schlecht zu erreichen, unterdimensionierte Schräubchen und Gewinde, immer Sauerei.

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Gruss
Magnus

Früher gab es da einen Umbausatz auf M14

[jan der böse]

auf ner hebebühne ist das eigentlich kein problem.
ausser du hast einen rahmen vor 69 und einen /motor drin, dann macht der außenliegende filter mit zwischenring vom rabbi wirklich sinn, weil du die obere schraube und den filter meist nicht rauskriegst.
manche gespannfahrer bauen aber bei /-modellen, mit schläuchen statt kühler, einen aussenliegenden filter irgendwo extern an die seite, damit man den seitenwagen nicht abbauen muss. vieleicht meldet sich ja jemand der sowas gebaut hat.

[kat]

Magnus,

lies mal hier: http://forum.dreiradler.org/viewtopic.php?f=21&t=12430

[jan der böse]

Magnus,

lies mal hier: http://forum.dreiradler.org/viewtopic.php?f=21&t=12430

das hab ich auch schon mal weniger aufwändig gesehen, aber leider kein foto von.

[Kelloggs]

Moin zusammen,

Hab mich jetzt nicht tiefer ins Thema hineingeworfen. An meinem Gespann war/ist eine recht einfache, selbstgestrickte Geschichte. Vielleicht gab es das auch mal als Umbausatz.

Bestandteile:

Ölfilterdeckel für Ölkühler (geändert)
langes Füllstück aus Alu
Ölfilterflansch vom Kadett B mit Adapterplatte aus Alu
ein paar Gummidichtungen
Filterpatrone OC21
und natürlich Schläuche

Schaut wild aus das ganze, funktioniert aber. Im Grunde wird der Bereich vom Ölfiltereinbauraum im Motorblock, in dem vorher der Filter gesessen hat, zur Zuleitung zum außenliegenden Ölfilter. Also alles Öl, was früher außerhalb vom originalen Ölfilter war, geht zum neuen Ölfilter. Das gefilterte Öl geht dann vom außenliegenden Ölfilter durch das Füllstück in den normalen Motorölkreislauf über.
Kenne mich da jetzt nicht so aus, aber im Grunde eignet sich jeder Ölfilterflansch, der sich irgendwie unterbringen läßt und grob vom Durchfluß her paßt.

Bei einer Solo kommt es darauf an, wo man ihn plaziert, beim Gespann gibt es das Problem nicht.

Schlauchmäßig sollte man einen großen Innendurchmesser wählen, orientiert an den originalen Ölkühlerschläuchen.

Übrigens, selbst mit Schweißdraht um die Dichtung gepanzert mit einer Schelle oder mit eingestochener Nut wird das nix. Das Problem ist der selbst im Sommer hohe Öldruck beim Start eines kalten Motors. Die Dichtung wird nicht primär vom Öl weggedrückt, sie kann weg weil das Gewinde nachgibt. Ich habe letzten Winter bei -8°C meinen Ölfilter über den Hof geschossen. Hatte 20W50 drin (hab auf jemanden gehört...lass das Zeug drin, hat er gesagt...brauchst kein dünnes Öl...hamwa früher auch immer gemacht...genau!) Vom Alugewinde am Flansch war nix mehr da. Was mich ärgert: ich hätte es wissen müssen.

Mit Glück einen neuen Kadett B Flansch bekommen und direkt auf 10W40 gewechselt. Kein Problem mehr. Die Wegdrückende Dichtung hatte ich vorher schon 1 mal bei Temperaturen um die 7°C. Da fällt mir ein...brauche neues 20W50.

Anbei Bilder vom umgebastelten Deckel und wie das ganze bei mir rumhängt inkl Schadensbild:




Gruß,
Andi.

[magnus]

Danke für Input allerseits!

Hm. Das mit dem Öldruck macht mich natürlich nachdenklich - ich würde schon gerne weiterhin das 20W50 fahren. Ich recherchier mal noch ein bisschen, wie andere das Problem lösen - und seh mal, ob ich eine optisch erträgliche Solo-Lösung finde irgendwo...

Grüße
Magnus

[Kelloggs]

Danke für Input allerseits!

Hm. Das mit dem Öldruck macht mich natürlich nachdenklich - ich würde schon gerne weiterhin das 20W50 fahren. Ich recherchier mal noch ein bisschen, wie andere das Problem lösen - und seh mal, ob ich eine optisch erträgliche Solo-Lösung finde irgendwo...

Grüße
Magnus

Im Sommer kein Problem...im Winter schon.

[kosi]

Moin,

@Magnus, ändere doch mal den Betreff in Ölfilter. Oder eventuell ein Admin wenn der Ersteller es nicht selber kann, weiß ich nicht genau ob das geht.

Bezüglich deiner Frage. Findet Du die Israel Lösung echt zu teuer!? Ich finde den Preis angemessen, ok, die Optik ist natürlich Geschmackssache. Aber Du kommst sonst nicht um eine Schlauchlösung drum rum.

Gruß Phil

[magnus]

Hi Phil,

Titeländerung eben beantragt, hast natürlich völlig Recht, da fehlte eine Gehirnhälfte beim Verfassen.

### erledigt, Hans ###jetzt auch in den Beiträgen, Peter###


Magnus