Motorradanhänger für 2 Boxer

[Hein mück]

Mein Hänger ist ein Anssems AMT1500. Ladefläche: 1.7x3.4m, ca. 1100 kg Zuladung mit zGg von 1500 kg.

In die Ladefläche habe ich dann noch diverse Ösen gebaut, damit ich bis zu 3 Motorräder laden kann.

Mein Gespann ist so natürlich auch gut zu transportieren.

Richtig Beladen sieht mein Hänger so aus: R1200GS, Tiger 800XC und Yamaha MT07

[Luggi]

Weil ich hier was von 150er Breite gelesen habe.
Ich habe den Agados VZ 27 Kofferanhänger mit großer Heckklappe als Auffahrrampe. Habe ihn bisher aber nur für 1 Motorrad (G/S) genutzt.
Innenbreite ca.145x245, meiner hat innen Stehhöhe bei geschlossenem Deckel.
Bei 2 Motorrädern kommt man vermutlich schleckt an die vorderen Anschlagpunkte.
Da helfe ich mit mit Seilschlaufen, die ich vorher in greifbarer Länge auslege.
Hauptvorteil: ich fahr da einfach rein und alles ist sicher und trocken/sauber untergebracht.
Gruß, Axel

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...=coop-focus.de

2 Boxer werden auch eng. Mit dem Hochschieben habe ich (noch) kein Problem.

[FrankR80GS]

Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".

[Pjotl]

Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".

Stell dir mal vor, alle User wären wie du!

[Luggi]

Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".

...und am Ende des Blickes durch den Tunnel sieht man Bullshit!

[Nichtraucher]

Moin,

Segelboottrailer mit Kielbrett, da kann man zwei Maschinen hintereinander laden.

Willy

[Sledge Hammer]

Hallo,
habe den folgenden Anhänger schon zweimal genutzt.
Zwei GSen passen locker, hier hatte ich eine 1100GS, eine R65 und die KTM 125 Duke von meinem Sohn drauf. Ging sehr problemlos bis nach Italien.
Bei Bedarf kann ich die Maße gerne nachliefern. Die hinten quer zu sehende Aluwand ist quasi die Auffahrrampe. Eine 100km/h Zulassung war ebenfalls vorhanden. Ist halt ein reiner Motorradanhänger.



Vg Werner

[boxerliebe]

Das finde ich sehr patent :
Die Rampe ist ringsum einsteckbar ,der Anhänger sehr leicht weils Alu ist !
Gruss jörg
So auf der Schönen Alp gesehen , kontakt wäre machbar !

[Luggi]

Das finde ich sehr patent :
Die Rampe ist ringsum einsteckbar ,der Anhänger sehr leicht weils Alu ist !
Gruss jörg
So auf der Schönen Alp gesehen , kontakt wäre machbar !

Das ist doch das Gespann vom Schorsch Bayer?

[boxerhans]

Na da kommen wür der Sache doch schon näher.
155 breit, wie hoch sind die Boardwände ?
Sind die Zylinder innerhalb dieser oder gehen die drüber ?

Was für´n Anhänger is das denn ?
Ich werde meinen verkaufen und mir einen neuen holen.
Meiner is zu schmal mit 130 innen und die Wände sind eh zu hoch.
Und immer Plane und Spriegel runter hab´ich auch kein Bock mehr.
1 Motorrad unter der Plane ( ca 170cm hoch ) geht ganz gut, aber ich brauch das eigentlich gar nicht. Das Beladen und Verzurren is auch nich so schön als wenn man das schön von außen machen könnte.

Sorry das ist irgendwie abgerissen:

der Anhänger ist ein "Tante Berta Box&Bike Fold 2"
den gibts aber nicht mehr, Nachfolgemodell ?? Keine Ahnung.

Ich hab mir den gekauft, da ich ihn senkrecht in der Garage lagern kann und damit keinen zusätzlichen Stellplatz brauche.