Kann man ohne Zerlegen feststellen ob die Steuerkette OK ist?

[northpower]

Wie verhält es sich wenn du das mit gezogener Kupplung machst ?
Falls noch nicht probiert, dann mal versuchen wenn der Deckel da ist.

[Andy B]

@Roland

Bei mir war das helles Klackern zwischen 1.500 und 3.000 U/Min bei leichter Belastung, nicht ohne Last und nicht unter Volllast zu höen.

Hm.. als helles Klackern wuerde ich es bei mir nicht beschreiben.
Ich tendiere mehr und mehr zu "blechernes Scheppern".
Ich hoehere das Geraeusch auch ohne Last und unter Vollast.
Wuerde eigentlich nicht passen.

Die Seite war nicht erkennbar.

Das ist allerdings auch bei mir so.

[Andy B]

@northpower

Wie verhält es sich wenn du das mit gezogener Kupplung machst ?

Hm...ich glaub ich hab die Kupplung bei den letzten Versuchen (im Stand) gar nicht losgelassen.
Insofern tritt das Geraesch also sowohl als auch auf.

[Roland]

Ich tendiere mehr und mehr zu "blechernes Scheppern".
.

Scheppern oder Rasseln sind vielleicht passender.

Noch was:
Bist du dir sicher, dass nicht eine Auspuffschelle oder so was locker sitzt?!? Ich hatte vor Jahren geistig schon den zweiten Steuerkettenwechsel eingeplant, bis mich ein Freund daruf hinwies, dass die Halteschelle des Auspuffs locker wäre. Die hatte sich im Lauf der Jahre wohl etwas aufgebogen, so dass das Krümmerrohr darin vibrieren konnte...

Grüße
Roland

[JIMCAT]

Schon mal nach der Hupe gesehen ob diese am Rahmen anschlägt?
Soll ja schon öfter vorgekommen sein dass sich hier mancher einen Wolf gesucht hat und dann war es nur die dämliche vibrierenden Hupe.

[Andy B]

＠Roland
Ja, Auspuff war mein erster Ansatz und Auspuffschellen bzw. Verbinder hab ich alle nachgezogen aber ich werde auch das nochmals naeher ankucken.
Zum aufmachen des Steuerkettenkastens muesses die Kruemmer ja eh runter.

[Andy B]

@Jimcat

Schon mal nach der Hupe gesehen ob diese am Rahmen anschlägt?
Soll ja schon öfter vorgekommen sein dass sich hier mancher einen Wolf gesucht hat und dann war es nur die dämliche vibrierenden Hupe.

Waa???
Oh man, da kuck ich haber heute abend gleich nach.
Das waere ja der Hammer.

[Andy B]

Tja, Hupe wars nicht. Lockerer Auspuff auch nicht.
Waere ja auch zu einfach gewesen.
Hab jetzt den Kettenkasten aufgemacht aber.. sieht alles aus wie neu.
Hab ein Bild gemacht.
Seht ihr da was ungewöhnliches?



Macht das Sinn auf Verdacht alles zu tauschen?
Wo muss ich kucken um event. Defekte festzustellen?
Z.B. wie pruefe ich ob der Kettenspanner noch genug Oeldrueck kriegt?

[Detlev]

Dreh mal den Punkt auf dem großen Kettenrad so, dass er genau nach oben zeigt.
Dann müsste auf dem kleinen Ritzel der Kurbelwelle ein Körnerpunkt genau gegenüber stehen. Kontrolliere das mal.

[Andy B]

@Detlev
Passt genau