Federbein Wilbers 640 Road für R80 RT Monolever (ohne Verkleidung)

[Monolevi]

Tach Zusammen,

ist hier mittwochs nicht immer Federbeintag ?
Nachdem ich gestern neue Reifen (Bridgestone BT45) bestellt habe, möchte ich meiner R 80 RT Monolever nun auch ein neues Federbein spendieren.
Ich liebäugel mit dem Wilbers 640 Road. Da ich die die rustikale Verkleidung mit Stereoanlage, Gepäckträger und Koffer entfernt habe, ist die Monolever jetzt um einiges leichter als vorher. Deshalb frage ich mich, in wie weit ich das bei der Gewichtsangabe bei der Bestellung des Federbeins berücksichtigen muss. Oder spielt das keine Rolle. Mein lebend Abtropfgewicht (ohne Kleidung und helm) sind 82 Kilo.
Mich würde auch interessieren, ob jemand Erfahrung mit dem Wilbers 640 Road hat, wie macht sich das bemerkbar?

[BlueThunder]

Frag' Herrn F.!

[remsper]

Mein lebend Abtropfgewicht (ohne Kleidung und helm) sind 82 Kilo.
Mich würde auch interessieren, ob jemand Erfahrung mit dem Wilbers 640 Road hat, wie macht sich das bemerkbar?

Hi,

ich habe bei Wilbers die Erfahrung gemacht, das man mit der gewichtsangabe großzügig sein muss. Sonst waren die mir immer zu weich. Erst seitdem ich ca 20% aufs reale gewicht draufschlage bin ich zufrieden.

Gruß, Michael

[Monolevi]

demnach sollte ich also die Gewichtsreduzierung (Abbau der Verkleidung/Seiten-Gepäckträger und Koffer) bei der Federbeinbestellung nicht berücksichtigen?

[JIMCAT]

Hallo
Für die Monolever gehört das 630/631/530.

Habe gerade die gegenteilige Erfahrung von Michael gemacht.
Bei korrekter Gewichtsangabe war mir die Feder für Solobetrieb viel zu hart.
Hab dann die Feder gegen eine mit Kennung 65 anstatt 75 getauscht.
Diese ist für den Solobetrieb bei meinem Gewicht von "trocken" 84 kg noch immer ausreichen straff.

[Monolevi]

also werde ich auf Nummer sicher gehen und die Gewichtsreduzierung unberücksichtigt lassen. Wie fährt es sich denn mit dem Wilbers im Vergleich zu vorher?

[JIMCAT]

also werde ich auf Nummer sicher gehen und die Gewichtsreduzierung unberücksichtigt lassen. Wie fährt es sich denn mit dem Wilbers im Vergleich zu vorher?

Sackt vor allem nicht so tief ein als das Serienfederbein,dämpft viel präziser und vermittelt auch auf flott gefahrenen schlechten Straßen mehr Sicherheit und ein wesentlich besseres Gefühl.

Wilbers stimmt ziemlich straff ab,besser eine weichere und komfortablere Feder ordern.

[Spineframe]

Ich habe bei Wilbers die Erfahrung gemacht, daß ich mit "echten" Angsben zu Gewicht, Fahrstil und genauem Einsatzzweck am besten beraten bin.
Ich mag übrigens keine harten Fahrwerke. Meine Wilbers fand ich im Auslieferungszustand bisher alle ausgesprochen komfortabel. Meine Fahrwerke sind alle so weich, daß ich das Motorrad mit einer Hand hinten auf dem Kotflügel einfedern kann. Wenn ich draufsitze, ist 30% eingefedert, quasi wie im Lehrbuch.
Ich habe allerdings ausnahmslos einsitzige Motorräder, das ist von der wechselnden Beladung her auch deutlich einfacher abzustimmen als mit/ohne Sozius/Gepäck. Mit stark schwankendem Fahrzeuggewicht mußt du immer mit einem Kompromiss leben. Oder im Extremfall 2 Federbeine machen lassen.

Tante Edit würde dieses hier empfehlen: http://www.wilbers-shop.de/Typ-631-C...1bc42d2a16c9fd

Da bist du in der Druckstufe flexibler als ohne Reservoir. Ich fahre alle meine Dämpfer mit externem Reservoir, das hat sich 100%ig bewährt, unabhängig vom Hersteller

[Monolevi]

danke für euren Rat, werde mir Wilbers Adjustline Typ 630 Road und Promoto Gabelfedern zulegen. Wilbers Typ 631 Competition ist mir persönlich mit 649 Euro zu viel Geld für ein Federbein.

Dazu gibt es diese Woche dann neue Reifen: Bridgestone BT 45.
Bin derzeit noch mit Metzeler Metronic ( Baujahr 1997) vom Vorbesitzer unterwegs. Der TÜV-Prüfer meinte vergangene Woche, so alte Reifen hätte er lange nicht mehr gesehen, sind wohl optisch noch in Ordnung, Profil ist noch drauf. Aber fahren (und zwar indem ich auf jegliche Kurvenlage verzichte) werde ich die nur noch bis Mittwoch, wenn die neuen Bridgestone aufgezogen werden. Ist ja lebensgefährlich so olle Pellen

[ölfuss]

Hallo Namenloser,

habe ein Wilbers für meine Cantileverschwinge nach den Angaben von Wilbers Schwingendrehpunkt Ungefederte Masse Fahrergewicht usw. gefertigt bekommen. Das Ding ist optimal für sportliche Fahrweise. Kann Dir
leider nicht sagen wie es für eine RT sein soll.


liebe Grüße Ralf